一种电控车窗开关，包括至少一个操作按钮，所述操作按钮内置一具有槽和拨块的开关模块，该拨块能在所述槽内双向滑动，所述操作按钮还包括钢珠和弹簧，所述操作按钮还包括与操作按钮壳体一体成型的第一叉脚和第二叉脚，所述第一叉脚卡压住所述开关模块的拨块，第二叉脚卡压住所述钢珠和弹簧，所述操作按钮的壳体与第一叉脚和第二叉脚具有一贯穿孔，并且通过一芯轴与所述操作按钮的凸台配合固定，当操作所述操作按钮时，所述第一叉脚带动所述拨块在预置多个挡位的所述开关模块的槽内滑动，所述第二叉脚按压所述钢珠和弹簧，实现所述电控车窗的上下提拉动作。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车电子
，特别涉及一种电控车窗开关。
技术介绍
目前车窗的开关已经普遍实现了电控控制，如图1和2所示，是这类开关的大致布局。但是各种这类开关上的操作按钮大多结构比较复杂，零件众多，给大批量低成本制造带来困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，制造容易，质量稳定的电动车窗开关。本技术的技术方案是，一种电控车窗开关，包括至少一个操作按钮，所述操作按钮内置一具有槽和拨块的开关模块，该拨块能在所述槽内双向滑动，所述操作按钮还包括钢珠和弹簧，所述操作按钮还包括与操作按钮壳体一体成型的第一叉脚和第二叉脚，所述第一叉脚卡压住所述开关模块的拨块，第二叉脚卡压住所述钢珠和弹簧，所述操作按钮的壳体与第一叉脚和第二叉脚具有一贯穿孔，并且通过一芯轴与所述操作按钮的凸台配合固定，当操作所述操作按钮时，所述第一叉脚带动所述拨块在预置多个挡位的所述开关模块的槽内滑动，所述第二叉脚按压所述钢珠和弹簧，实现所述电控车窗的上下提拉动作。本技术的有益效果是，操作按钮的凸台与外壳的孔进行相互配合，使按钮更好的固定，不容易摇晃、脱落。更好的控制所有的零件在一个同心度上。弹簧和钢珠的固定性能够在按钮叉脚的行程内使标准化开关模块完成相应的上下提拉动作，使用弹簧和钢珠能更好的控制自动回复作用，同时标准化开关模块作为一个整体，能提供更好的提供良好的手感，更好的控制质量，使得生产时可以在更短时间内完成更多的产量。附图说明图1是电控车窗开关本体的立体示意图。图2是电控车窗开关本体的正视图。图3是本技术涉及的电控车窗开关本体的俯视图，其中标示了操作按钮A-A 剖面和B-B剖面的位置。图4是本技术的开关操作按钮的A-A剖面图。图5是本技术的开关操作按钮的B-B剖面图。在以上图中，1——开关本体，2——操作按钮，21-壳体，22——第一叉脚，23——第二叉脚，3-芯轴，4———孔，5——一开关模块，51—槽，52—一拨块，6———钢珠，7——一弹簧。具体实施方式如图3、4和5所示，本技术提供的电控车窗开关1具有一个操作按钮2，操作按钮2内置一具有槽51和拨块52的开关模块5，该拨块52能在槽51内双向滑动，操作按钮2还包括钢珠6和弹簧7，操作按钮2还包括与操作按钮壳体21 —体成型的第一叉脚22 和第二叉脚23，第一叉脚22卡压住开关模块5的拨块52，第二叉脚卡23压住钢珠6和弹簧7，操作按钮2的壳体21与第一叉脚22和第二叉脚23具有一贯穿孔4，并且通过一芯轴 3与操作按钮2的凸台配合固定，当操作操作按钮2时，第一叉脚22带动拨块52在预置多个挡位的开关模块5的槽51内滑动，第二叉脚23按压钢珠6和弹簧7，实现电控车窗的上下提拉动作。本技术的电控车窗用开关的动作结构特点包括，主要是由按钮的凸台与外壳的孔进行相互配合固定。由按钮的叉脚带动标准化的小开关模块实现上下提拉动作，由按钮与钢珠和弹簧配合使标准化小开关模块实现上下提拉动作。利用按钮的叉脚带动标准化小开关实现上下提拉动作，在不影响其他零件装配的情况下，保证标准化小开关能完成不同挡位的功能，并且标准化小开关作为一个整体，能更好的提供良好的手感，并且能更好的控制质量，使得生产时可以在更短时间内完成更多的产量。同样，利用按钮的叉脚与钢珠和弹簧配合使标准化小开关实现上下提拉动作，是因为利用弹簧和钢珠的固定性能在按钮叉脚的行程内使标准化小开关完成相应的上下提拉动作，使用弹簧和钢珠能更好的控制自动回复作用，能更好的提供良好的手感，更好的控制质量，使得生产时可以在更短时间内完成更多的产量。权利要求1. 一种电控车窗开关，包括至少一个操作按钮，所述操作按钮内置一具有槽和拨块的开关模块，该拨块能在所述槽内双向滑动，所述操作按钮还包括钢珠和弹簧，其特征在于， 所述操作按钮还包括与操作按钮壳体一体成型的第一叉脚和第二叉脚，所述第一叉脚卡压住所述开关模块的拨块，第二叉脚卡压住所述钢珠和弹簧，所述操作按钮的壳体与第一叉脚和第二叉脚具有一贯穿孔，并且通过一芯轴与所述操作按钮的凸台配合固定，当操作所述操作按钮时，所述第一叉脚带动所述拨块在预置多个挡位的所述开关模块的槽内滑动， 所述第二叉脚按压所述钢珠和弹簧，实现所述电控车窗的上下提拉动作。专利摘要一种电控车窗开关，包括至少一个操作按钮，所述操作按钮内置一具有槽和拨块的开关模块，该拨块能在所述槽内双向滑动，所述操作按钮还包括钢珠和弹簧，所述操作按钮还包括与操作按钮壳体一体成型的第一叉脚和第二叉脚，所述第一叉脚卡压住所述开关模块的拨块，第二叉脚卡压住所述钢珠和弹簧，所述操作按钮的壳体与第一叉脚和第二叉脚具有一贯穿孔，并且通过一芯轴与所述操作按钮的凸台配合固定，当操作所述操作按钮时，所述第一叉脚带动所述拨块在预置多个挡位的所述开关模块的槽内滑动，所述第二叉脚按压所述钢珠和弹簧，实现所述电控车窗的上下提拉动作。文档编号H01H23/00GK201975312SQ201020582529公开日2011年9月14日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日专利技术者范理涛, 邱心余 申请人:上海沪工汽车电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种电控车窗开关，包括至少一个操作按钮，所述操作按钮内置一具有槽和拨块的开关模块，该拨块能在所述槽内双向滑动，所述操作按钮还包括钢珠和弹簧，其特征在于，所述操作按钮还包括与操作按钮壳体一体成型的第一叉脚和第二叉脚，所述第一叉脚卡压住所述开关模块的拨块，第二叉脚卡压住所述钢珠和弹簧，所述操作按钮的壳体与第一叉脚和第二叉脚具有一贯穿孔，并且通过一芯轴与所述操作按钮的凸台配合固定，当操作所述操作按钮时，所述第一叉脚带动所述拨块在预置多个挡位的所述开关模块的槽内滑动，所述第二叉脚按压所述钢珠和弹簧，实现所述电控车窗的上下提拉动作。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱心余，范理涛，
申请(专利权)人：上海沪工汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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