一种车轮轮辐制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮轮辐，轮辐呈盘状结构，包括位于中心的辐板及围绕辐板设置的辐框，辐板中部设有车轴定位孔，辐板上还设有多个螺栓孔，这些螺栓孔沿着该车轴定位孔呈环形阵列排布，辐框外边沿与轮辋轴向的一端部内表面连接在一起，辐板朝向轮辋轴向另一端部的表面上设有整圈的环状凹槽，环状凹槽位于这些螺栓孔圆心所在圆圈线上。轮辐辐板的一侧表面上设有整圈的环状凹槽，轮毂与轮辐锁紧连接在一起时，辐板上设置整圈的环状凹槽的表面与轮毂紧密压靠在一起，所述整圈的环状凹槽能够增大轮毂与轮辐之间的摩擦力，使二者连接更加紧密、牢固，防止轮辐与轮毂接触处出现扭力衰减现象，有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命。

Wheel spoke

The utility model discloses a wheel spokes spokes, a disc structure, including plate located in the center and around the web arranged radial plate is arranged in the middle part of the axle box positioning hole plate is also provided with a plurality of bolt hole, the bolt hole along the axle hole of circular array, one end Department of radiation outside the frame edge and the inner surface of the rim axially connected together, plate toward the other end of the axial surface of rim is provided with an annular groove circle, an annular groove is located in the center of the circle line bolt hole. One side of the surface plate on the wheel is provided with an annular groove circle, wheel hub and spokes locking plate connected together, and the upper surface of the wheel set annular groove circle closely pressed together, the whole circle of the annular groove can increase the friction between the wheel hub and spokes, make two more connection tightly and firmly, prevent the contact point of the wheel spoke and the emergence of attenuation phenomenon, effectively reduce the strain speed longer spoke, spoke the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种车轮轮辐
本技术涉及一种车轮轮辐。
技术介绍
车轮通常包括轮胎、轮辋、轮辐及轮毂，轮胎安装在轮辋上，轮毂用来和车轴连接，轮辐的作用则是连接轮辋和轮毂。轮辐上不仅设置有车轴定位孔，还设置有螺栓孔以便能够连接轮毂。当轮辐安装在重载车上长时间累积行驶过程中，轮辐和轮毂之间容易出现扭力衰减的情况，轮辐与轮毂接触处容易出现劳损甚至导致破裂，缩短轮辐的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供了一种车轮轮辐，其克服了
技术介绍
所存在的不足。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车轮轮辐，轮辐呈盘状结构，包括位于中心的辐板及围绕辐板设置的辐框，辐板中部设有车轴定位孔，辐板上还设有多个螺栓孔，这些螺栓孔沿着该车轴定位孔呈环形阵列排布，辐框外边沿与轮辋轴向的一端部内表面连接在一起，辐板朝向轮辋轴向另一端部的表面上设有整圈的环状凹槽，环状凹槽位于这些螺栓孔圆心所在圆圈线上。一较佳实施例之中：该环状凹槽的截面呈弧形状。一较佳实施例之中：该环状凹槽的宽度小于螺栓孔的孔径。本技术方案与
技术介绍
相比，它具有如下优点：轮辐辐板的一侧表面上设有整圈的环状凹槽，轮毂与轮辐锁紧连接在一起时，辐板上设置整圈的环状凹槽的表面与轮毂紧密压靠在一起，所述整圈的环状凹槽能够增大轮毂与轮辐之间的摩擦力，使二者连接更加紧密、牢固，防止轮辐与轮毂接触处出现扭力衰减现象，有效减缓了轮辐的劳损速度，延长了轮辐的使用寿命。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1绘示了轮辐及轮辋的立体示意图。图2绘示了轮辐及轮辋的主视示意图。图3绘示了轮辐及轮辋的剖视示意图。具体实施方式请参照图1至图3，本技术的一种车轮轮辐，轮辐10连接在轮辋20轴向的一端部，轮辐10用于连接轮毂，轮辋20用于固定轮胎。轮辐10呈盘状结构，包括位于中心的辐板12及围绕辐板设置的辐框14。辐框14外边沿与轮辋20轴向的一端部内表面连接在一起。辐板12中部设有车轴定位孔122，辐板12上还设有多个螺栓孔124，这些螺栓孔124沿着该车轴定位孔122呈环形阵列排布，辐板12朝向轮辋20轴向另一端部的表面上设有整圈的环状凹槽126，环状凹槽126位于这些螺栓孔124圆心所在圆圈线上。该环状凹槽126的截面呈弧形状。该环状凹槽126的宽度小于螺栓孔的孔径。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能依此限定本技术实施的范围，即依本技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮轮辐，轮辐呈盘状结构，包括位于中心的辐板及围绕辐板设置的辐框，辐板中部设有车轴定位孔，辐板上还设有多个螺栓孔，这些螺栓孔沿着该车轴定位孔呈环形阵列排布，辐框外边沿与轮辋轴向的一端部内表面连接在一起，其特征在于：辐板朝向轮辋轴向另一端部的表面上设有整圈的环状凹槽，环状凹槽位于这些螺栓孔圆心所在圆圈线上。

【技术特征摘要】
1.一种车轮轮辐，轮辐呈盘状结构，包括位于中心的辐板及围绕辐板设置的辐框，辐板中部设有车轴定位孔，辐板上还设有多个螺栓孔，这些螺栓孔沿着该车轴定位孔呈环形阵列排布，辐框外边沿与轮辋轴向的一端部内表面连接在一起，其特征在于：辐板朝向轮辋轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖建辉，张镇江，
申请(专利权)人：正兴车轮集团有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35