一种汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车轮毂，属于汽车配件技术领域。它解决了现有轮毂结构稳定性差，韧性不好等问题。本实用新型专利技术包括轮辋、辐条及轮轴毂，轮轴毂上设有轴孔及若干螺栓孔，辐条沿圆周均匀分布在轮轴毂与轮辋之间，各辐条的两端分别固定在轮轴毂的外周面和轮辋的内圆周面上，相邻的两个辐条及轮辋的内壁之间形成通风口，各辐条所在的平面与轮辋所在的端面相平行，各辐条非径向且倾斜设置，辐条靠近轮辋的一端发生弯折并与轮辋内壁连接，辐条正面上设置有一弯折凸棱，凸棱从辐条靠近轮轴毂的一端向轮辋一端延伸并发生弯折，其弯折方向与辐条的弯折方向相同。本实用新型专利技术结构更加稳定，韧性更好，风能顺利进入通风口对轮毂及轮毂内的部件进行散热。

Automobile wheel hub

The utility model provides an automobile wheel hub, belonging to the technical field of automobile fittings. The utility model solves the problems of poor structural stability and bad toughness of the existing wheel hub structure. The utility model comprises a rim, spokes and the wheel hub, wheel hub is provided with a shaft hole and a plurality of bolt holes, the spokes evenly distributed along the circumference between the wheel hub and the wheel rim, the inner circumferential surface of both ends of the spokes are fixed on the outer peripheral surface of the wheel hub and rim, vent is formed between the inner wall and two spokes the rim of the adjacent end plane and the spokes of the wheel rim are parallel, each spoke non radial and oblique arranged near the rim, spokes end bent and connected with the inner rim, the spokes are arranged on the front end of the bent ribs, ribs from near the hub to the rim wheel spokes is extended and bend, bend the bending direction and spoke the same direction. The utility model has the advantages of more stable structure, better toughness, smooth entry of wind energy into the air vent, and heat dissipation of the components in the hub and the hub.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂
本技术属于汽车配件
，特别涉及一种汽车轮毂。
技术介绍
轮毂又叫做轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，现有的轮毂一般包括轮辋、轮辐及轮轴毂，轮辐呈星形分布，各轮辐的一端固定在轮轴毂的外周端面上，另一端固定在轮辋的内圆周端面上，现有的轮辐的两侧一般都是等长的，多采用法向设置，常见的有四辐轮毂和五辐轮毂。现有的汽车轮毂存在一些问题：结构稳定性差，韧性及强度低，散热性能差，辐条形状单调，不满足人们的个性化需求。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有汽车轮毂所存在的上述缺点，而提供一种轮辐(辐条)韧性好、散热性能好，能满足人们个性化需要的汽车轮毂。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车轮毂，它包括轮辋、辐条及轮轴毂，轮轴毂上设置有与轮辋同心的轴孔及绕所述轴孔周向分布的若干螺栓孔，所述的辐条沿圆周均匀分布在轮轴毂与轮辋之间，各辐条的两端分别固定在轮轴毂的外周面和轮辋的内圆周面上，相邻的两个辐条及轮辋的内壁之间形成通风口，其特征在于，各辐条所在的平面与轮辋所在的端面相平行，各辐条非径向且倾斜设置，辐条靠近轮辋的一端发生弯折并与轮辋内壁连接，所述的辐条正面上设置有一弯折凸棱，凸棱从辐条靠近轮轴毂的一端向轮辋一端延伸并发生弯折，其弯折方向与辐条的弯折方向相同。在上述的一种汽车轮毂中，所述的辐条两边设置有向内倾斜的导风面。这样设置能使风顺利进入到通风口并对轮毂及轮毂内的部件进行散热。在上述的一种汽车轮毂中，所述的辐条两边的长度不一样，一边为长边，另一边为短边。在上述的一种汽车轮毂中，所述的各辐条的正面上还设置有一贯穿上述凸棱并延伸至辐条两边的消应力槽，该消应力槽倾斜设置自长边靠近轮轴毂一端引向短边弯折处。在上述的一种汽车轮毂中，所述的各辐条背面均设置有一条形凹槽，条形凹槽的槽口处设置有用于刻字的封盖。条形凹槽的设置可以减轻辐条的重量，封盖的外表面上可以进行产品刻字。在上述的一种汽车轮毂中，所述的轮辋的辋体上设置有通气孔，该通气孔用于汽车轮胎门嘴地安装。在上述的一种汽车轮毂中，所述的辐条自与轮轴毂相连接的一端至与轮辋连接的一端尺寸逐渐变小。在上述的一种汽车轮毂中，所述的辐条为5条-10条。在上述的一种汽车轮毂中，所述的辐条为8条。在上述的一种汽车轮毂中，所述的辐条与轮辋及轮轴毂之间均一体连接。在上述的一种汽车轮毂中，所述的螺栓孔有4个-8个。在上述的一种汽车轮毂中，所述的螺栓孔有8个。在上述的一种汽车轮毂中，所述的轮轴毂背面设置有若干梯形凹槽，梯形凹槽分布在螺栓孔之间，相邻的螺栓孔之间设置有一梯形凹槽。与现有技术相比，本技术设置非径向且倾斜设置的辐条，辐条上设置有凸棱，及贯穿凸棱的消应力槽，本技术的结构更加稳定，韧性更好，在各辐条的两边设置导风面可以使汽车在行驶过程中，风能顺利进入通风口对轮毂及轮毂内的部件进行散热。附图说明图1为本技术从辐条正面看过去的示意图。图2为本技术从图1相反方向看过去的示意图。图中，1、轮辋；2、辐条；3、轮轴毂；4、螺栓孔；5、通风口；6、凸棱；7、导风面；8、消应力槽；9、封盖；10、轴孔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本技术提供的一种汽车轮毂，它包括轮辋1、辐条2及轮轴毂3，轮轴毂3上设置有与轮辋1同心的轴孔10及绕所述轴孔10周向分布的若干螺栓孔4。辐条2沿圆周均匀分布在轮轴毂3与轮辋1之间，各辐条2的两端分别固定在轮轴毂3的外周面和轮辋1的内圆周面上，相邻的两个辐条2及轮辋1的内壁之间形成通风口5。各辐条2所在的平面与轮辋1所在的端面相平行，各辐条2非径向且倾斜设置，辐条2自与轮轴毂3相连接的一端至与轮辋1连接的一端尺寸逐渐变小。辐条2与轮辋1及轮轴毂3之间均一体连接。辐条2靠近轮辋1的一端发生弯折并与轮辋1内壁连接。辐条2正面上设置有一弯折凸棱6，凸棱6从辐条2靠近轮轴毂3的一端向轮辋1一端延伸并发生弯折，其弯折方向与辐条2的弯折方向相同。辐条2两边设置有向内倾斜的导风面7。这样设置能使风顺利进入到通风口5并对轮毂及轮毂内的部件进行散热。辐条2两边的长度不一样，一边为长边，另一边为短边。各辐条的正面上还设置有一贯穿上述凸棱6并延伸至辐条2两边的消应力槽8，该消应力槽8倾斜设置自长边靠近轮轴毂3一端引向短边弯折处。各辐条2背面均设置有一条形凹槽，条形凹槽的槽口处设置有用于刻字的封盖9，封盖9与对应的辐条2一体设置。条形凹槽的设置可以减轻辐条2的重量，封盖9的外表面上可以进行产品刻字。轮轴毂3背面设置有若干梯形凹槽，梯形凹槽分布在螺栓孔4之间，相邻的螺栓孔4之间设置有一梯形凹槽，槽口设置有与之匹配的凸形盖板，盖板与轮轴毂3一体设置。这些梯形凹槽的设置能减轻轮轴毂3的重量。轮辋1上设置的辋体上设置有通气孔，该通气孔用于汽车轮胎门嘴地安装。辐条2为5条-10条。本实施例设置了8条辐条2。螺栓孔4有4个-8个。本实施例设置了8个螺栓孔4。应该理解，在本技术的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂，它包括轮辋、辐条及轮轴毂，轮轴毂上设置有与轮辋同心的轴孔及绕所述轴孔周向分布的若干螺栓孔，所述的辐条沿圆周均匀分布在轮轴毂与轮辋之间，各辐条的两端分别固定在轮轴毂的外周面和轮辋的内圆周面上，相邻的两个辐条及轮辋的内壁之间形成通风口，其特征在于，各辐条所在的平面与轮辋所在的端面相平行，各辐条非径向且倾斜设置，辐条靠近轮辋的一端发生弯折并与轮辋内壁连接，所述的辐条正面上设置有一弯折凸棱，凸棱从辐条靠近轮轴毂的一端向轮辋一端延伸并发生弯折，其弯折方向与辐条的弯折方向相同。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂，它包括轮辋、辐条及轮轴毂，轮轴毂上设置有与轮辋同心的轴孔及绕所述轴孔周向分布的若干螺栓孔，所述的辐条沿圆周均匀分布在轮轴毂与轮辋之间，各辐条的两端分别固定在轮轴毂的外周面和轮辋的内圆周面上，相邻的两个辐条及轮辋的内壁之间形成通风口，其特征在于，各辐条所在的平面与轮辋所在的端面相平行，各辐条非径向且倾斜设置，辐条靠近轮辋的一端发生弯折并与轮辋内壁连接，所述的辐条正面上设置有一弯折凸棱，凸棱从辐条靠近轮轴毂的一端向轮辋一端延伸并发生弯折，其弯折方向与辐条的弯折方向相同。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征在于，所述的辐条两边设置有向内倾斜的导风面。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车轮毂，其特征在于，所述的辐条两边的长度不一样，一边为长边，另一边为短边。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂，其特征在于，所述的各辐条的正面上还设置有一贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志豪，
申请(专利权)人：浙江奥通铝轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33