The utility model provides an automobile wheel hub, belonging to the technical field of automobile fittings. The utility model solves the problems of low strength and weak bearing capacity of the existing wheel hub. The utility model comprises a rim, spokes and the wheel hub, wheel hub shaft hole is arranged on and around the shaft hole circumferential several bolt hole distribution, including the rim bead seat and flange, a plurality of circumferentially spaced spokes on a wheel hub, and extends to the inner wall of the bead seat, and each spoke the vertical end rim inclined, vent is formed between the inner wall of two adjacent spokes and a bead seat, automobile hub also includes strengthening the structure, strengthen the structure including both edges of the two adjacent spokes on both sides and close along along ribs arranged at the connecting position of the reinforcing rib at one end of the closed end is sealed, the other end is an open end extending to the rim the inner wall of the open end reinforced rib set. The utility model not only has light weight, but also makes the inertia effect of the automobile less; meanwhile, the reinforced structure can increase the connecting strength between the spokes and the wheel rim and the wheel hub.
【技术实现步骤摘要】
汽车轮毂
本技术属于汽车配件
,特别涉及一种汽车轮毂。
技术介绍
轮毂又叫做轮圈,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂为汽车上的重要行驶部件,承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷,为此轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以,汽车轮毂在其工作状态是在高速中运行的,为了确保运行汽车的安全,对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求,反之会存在很大的安全隐患,出现汽车行驶事故。目前使用的一些汽车轮毂,特别是轿车的轮毂,一般都是一次性浇注而成的,其上一般都采用宽体式三辐板、四辐板或者五辐板结构,上述辐板结构的轮毂存在一些问题:强度低,承载力弱,对车承载安全性能差;质量较重,惯性阻力大,使车辆行驶不安全。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有汽车轮毂所存在的上述缺点,而提供一种质量较轻且具有稳定轮辐结构的汽车轮毂。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:汽车轮毂,其特征在于,它包括轮辋、辐条及轮轴毂,轮轴毂上设置有与轮辋同心的轴孔及绕所述轴孔周向分布的若干螺栓孔,轮辋包括胎圈座及轮缘,多个辐条周向间隔设置在轮轴毂上,并向胎圈座的内壁延伸,各辐条与轮辋竖直端面倾斜设置,相邻两根辐条与胎圈座的内壁之间形成通风口,所述的汽车轮毂还包括能加强辐条连接强度的加强结构,所述的加强结构包括沿相邻两根辐条相近的两边沿及两边沿连接处设置的加强筋,加强筋设置在轮轴毂上的一端为封闭端,另一端为开口端向轮缘的内壁延伸,加强筋的开口端处设置有连接加强筋两边的凸条。凸条的设置能使得加强结构的稳定性进一步提升,从而更好地加强辐条的连接强度。在上述的汽车轮毂中,所述的加强筋包括U形 ...
【技术保护点】
汽车轮毂,其特征在于,它包括轮辋、辐条及轮轴毂,轮轴毂上设置有与轮辋同心的轴孔及绕所述轴孔周向分布的若干螺栓孔,轮辋包括胎圈座及轮缘,多个辐条周向间隔设置在轮轴毂上,并向胎圈座的内壁延伸,各辐条与轮辋竖直端面倾斜设置,相邻两根辐条与胎圈座的内壁之间形成通风口,所述的汽车轮毂还包括能加强辐条连接强度的加强结构,所述的加强结构包括沿相邻两根辐条相近的两边沿及两边沿连接处设置的加强筋,加强筋设置在轮轴毂上的一端为封闭端,另一端为开口端向轮缘的内壁延伸,加强筋的开口端处设置有连接加强筋两边的凸条。
【技术特征摘要】
1.汽车轮毂,其特征在于,它包括轮辋、辐条及轮轴毂,轮轴毂上设置有与轮辋同心的轴孔及绕所述轴孔周向分布的若干螺栓孔,轮辋包括胎圈座及轮缘,多个辐条周向间隔设置在轮轴毂上,并向胎圈座的内壁延伸,各辐条与轮辋竖直端面倾斜设置,相邻两根辐条与胎圈座的内壁之间形成通风口,所述的汽车轮毂还包括能加强辐条连接强度的加强结构,所述的加强结构包括沿相邻两根辐条相近的两边沿及两边沿连接处设置的加强筋,加强筋设置在轮轴毂上的一端为封闭端,另一端为开口端向轮缘的内壁延伸,加强筋的开口端处设置有连接加强筋两边的凸条。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂,其特征在于,所述的加强筋包括U形加强筋和V形加强筋,交替地设置在辐条外表面上,对应的相邻的两根辐条之间形成“U”形或“V”形结构,U形加强筋和V形加强筋的封闭端在同一个圆周上。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘志豪,
申请(专利权)人:浙江奥通铝轮有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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