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汽车轮毂制造技术

技术编号:1080126 阅读:204 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术属于汽车技术领域,具体的是说一种汽车轮毂,它由内本体,轴承,外本体,中心盖组成,其特点是内本体与外本体通过轴承固定连接一体,外本体内面有加重区。由于外本体装在轴承上,又将轴承套在内本体上,这样在汽车停止后,外本体可利用惯性自由转动,最后加重的部分会永远的转到正下面,使中心盖上的图案永远树立正立的位置,又大大增加了动感和观赏效果,同时在汽车加速时减少空气阻力,特别是侧风或横风时,可节省燃料。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车领域,具体的说是一种汽车轮毂。技术背景目前汽车轮毂盖都是一体的,固定住不能转动的,汽车轮 毂中心盖上有广家自己的图标,汽车运行停止后都是东倒西歪 的,很少是正立的图标,又缺少动感和观赏效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在汽车停止后,借用惯性使 汽车轮毂盖自动转动,而且会自动停在图标正立的位置,这样 还增加了车轮毂的动感和观赏效果。本技术的任务可以通过两种方案完成,第一种方案它 由内本体,轴承,外本体,中心盖,其特点是内本体与外本体通过轴承连接,外本体内面是有一部分加重区。第二种方案 和第一种是同样的原理,同样制作,第二种方案是,只将中心 盖改做成,借用惯性自动转动到一个图标正立的位置,第二种 方案可直接将,心盖装在现在汽车轮毂上,目的也是将中心盖 的图标呈正立的。本技术的结构简单,能让汽车厂家的图标永远树立不 倒的位置不在东倒西歪,又增加了动感和观赏效果。图l、为本技术的结构组合示意图图2、为本技术的分体、内本体结构示意图图3、为本技术的分体、轴承结构示意图图4、为本技术的分体、外本体结构示意图图5、为本技术的分体、中心盖结构示意图图6、为本技术的分体、外本体的内面结构示意具体实施方式本技术主要采用钢板,铝合金板材和优质PVC材料加 工而成。内本体2与外本体4通过轴承3连接为一体,外本体4 装在轴承3上,在将轴承套在内本体2上面固定,外本体4釆 用铝合金板材或者优质PVC材料等加工制作,加工成一部分加 重区,通过模具一次性加工而成。外本体4内面有加重区,然后将其套在轴承3上面,在将 轴承3装在内体2上固定,最后在将中心盖5装在外本体4上 面,由于内本体2与外本体4是用轴承3连接固定的,而外本 体4内面又有加重区,这样在汽车运行停止后,外本体4可利 用惯性自由转动,最后加重区的那部分会永远的转到最下面, 这样就会使中心盖5上的图标永远树立正立的位置,又大大增 加了动感和观赏效果,同时在汽车加速时也减少空气阻力,特 别是侧风或横风时,可节省燃料。权利要求1、一种汽车轮毂,它有内本体(2)、轴承(3)、外本体(4)、中心盖(5)组成,其特征在于外本体(4)内面有一部分加重区,内本体(2)与外本体(4)是通过轴承(3)连接,最后将中心盖(5)装上。专利摘要本技术属于汽车
,具体的是说一种汽车轮毂,它由内本体,轴承,外本体,中心盖组成,其特点是内本体与外本体通过轴承固定连接一体,外本体内面有加重区。由于外本体装在轴承上,又将轴承套在内本体上,这样在汽车停止后,外本体可利用惯性自由转动,最后加重的部分会永远的转到正下面,使中心盖上的图案永远树立正立的位置,又大大增加了动感和观赏效果,同时在汽车加速时减少空气阻力,特别是侧风或横风时,可节省燃料。文档编号B60B7/20GK201140648SQ200720152919公开日2008年10月29日 申请日期2007年6月22日 优先权日2007年6月22日专利技术者贾永清 申请人:贾永清本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车轮毂,它有内本体(2)、轴承(3)、外本体(4)、中心盖(5)组成,其特征在于外本体(4)内面有一部分加重区,内本体(2)与外本体(4)是通过轴承(3)连接,最后将中心盖(5)装上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:贾永清
申请(专利权)人:贾永清
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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