一种便于安装的轻型汽车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的轻型汽车轮毂，包括轮毂本体和传动轴，所述轮毂本体和传动轴之间设置有便于将轮毂本体安装在传动轴上的连接机构；所述连接机构包括固定连接在轮毂本体侧壁上的固定块，所述固定块的侧壁固定连接有多个阵列设置的连接块，所述连接块的侧壁上开设有连接槽，所述传动轴侧壁上的多个阵列设置的安装块，所述安装块与连接块一一对应，所述安装块的侧壁开设有第一滑槽，所述连接块在第一滑槽内滑动，所述第一滑槽的侧壁开设有第二滑槽。本实用新型专利技术涉及汽车轮毂技术领域，该种便于安装的轻型汽车轮毂，便于对轮毂本体进行安装与拆卸，并且在安装后实现自锁，避免其松动脱落，保证安装后的连接强度。保证安装后的连接强度。保证安装后的连接强度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的轻型汽车轮毂


[0001]本技术涉及汽车轮毂
，具体为一种便于安装的轻型汽车轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
[0003]现有技术中，轻型汽车轮毂在安装时，需要通过多个螺栓进行安装固定，不仅安装麻烦，而且在后期拆卸也很费劲。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装的轻型汽车轮毂，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的轻型汽车轮毂不便于安装与拆卸的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于安装的轻型汽车轮毂，包括轮毂本体和传动轴，所述轮毂本体和传动轴之间设置有便于将轮毂本体安装在传动轴上的连接机构；
[0007]所述连接机构包括固定连接在轮毂本体侧壁上的固定块，所述固定块的侧壁固定连接有多个阵列设置的连接块，所述连接块的侧壁上开设有连接槽，所述传动轴侧壁上的多个阵列设置的安装块，所述安装块与连接块一一对应，所述安装块的侧壁开设有第一滑槽，所述连接块在第一滑槽内滑动，所述第一滑槽的侧壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块包括倾斜设置的滑动面和限位面，所述连接块在滑动面上滑动，所述安装块的侧壁开设有第三滑槽，所述第三滑槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端贯穿第三滑槽的侧壁并与滑块的侧壁固定，所述第三滑槽的侧壁螺纹连接有内六角螺栓，所述第三滑槽内设置有弹簧，且弹簧的两端分别与第三滑槽以及内六角螺栓的侧壁相抵。
[0008]优选地，所述传动轴的侧壁固定连接有多个阵列设置的定位销，所述固定块的侧壁开设有多个阵列设置的定位孔，所述定位孔与定位销一一对应。
[0009]优选地，所述传动轴的侧壁固定连接有环形设置的固定板，所述固定块的侧壁开设有环形设置的环形槽。
[0010]优选地，所述定位销和固定板的侧壁均设置有圆角。
[0011]优选地，所述滑动面的表面设置有光滑薄膜。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设置滑块、连接槽等，将连接块插入安装块的第一滑槽中，滑块的滑动面与连接块的侧壁接触相抵，使得滑块沿着第二滑槽向远离传动轴的方向移动，带动连接杆和滑动板的移动，同时弹簧收缩，当滑块与连接槽对正时，弹簧的弹力将滑块抵紧在连接槽中，且由于限位面与连接槽的侧壁相抵，实现自锁，安装更加方便，且避免松动脱落，需要拆卸时，只需旋松内六角螺栓，使得滑动板沿着第三滑槽的侧壁向远离传动轴的方向移动，从
而使得滑块从连接槽中脱出，连接块和安装块分离，实现了对轮毂本体的快速安装与拆卸；
[0014]2.通过设置固定板、定位销等，将定位销插入到定位孔中，将固定板插入环形槽中，不仅起到了导向作用，使得安装更加方便，同时起到了固定连接作用，保证了轮毂本体和传动轴的对正连接，且保证连接的强度。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种便于安装的轻型汽车轮毂的右视立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种便于安装的轻型汽车轮毂的左视立体结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种便于安装的轻型汽车轮毂中轮毂本体的剖视结构右视示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种便于安装的轻型汽车轮毂中轮毂本体的剖视结构左视示意图；
[0019]图5为本技术提出的一种便于安装的轻型汽车轮毂中安装块的剖视结构示意图；
[0020]图6为图5中A处的放大结构示意图。
[0021]图中：1、轮毂本体；2、传动轴；301、安装块；302、第一滑槽；303、第二滑槽；304、第三滑槽；305、滑动板；306、连接杆；307、弹簧；308、内六角螺栓；309、滑块；310、限位面；311、滑动面；312、连接块；313、连接槽；4、固定块；5、固定板；6、定位销；7、定位孔；8、环形槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]参照图1
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6，一种便于安装的轻型汽车轮毂，包括轮毂本体1和传动轴2，轮毂本体1和传动轴2之间设置有便于将轮毂本体1安装在传动轴2上的连接机构；
[0025]连接机构包括固定连接在轮毂本体1侧壁上的固定块4，传动轴2的侧壁固定连接有多个阵列设置的定位销6，固定块4的侧壁开设有多个阵列设置的定位孔7，定位孔7与定位销6一一对应，将定位销6插入到定位孔7中，将固定板5插入环形槽8中，不仅起到了导向作用，使得安装更加方便，同时起到了固定连接作用，传动轴2的侧壁固定连接有环形设置的固定板5，固定块4的侧壁开设有环形设置的环形槽8，保证轮毂本体1与传动轴2安装后的连接强度，定位销6和固定板5的侧壁均设置有圆角，便于对其进行安装，固定块4的侧壁固定连接有多个阵列设置的连接块312，连接块312的侧壁上开设有连接槽313，传动轴2侧壁上的多个阵列设置的安装块301，安装块301与连接块312一一对应，安装块301的侧壁开设有第一滑槽302，连接块312在第一滑槽302内滑动，第一滑槽302的侧壁开设有第二滑槽303，第二滑槽303内滑动连接有滑块309，滑块309包括倾斜设置的滑动面311和限位面310，
滑动面311的表面设置有光滑薄膜，减小连接块312在滑动面311上滑动的摩擦力，使得运动更加顺畅，连接块312在滑动面311上滑动，安装块301的侧壁开设有第三滑槽304，第三滑槽304内滑动连接有滑动板305，滑动板305的侧壁固定连接有连接杆306，连接杆306的另一端贯穿第三滑槽304的侧壁并与滑块309的侧壁固定，第三滑槽304的侧壁螺纹连接有内六角螺栓308，第三滑槽304内设置有弹簧307，且弹簧307的两端分别与第三滑槽304以及内六角螺栓308的侧壁相抵。
[0026]本技术中，在使用时，当需要安装时，将定位销6插入到定位孔7中，将固定板5插入环形槽8中，不仅起到了导向作用，使得安装更加方便，同时起到了固定连接作用，保证了轮毂本体1和传动轴2的对正连接，且保证连接的强度；
[0027]与此同时，将连接块312插入安装块301的第一滑槽302中，滑块309的滑动面311与连接块312的侧壁接触相抵，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的轻型汽车轮毂，包括轮毂本体(1)和传动轴(2)，其特征在于，所述轮毂本体(1)和传动轴(2)之间设置有便于将轮毂本体(1)安装在传动轴(2)上的连接机构；所述连接机构包括固定连接在轮毂本体(1)侧壁上的固定块(4)，所述固定块(4)的侧壁固定连接有多个阵列设置的连接块(312)，所述连接块(312)的侧壁上开设有连接槽(313)，所述传动轴(2)侧壁上的多个阵列设置的安装块(301)，所述安装块(301)与连接块(312)一一对应，所述安装块(301)的侧壁开设有第一滑槽(302)，所述连接块(312)在第一滑槽(302)内滑动，所述第一滑槽(302)的侧壁开设有第二滑槽(303)，所述第二滑槽(303)内滑动连接有滑块(309)，所述滑块(309)包括倾斜设置的滑动面(311)和限位面(310)，所述连接块(312)在滑动面(311)上滑动，所述安装块(301)的侧壁开设有第三滑槽(304)，所述第三滑槽(304)内滑动连接有滑动板(305)，所述滑动板(305)的侧壁固定连接有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志豪，楼淑华，胡宗祥，
申请(专利权)人：浙江奥通铝轮有限公司，
类型：新型
国别省市：