一种既可水平起降又可垂直起降的飞行器布局制造技术
An aircraft layout that can take off and take off vertically and take off and take off vertically
The invention relates to an aircraft layout which can take off and take off vertically and can take off and take off vertically. The wing sweepforward layout, on both sides of the layout of a wingtip engine and a turntable; tail with two tail support plus V tail layout, in the double tail between a layout engine and two wheel. The layout can not only take off and take off but also take off and take off vertically. During flight, two kinds of states can be converted into horizontal flight and vertical flight, and the longitudinal static stability of the aircraft is kept even during plane flight.
【技术实现步骤摘要】
一种既可水平起降又可垂直起降的飞行器布局
本专利技术创造涉及一种既可水平起降又可垂直起降的飞行器，特别是涉及一种既可水平起降又可垂直起降的飞行器布局。
技术介绍
目前的航空飞行器主要采用水平起降的模式，对跑道的依赖性强。为了摆脱对机场和跑道的依赖，世界航空技术先进国家研制了少量的可垂直起降的飞行器，如英国的“鹞”式战斗机、美国的F-35战斗机和V-22倾转旋翼机。国内目前还没有一款实际应用的既可水平起降又可垂直起降的飞行器。既可水平起降又可垂直起降的飞行器一方面大大增强了飞行器的机动能力，使其在对抗中的存活率更高，作战效能更好；另一方面可以摆脱对机场的依赖，对于在航母甚至一般大型海上平台上部署是都是极佳选择。既可水平起降又可垂直起降的飞行器对于我国目前维护海洋权益、发展海上力量具有重要意义。“鹞”式战斗机和F-35战斗机都只有一台主发动机，利用推力矢量技术和将主发动机的动力转移一部分到飞机其他部位的风扇来实现垂直起降。V-22倾转旋翼机采用两台布置于平直翼翼尖的发动机提供动力。而本项专利涉及的飞行器采用三台发动机提供动力，且翼面布局根据需要进行了专门设计，具有独创...
【技术保护点】
一种既可水平起降又可垂直起降的飞行器布局，其特征是，包括：机翼(1)采用前掠式布局，其前掠幅度保证飞行器气动焦点位于两翼尖发动机(2)连线之后；尾翼采用双尾撑(4)加V形尾翼(7)布局；在两个机翼翼尖各布置一个发动机(2)，在V尾尾撑处布置一个发动机(5)，共布置三个发动机；在翼尖发动机(2)与翼尖结构(1)间布置一个钹形双层转盘(3)，在尾部发动机(5)与双尾撑结构(4)间各布置一个钹形双层转盘(6)；所述的双层转盘结构，由固定和可旋转两半组成，与发动机连接的一半(32)可绕中心轴进行大于90度的旋转，与翼尖结构或尾撑结构连接的一半(31)固定在结构上。
【技术特征摘要】
1.一种既可水平起降又可垂直起降的飞行器布局，其特征是，包括：机翼(1)采用前掠式布局，其前掠幅度保证飞行器气动焦点位于两翼尖发动机(2)连线之后；尾翼采用双尾撑(4)加V形尾翼(7)布局；在两个机翼翼尖各布置一个发动机(2)，在V尾尾撑处布置一个发动机(5)，共布置三个发动机；在翼尖发动机(2)与翼尖结构(1)间布置一个钹形双层转盘(3)，在尾部发动机(5)与双尾撑结构(4)间各布置一个钹形双层转盘(6)；所述的双层转盘结构，由固定和可旋转两半组成，与发动机连接的一半(32)可绕中心轴进行大于90度的旋转，...
【专利技术属性】
技术研发人员：房元鹏，张揭，邓强，袁浩明，李仙枝，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：四川,51
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