轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺，包括：（1）拉丝绞制工序；（2） 绝缘屏蔽工序；（3）成缆工序；（4）内护工序；（5）装铠工序；（6）外护层工序。本发明专利技术具有优异的电气传输性能、机械抗拉性能和更强的阻燃和耐火能力，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺
本专利技术涉及数据电缆领域，特别是涉及一种轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺。
技术介绍
众所周知，电源线缆是传输电流的电线，主要是由铜导线线芯和护套组成，其中护套是电源线不可缺少的结构部分，起到防护电线绝缘的作用，保证电源线的通电安全，让铜导体和水、空气等介质隔绝，避免出现漏电现象。电源线的种类随着护套料品种的变化而变化，如护套料采用低烟阻燃材料，则该种电源线就成为低烟阻燃耐火电线。传统的电源线多采用聚氯乙烯（PVC）作护套材料，由于PVC材料含有卤素，具有一定的阻燃性能，但是采用这种护套料的电源线在传电能中常因自身发热或外部火灾而引起燃烧，存在火灾安全隐患，一旦发生火灾时，这些电线护套燃烧后后会产生有害气体和大量的烟雾，会造成“二次灾害”。当前，随着科技水平的不断提高，越来越多地要求电源线缆具备一定的耐火性能，然而传统电源线的绝缘护套多采用PVC材料制成，耐火能力差，并且传统生产工序不宜用于生产耐火性能好的电源线，因此，亟需开发一种适用于生产阻燃耐火电源线的生产工艺。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺，能够解决现有轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺存在的上述问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是：提供一种轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺，包括如下步骤：（1）拉丝绞制工序：采用拉丝机拉制铜线作为电源线的导电线芯，将拉制好的铜线依次输送至退火炉和铜软化罐中进行处理，用绞线机将经过软化处理的铜线进行绞对，制作绞合铜导体；（2）绝缘屏蔽工序：绝缘层紧密的挤包在导体上，且容易剥离而不损伤绝缘体；（3）成缆工序：绝缘线芯应绞合成缆，最外层的绞合方向为右向；（4）内护工序：把缓冲层、保护层和阻水层绕包到绝缘线芯上；（5）装铠工序：金属铠装是由双层金属带坐向螺旋状间隙绕包在内护层上；（6）外护层工序：外护层紧密挤包在绞合的绝缘线芯、隔离层或金属铠装层上，且容易剥离而不损伤绝缘或护套。在本专利技术一个较佳实施例中，所述绞对过程中，绞距控制在10-20mm，绞线的速度为50-60m/min。在本专利技术一个较佳实施例中，所述绕包角度控制在45-50°。本专利技术的有益效果是：本专利技术一种轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺，具有优异的电气传输性能、机械抗拉性能和更强的阻燃和耐火能力，使用寿命长。具体实施方式下面结合对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。本专利技术实施例：包括如下步骤：（1）拉丝绞制工序：采用拉丝机拉制铜线作为电源线的导电线芯，将拉制好的铜线依次输送至退火炉和铜软化罐中进行处理，用绞线机将经过软化处理的铜线进行绞对，制作绞合铜导体；（2）绝缘屏蔽工序：绝缘层紧密的挤包在导体上，且容易剥离而不损伤绝缘体；（3）成缆工序：绝缘线芯应绞合成缆，最外层的绞合方向为右向；（4）内护工序：把缓冲层、保护层和阻水层绕包到绝缘线芯上；（5）装铠工序：金属铠装是由双层金属带坐向螺旋状间隙绕包在内护层上；（6）外护层工序：外护层紧密挤包在绞合的绝缘线芯、隔离层或金属铠装层上，且容易剥离而不损伤绝缘或护套。进一步说明，所述绞对过程中，绞距控制在10-20mm，绞线的速度为50-60m/min，所述绕包角度控制在45-50°。在进一步说明，电缆制造采用直接用于屏蔽和绝缘加工的制成导体，或用铜杆或铝杆，并将其拉丝到合适的直径，然后绞合（扭结成一体）成电缆导体。那些拉丝绞合制造导体的电缆制造必须遵循基本但重要的工艺，以确保导体获得合适的物理性能和电气性能。由于拉丝工艺使金属产生加工硬化，因此拉丝后的线材通常必须加热以获得适当的物理性能，这个工艺叫退火。退火可以通过感应加热过程实现。在这个过程中，通过感应到绞线上的电流来产生热量，并提高导体的温度到正确的退火温度。此外也可以把绞线放置到炉箱中实现退火。退火能同时影响绞线的物理和电气性能，因此在退火过程中必须谨慎操作和监控。必须进行定期的测试来确保绞线的特性符合规范的要求。绞合导体是通过扭绞多根单线完成的，有多种类型的扭绞（或绞合）型式。尽管绞合工艺相对容易完成，但必须仔细操作，以确保在绞合的过程中单线没有损伤以及绞合系数（单位长度上绞绕的次数）正确。导体中的水分十分不受欢迎，因为水分会导致绝缘中生长水树从而使电缆过早击穿，也可导致电缆接头过早击穿。在制造、安装或运行过程中可能使水进入导体，应考虑使用阻水结构的导体。输电级电缆几乎都要有一层实体金属护套，例如焊接的皱纹铜套、挤出的皱纹铝套、售出的铅套、或者胶合的铜箔或铝箔护层。金属箔复合层有时会和圆铜线或扁铜带一起使用。当使用各种制造工艺生产这些屏蔽时，最重要的因素有以下几点：1）当电缆弯曲时屏蔽不能开列；2）屏蔽要形成完全的密封，焊接处不能出现针孔；3）金属屏蔽（金属箔、金属套、金属线等）和电缆绝缘屏蔽之间必须保持良好的电气接触。绝缘外护套有许多不同的混合料用于电缆绝缘外护套，这些材料可以用加压挤出或者较松地“套”到电缆上。在大多数情况下，外护套的加工独立于其他制造工序，差不多总是最后一道工序。如不考虑生产技术，外护套加工过程有三个重要的方面要注意：1）外护套必须满足电缆规定的最大和最小厚度的要求；2）冷却方法不能造成机械应力。通常都是让电缆通过长的流动水的冷却槽来实现，水槽的水温经过仔细选择。如果护套冷却过快，可能容易产生开裂和/或收缩。这对早期的单峰HDPE和MDPE材料很重要，但对由多模态工艺生产出的材料来说总量少得多。3）带有绝缘外护套的电缆必须要经过火花试验，一般在护套冷却后电缆绕到线盘之前进行该试验，这是为了确定护套上没有针孔或缺漏。在火花试验中，确保电缆的金属屏蔽接地很重要。本专利技术一种轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺，具有优异的电气传输性能、机械抗拉性能和更强的阻燃和耐火能力，使用寿命长。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）拉丝绞制工序：采用拉丝机拉制铜线作为电源线的导电线芯，将拉制好的铜线依次输送至退火炉和铜软化罐中进行处理，用绞线机将经过软化处理的铜线进行绞对，制作绞合铜导体；（2） 绝缘屏蔽工序：绝缘层紧密的挤包在导体上，且容易剥离而不损伤绝缘体；（3）成缆工序：绝缘线芯应绞合成缆，最外层的绞合方向为右向；（4）内护工序：把缓冲层、保护层和阻水层绕包到绝缘线芯上；（5）装铠工序：金属铠装是由双层金属带坐向螺旋状间隙绕包在内护层上；（6）外护层工序：外护层紧密挤包在绞合的绝缘线芯、隔离层或金属铠装层上，且容易剥离而不损伤绝缘或护套。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用阻燃四对屏蔽双绞线的制备工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）拉丝绞制工序：采用拉丝机拉制铜线作为电源线的导电线芯，将拉制好的铜线依次输送至退火炉和铜软化罐中进行处理，用绞线机将经过软化处理的铜线进行绞对，制作绞合铜导体；（2）绝缘屏蔽工序：绝缘层紧密的挤包在导体上，且容易剥离而不损伤绝缘体；（3）成缆工序：绝缘线芯应绞合成缆，最外层的绞合方向为右向；（4）内护工序：把缓冲层、保护层和阻水层绕包到绝缘线芯上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘丽江，
申请(专利权)人：江苏戴普科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32