【技术实现步骤摘要】
船舶舵系的铜套松动工装
本专利技术涉及船舶舵系
,具体是一种船舶舵系的铜套松动工装。
技术介绍
船舶重要性能之一的操纵性包含着两个相互有关的性能,即航向稳定性和回转性。决定回转性的优劣就是船舶舵系了,舵系是船舶控制方向的装置,包括舵杆、舵撑、舵叶等部件。为提高其回转性能,有些船舶的舵系会增加舵叶转动的辅助装置,主要是推杆和铜套,铜套焊接在舵叶上,推杆一端连接在船体,另一端穿过铜套,推杆随着舵叶的转动滑动在铜套内,但由于其长期浸泡在水中,推杆和铜套两者生锈而相互咬死,难以将铜套拔出加工,维持其滑动顺畅。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种船舶舵系的铜套松动工装,该工装能方便取出铜套重新加工,维持其滑动顺畅。本专利技术所采用的技术方案是:提供一种船舶舵系的铜套松动工装,包括前端法兰、后端法兰、连接螺杆和压紧螺栓,所述连接螺杆的一端和前端法兰连接,另一端和后端法兰连接,连接螺杆至少为两根且平行设置,所述的压紧螺栓设于前端法兰中部。所述的连接螺杆上设有内凸的卡板,卡板到后端法兰的距离为铜套的长度。所述的后端法兰设有U型螺栓,U型螺栓的两端均和后端法兰连接。本专利技术船舶舵系的铜套松动工装结构简单,使用方便,使用时将后端法兰设于铜套后端,连接好连接螺杆,将前端法兰设于铜套前端,压紧螺栓穿过前端法兰后顶压在推杆上,通过压紧螺栓的旋转将铜套拔出,使用时对铜套损伤小,安装方便快捷,工作效率高。附图说明图1为本专利技术船舶舵系的铜套松动工装的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为本专利技术使用时的状态图。图中,1、前端法兰,2、连接螺杆,3、后端法兰, ...
【技术保护点】
一种船舶舵系的铜套松动工装,其特征在于:包括前端法兰、后端法兰、连接螺杆和压紧螺栓,所述连接螺杆的一端和前端法兰连接,另一端和后端法兰连接,连接螺杆至少为两根且平行设置,所述的压紧螺栓设于前端法兰中部。
【技术特征摘要】
1.一种船舶舵系的铜套松动工装,其特征在于:包括前端法兰、后端法兰、连接螺杆和压紧螺栓,所述连接螺杆的一端和前端法兰连接,另一端和后端法兰连接,连接螺杆至少为两根且平行设置,所述的压紧螺栓设于前端法兰中部。2.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员:李明海,陈虎,
申请(专利权)人:中船西江造船有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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