车辆及其的刹车灯控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆的刹车灯控制系统，包括：车载通信总线；与所述车载通信总线进行通信的雷达检测组件，所述雷达检测组件用于检测所述车辆与其他车辆之间的距离以生成距离信号，并将所述距离信号发送至所述车载通信总线；刹车灯；与所述车载通信总线进行通信的刹车灯控制器，所述刹车灯控制器与所述刹车灯相连，所述刹车灯控制器用于通过所述车载通信总线获取所述距离信号，并根据所述距离信号调节所述刹车灯的亮度，由此，该车辆的刹车灯控制系统可以根据车辆之间的距离自动调节刹车灯亮度，使后面车辆的司机不再感觉到刺眼，从而避免夜晚行车刹车时对后面车辆司机的视线造成影响，确保行车安全。本实用新型专利技术还公开了一种车辆。

Vehicle and brake light control system thereof

The utility model discloses a brake light control system, a vehicle includes a vehicle communication bus; radar detection module communication with the vehicle communication bus, the radar detection component for detecting the between vehicles and other vehicles to generate the distance distance signal, and the signal is transmitted to the distance vehicle communication bus; brake lights; the brake lamp controller in communication with the vehicle communication bus, the brake lamp controller and the brake lamp is connected, the brake lamp controller for the distance signal obtained by the vehicle communication bus, and according to the brightness, the distance signal to adjust the brake lights thus, the brake lights of the vehicle control system can automatically adjust the brightness of the brake lamp according to the distance between vehicles, the vehicles behind the driver no longer feel dazzling, from The utility model can avoid the influence of the sight of the driver of the vehicle behind at night when driving, and ensure the safety of driving. The utility model also discloses a vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆及其的刹车灯控制系统
本技术涉及车辆
，特别涉及一种车辆的刹车灯控制系统和一种车辆。
技术介绍
随着汽车市场的井喷，各汽车厂家间的竞争白热化，成本、配置、性能等成为各家的竞争重点。相关技术中车辆的刹车灯亮度一般都是固定的，其存在的问题是，在夜晚刹车时，如果前后两辆车之间的距离较近，则前面车辆刹车时，会使后面车辆的司机感觉到刺眼，严重时会影响后面车辆司机的视线，影响行车安全。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的刹车灯控制系统，可自动调节刹车灯亮度，确保行车安全。本技术的另一个目的在于提出一种车辆。为达到上述目的，本技术一方面提出的车辆的刹车灯控制系统，包括：车载通信总线；与所述车载通信总线进行通信的雷达检测组件，所述雷达检测组件用于检测所述车辆与其他车辆之间的距离以生成距离信号，并将所述距离信号发送至所述车载通信总线；刹车灯；与所述车载通信总线进行通信的刹车灯控制器，所述刹车灯控制器与所述刹车灯相连，所述刹车灯控制器用于通过所述车载通信总线获取所述距离信号，并根据所述距离信号调节所述刹车灯的亮度。根据本技术提出的车辆的刹车灯控制系统，通过雷达检测组件检测车辆与其他车辆之间的距离以生成距离信号，并将距离信号发送至车载通信总线，接着刹车灯控制器通过车载通信总线获取距离信号并根据距离信号调节刹车灯的亮度。由此，该车辆的刹车灯控制系统可以根据车辆之间的距离自动调节刹车灯亮度，使后面车辆的司机不再感觉到刺眼，从而避免夜晚行车刹车时对后面车辆司机的视线造成影响，确保行车安全。另外，根据本技术上述的车辆的刹车灯控制系统还可以具有如下附加的技术特征：具体地，所述雷达检测组件包括：雷达探头，所述雷达探头用于检测所述车辆与其他车辆之间的距离以生成距离信号；与所述车载通信总线进行通信的雷达控制器，所述雷达控制器与所述雷达探头相连，所述雷达控制器用于将所述距离信号发送至所述车载通信总线。具体地，所述雷达探头设置在所述车辆的后部。具体地，所述刹车灯控制器包括：电流驱动单元，所述电流驱动单元与所述刹车灯相连，所述电流驱动单元用于控制所述刹车灯的输出电流；控制单元，所述控制单元与所述电流驱动单元相连，所述控制单元用于根据所述距离信号并通过所述电流驱动单元控制所述刹车灯的输出电流以调节所述刹车灯的亮度。具体地，所述电流驱动单元包括：开关管，所述开关管的基极通过第一电阻与所述控制单元相连，所述开关管的发射极接第一地；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述开关管的基极相连，所述第二电阻的另一端与所述开关管的发射极相连；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述开关管的集电极相连；光耦芯片，所述光耦芯片的第一管脚与所述第三电阻的另一端相连，所述光耦芯片的第二管脚与第一预设电源相连，所述光耦芯片的第三管脚通过第四电阻与第二预设电源相连；输出电路，所述输出电路的第一端与所述光耦芯片的第四管脚相连，所述输出电路的第二端接第二地，所述输出电路的第三端与所述刹车灯的第一端相连，其中，所述刹车灯的第二端接所述第二地。具体地，所述输出电路包括：并联的第五电阻和电解电容，所述并联的第五电阻和电解电容的一端与所述第二地相连，所述并联的第五电阻和电解电容的另一端与所述光耦芯片的第四管脚相连；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述并联的第五电阻和电解电容的另一端相连，所述第六电阻的另一端与所述刹车灯的第一端相连；第一电容，所述第一电容与所述电解电容并联；稳压管，所述稳压管与所述电解电容并联。具体地，所述车载通信总线可以为车载CAN总线。为达到上述目的，本技术另一方面提出了一种车辆，其包括所述的车辆的刹车灯控制系统。根据本技术提出的车辆，通过上述的刹车灯控制系统，能够根据车辆之间的距离自动调节刹车灯亮度，避免夜晚行车刹车时对后面车辆司机的视线造成影响，确保行车安全。附图说明图1是根据本技术实施例的车辆的刹车灯控制系统的方框示意图；图2是根据本技术一个实施例的车辆的刹车灯控制系统的方框示意图；图3是根据本技术另一个实施例的车辆的刹车灯控制系统的方框示意图；以及图4是根据本技术一个具体实施例的车辆的刹车灯控制系统的电流驱动单元的电路原理图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面结合附图来描述本技术实施例提出的车辆及其的刹车灯控制系统。图1是根据本技术实施例的车辆的刹车灯控制系统的方框示意图。如图1所示，该车辆的刹车灯控制系统包括：雷达检测组件10、刹车灯控制器20、刹车灯30和车载通信总线40。其中，雷达检测组件10与车载通信总线40进行通信，雷达检测组件10用于检测车辆与其他车辆之间的距离以生成距离信号，并将距离信号发送至车载通信总线40，刹车灯控制器20与车载通信总线40进行通信，刹车灯控制器20与刹车灯30相连，刹车灯控制器20用于通过车载通信总线40获取距离信号，并根据距离信号调节刹车灯30的亮度。举例而言，夜间行车，车辆甲行驶在车辆乙前方，当车辆甲前方遇到紧急情况需要刹车时，车辆甲的刹车系统中的雷达检测组件10检测到车辆甲自身与后方车辆乙之间的距离例如5m，雷达检测组件10与车载通信总线40进行通信，且将检测到的距离生成距离信号，并将距离信号发送至车载通信总线40，车辆甲的刹车系统中的刹车灯控制器20与车载通信总线40进行通信，通过车载通信总线40获取距离信号，即车辆乙在车辆甲后方5m的距离信号，进而刹车灯控制器20根据5m的距离信号控制刹车灯30的亮度。其中，不同的距离信号所对应的刹车灯30的亮度数据都被提前预存到刹车灯控制器20当中，当刹车灯控制器20获取到不同的距离信号时，刹车灯控制器20将刹车灯30的亮度调节到与距离信号所对应的亮度。根据本技术的一个实施例，如图2所示，上述的雷达检测组件10包括：雷达探头60和雷达控制器50，其中，雷达探头60用于检测车辆与其他车辆之间的距离以生成距离信号，与车载通信总线40进行通信的雷达控制器50，雷达控制器50与雷达探头60相连，雷达控制器50用于将距离信号发送至车载通信总线40。根据本技术的一个实施例，雷达探头60设置在车辆的后部，以方便快捷检测到车辆与后方车辆之间的距离，性能稳定。根据本技术的一个实施例，如图3所示，上述的刹车灯控制器20包括：电流驱动单元80和控制单元70，其中，电流驱动单元80与刹车灯30相连，电流驱动单元80用于控制刹车灯30的输出电流，控制单元70与电流驱动单元80相连，控制单元70用于根据距离信号并通过电流驱动单元70控制刹车灯30的输出电流以调节刹车灯30的亮度。具体而言，设置在车辆后部的雷达探头60检测到车辆与后方车辆之间的距离，且生成距离信号，雷达控制器50与车载通信总线40进行通信，并将生成的距离信号发送至车载通信总线40，车载通信总线40接收距离信号，接着控制单元70获取车载通信总线40中的距离信号，通过电流驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的刹车灯控制系统，其特征在于，包括：车载通信总线；与所述车载通信总线进行通信的雷达检测组件，所述雷达检测组件用于检测所述车辆与其他车辆之间的距离以生成距离信号，并将所述距离信号发送至所述车载通信总线；刹车灯；与所述车载通信总线进行通信的刹车灯控制器，所述刹车灯控制器与所述刹车灯相连，所述刹车灯控制器用于通过所述车载通信总线获取所述距离信号，并根据所述距离信号调节所述刹车灯的亮度。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的刹车灯控制系统，其特征在于，包括：车载通信总线；与所述车载通信总线进行通信的雷达检测组件，所述雷达检测组件用于检测所述车辆与其他车辆之间的距离以生成距离信号，并将所述距离信号发送至所述车载通信总线；刹车灯；与所述车载通信总线进行通信的刹车灯控制器，所述刹车灯控制器与所述刹车灯相连，所述刹车灯控制器用于通过所述车载通信总线获取所述距离信号，并根据所述距离信号调节所述刹车灯的亮度。2.根据权利要求1所述的车辆的刹车灯控制系统，其特征在于，所述雷达检测组件包括：雷达探头，所述雷达探头用于检测所述车辆与其他车辆之间的距离以生成距离信号；与所述车载通信总线进行通信的雷达控制器，所述雷达控制器与所述雷达探头相连，所述雷达控制器用于将所述距离信号发送至所述车载通信总线。3.根据权利要求2所述的车辆的刹车灯控制系统，其特征在于，所述雷达探头设置在所述车辆的后部。4.根据权利要求1所述的车辆的刹车灯控制系统，其特征在于，所述刹车灯控制器包括：电流驱动单元，所述电流驱动单元与所述刹车灯相连，所述电流驱动单元用于控制所述刹车灯的输出电流；控制单元，所述控制单元与所述电流驱动单元相连，所述控制单元用于根据所述距离信号并通过所述电流驱动单元控制所述刹车灯的输出电流以调节所述刹车灯的亮度。5.根据权利要求4所述的车辆的刹车灯控制系统，其特征在于，所述电流驱动单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：史攀，翁明盛，姬广斌，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11