用于冲压的液压油缸制造技术

本发明专利技术申请属于冲压技术领域，具体公开了一种用于冲压的液压油缸，包括缸体，缸体内设有活塞，活塞一端连接有第一活塞杆，第一活塞杆远离活塞的一端设有回复装置，活塞另一端设有驱动杆，驱动杆位于缸体外部的一端设有第一齿条，第一齿条啮合有第一齿轮，第一齿轮的一侧同轴连接有第二齿轮，第二齿轮啮合有第二齿条，第二齿条底部连接有冲压头；与驱动杆相对的一端设有冷却筒，冷却筒一侧开有进水口，冷却筒的另一侧开有出水口，第二单向阀上连接有喷水管，冲压工件下方设有集水槽，集水槽内设有抽水泵，抽水泵连接有抽水管，抽水管远离抽水泵的一端连接有冷却池，冷却池上设有回流管，与现有技术相比，可以加快冲压效率，提高冲压工件质量。

【技术实现步骤摘要】
用于冲压的液压油缸
本专利技术属于冲压

技术介绍
冲压机是通过电动机驱动飞轮，并通过离合器，传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动，带动拉伸模具对钢板成型。所谓的双动就是指压力机有两个滑块，分为内滑块和外滑块，内滑块带动模具的凸模或凹模，外滑块带动模具上的压边圈，在拉伸时压边圈首先动作压住钢板边缘，内滑块再动作进行拉伸。目前一般的冲压机的冲压头都是通过液压油缸进行驱动，一般的液压油缸都是由活塞和缸体组成。活塞在液体压力作用下动作，在液体压力或者外力作用下回复，从而实现冲压机的冲压头进行上下移动，对工件进行冲压工作，然而一般在活塞回复过程中，活塞需将油缸内液体排出，当回油孔较小或回油油路较长时，活塞会在油缸内液体的阻碍下，回复速度慢，造成活塞不能够快速回复到位，导致整个冲压机的冲压工作进行的非常缓慢，导致工件冲压成型的效率降低，同时在进行冲压工作时，工件表面会发热，如果不能及时冷却，会造成工件内部的组织机构发生变化，导致工件冲压的质量降低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于冲压的液压油缸，可以加快冲压效率，提高冲压工件质量。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案提供一种用于冲压的液压油缸，包括缸体，缸体上设有进油口和出油口，缸体内设有活塞，活塞一端连接有第一活塞杆，第一活塞杆远离活塞的一端设有回复装置，活塞另一端设有驱动杆，驱动杆位于缸体外部的一端设有第一齿条，第一齿条啮合有第一齿轮，第一齿轮的一侧同轴连接有第二齿轮，第二齿轮啮合有第二齿条，第二齿条底部连接有用于冲压的冲压头；还包括冷却筒，冷却筒与驱动杆相对，冷却筒一侧开有进水口，进水口上设有第一单向阀；冷却筒的另一侧开有出水口，出水口上设有第二单向阀，第二单向阀上连接有喷水管，喷水管对准冲压工件，冲压工件下方设有集水槽，集水槽内设有抽水泵，抽水泵连接有抽水管，抽水管远离抽水泵的一端连接有冷却池，冷却池上设有回流管，回流管与进水口相连。本基础方案的原理在于：使用时，通过进油口向缸体内冲入液压油，活塞受到液压油的推力作用开始移动，使驱动杆在冷却筒中移动，带动第一齿条一起运动，第一齿轮与第一齿条啮合，带动第二齿轮同轴进行转动，从而带动第二齿条上下移动，使冲压头开始反复的对工件进行冲压工作。驱动轴逐渐深入冷却筒内部，同时挤压冷却筒中的冷却液，将冷却液从出水口排出，冷却液流入喷水管，再从喷水管流出，撒在工件上，对工件进行冷却，由于工件在冲压过程中会炽热，特别是在湛火期间需要及时冷却，因此使用后的冷却液会变得很热，然后冷却液流入集水槽，并且通过抽水泵再将冷却液抽回冷却池，冷却液重新恢复原来的温度。活塞完成一次挤压工作后，将液压油从出油口吸出同时回复装置带动活塞复位，活塞复位的同时驱动驱动杆逐渐退出冷却筒，冷却筒内产生负压从而将冷却液通过回流管重新吸回冷却筒，便于下一过程中循环使用。本基础方案的有益效果在于：本方案中在活塞复位时，活塞不仅仅是由于不再受到液压油的挤压而实现自动复位，同时也是在回复装置的作用下可以加快活塞复位，从而可以促使连接筒不断的进行往复运动，驱动冲压头上下移动对工件进行冲压，提高冲压的频率和冷却筒内抽吸冷却液的抽吸能力，同时冲压与喷水配合间隔实施，提高工件的冲压质量。方案二：此为基础方案的优选，所述缸体设有用于阻挡第一活塞轴偏移的固定单元。由于本装置中的气缸是采用水平设置，那么在长期的使用过程中，第一活塞杆很容易出现偏移，导致外部的空气进入缸体内部，对缸体内部造成污染，因此固定单元可以有效的保证第一活塞杆的运动精度，不会出现任何偏移。方案三：此为方案二的优选，所述固定单元包括滑动连接在缸体内壁的支撑块，和套在第一活塞杆表面固定套，固定套与支撑块之间设有支撑杆，支撑杆与固定套静连接。固定套可以有效避免第一活塞杆在长期的使用过程中造成磨损，不仅仅避免第一活塞杆出现偏移，还可以提高第一活塞杆的使用寿命。方案四：此为方案三的优选，所述冷却池底部安装有磁板。由于冲压过程中，很可能会在冲压处产生铁屑之类的废料，当冷却液冲击工件进行冷却时，冷却液会与废削混合，如果不对这样的废削进行任何处理，就这样再次吸回冷却筒，废削就极有可能粘在冷却筒的壁上，当驱动杆在冷却筒中移动时，极可能会损坏驱动杆。同时大部分冲压件均为铁质金属件，因此这样的废削与冷却液混合，一同进入冷却池，冷却池内的铁屑就可以被磁板吸附，进而达到去除铁屑的目的。方案五：此为方案四的优选，所述磁板可拆卸连接在冷却池内。将铁屑吸引在磁板之后，即可取出磁板，将铁屑刮下进行回收。方案六：此为方案五的优选，所述回复装置包括滑块，滑块上连接有曲柄，曲柄与第一活塞杆相连。曲柄转动时带动滑块移动，曲柄转动一周，实现滑块不断的往复运动，进而驱动第一活塞杆及时复位。附图说明图1为本专利技术实施例用于冲压的液压油缸的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：缸体10、第一活塞杆11、进油口12、固定单元13、活塞14、驱动杆15、出油口16、曲柄21、滑块22、第一齿条31、第二齿轮32、第二齿条33、冲压头40、冷却筒50、回流管51、第一单向阀52、喷水管53、冷却池60、集水槽70、抽水泵71、抽水管72。实施例基本如附图1所示：用于冲压的液压油缸，包括曲柄21，曲柄21的右端铰接有滑块22，滑块22的右侧安装有缸体10，缸体10内滑动连接有活塞14，活塞14左侧焊接有第一活塞杆11，缸体10内还安装有固定单元13，固定单元13包括焊接有缸体10内壁的支撑块，支撑块内侧焊接有支撑杆，支撑杆与第一活塞杆11相对的一端焊接有固定套，固定套外套在第一活塞杆11表面。缸体10左侧分别开有进油口12和出油口16；活塞14右侧焊接有驱动杆15，驱动杆15位于缸体10外部的一端焊接有第一齿条31，第一齿条31下方啮合有第一齿轮（第一齿轮位于第二齿轮32后方，未画出），第一齿轮上同轴连接有第二齿轮32，第二齿轮32与第二齿条33啮合，第二齿条33底端焊接有冲压头40。冲压头40下方安装有集水槽70，集水槽70右侧安装有抽水泵71，抽水泵71右侧安装有抽水管72，抽水管72右端插入冷却池60，冷却池60下部滑动连接有磁板，冷却池60右端连接有回流管51。驱动杆15与冷却筒50滑动连接，回流管51与冷却筒50的进水口相连，进水口上安装有第一单向阀52，冷却筒50下方开有出水口，出水口处安装有喷水管53，出水口上安装有第二单向阀，且喷水管53的出口对准工件。使用时，通过进油口12向缸体10内冲入液压油，活塞14受到液压油的推力作用开始向右移动，使驱动杆15在冷却筒50中向右移动，带动第一齿条31一起运动，第一齿轮与第一齿条31啮合，第一齿轮顺时针转动，带动第二齿轮32也进行顺时针转动，从而带动第二齿条33向下移动，使冲压头40开始对工件进行冲压工作。驱动轴逐渐深入冷却筒50内部，同时挤压冷却筒50中的冷却液，将冷却液从出水口排出，冷却液流入喷水管53，再从喷水管53流出，撒在工件上，对工件进行冷却，使用后的冷却液会变得很热，然后冷却液将流入集水槽70，并且通过抽水泵71再将冷却液抽回冷却池60，冷却液中的废料被完全吸附，保持冷却液不会存在任何杂质，同时冷却液重新恢本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于冲压的液压油缸，包括缸体，缸体上设有进油口和出油口；缸体内设有活塞，活塞一端连接有第一活塞杆，其特征在于：第一活塞杆远离活塞的一端设有回复装置，活塞另一端设有驱动杆，驱动杆位于缸体外部的一端设有第一齿条，第一齿条啮合有第一齿轮，第一齿轮的一侧同轴连接有第二齿轮，第二齿轮啮合有第二齿条，第二齿条底部连接有用于冲压的冲压头；还包括冷却筒，冷却筒与驱动杆相对，冷却筒一侧开有进水口，进水口上设有第一单向阀；冷却筒的另一侧开有出水口，出水口上设有第二单向阀，第二单向阀上连接有喷水管，喷水管对准冲压工件，冲压工件下方设有集水槽，集水槽内设有抽水泵，抽水泵连接有抽水管，抽水管远离抽水泵的一端连接有冷却池，冷却池上设有回流管，回流管与进水口相连。

【技术特征摘要】
1.用于冲压的液压油缸，包括缸体，缸体上设有进油口和出油口；缸体内设有活塞，活塞一端连接有第一活塞杆，其特征在于：第一活塞杆远离活塞的一端设有回复装置，活塞另一端设有驱动杆，驱动杆位于缸体外部的一端设有第一齿条，第一齿条啮合有第一齿轮，第一齿轮的一侧同轴连接有第二齿轮，第二齿轮啮合有第二齿条，第二齿条底部连接有用于冲压的冲压头；还包括冷却筒，冷却筒与驱动杆相对，冷却筒一侧开有进水口，进水口上设有第一单向阀；冷却筒的另一侧开有出水口，出水口上设有第二单向阀，第二单向阀上连接有喷水管，喷水管对准冲压工件，冲压工件下方设有集水槽，集水槽内设有抽水泵，抽水泵连接有抽水管，抽水管远离抽水泵的一端连接有冷却池，冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷山品，
申请(专利权)人：重庆维庆液压机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50