不同编组长度的列车混合运行的控制方法及CBTC系统技术方案

本申请公开了一种不同编组长度的列车混合运行的控制方法及CBTC系统，在列车运行进入基于无线通信的列车自动控制CBTC区域之前，根据预先设置的筛选区域判断列车的运行方向的前方是否存在其它车辆；在列车的运行方向的前方不存在其它车辆时，根据筛选区域确定列车的编组长度；根据列车的编组长度以及筛选区域判断列车的运行方向的后方是否存在其它车辆，并在列车的运行方向的后方不存在其它车辆时，为列车提供移动授权。本申请方案可以通过设置的筛选区域来判断列车前方是否存在其它车辆，并通过筛选区域确定列车的编组长度，然后判断列车后方是否存在其它车辆，既能及时快速地向列车提供移动授权，又能支持不同编组长度列车的混合运行。

Control method and CBTC system for train mixed operation with different length

The invention discloses a control method of train running in a different hybrid formation length and CBTC system, before the train enters the CBTC automatic control area wireless communication based train, according to the selection of regional preset judgment running direction of the train ahead of the presence of other vehicles; in the running direction of the train in front of the other vehicle does not exist when is determined according to the length of the train marshalling screening area; according to train marshalling length and filter area determine the direction of the train behind the presence of other vehicles, and in the operation of the train to the rear of the absence of other vehicles, to provide mobile authorization for train. This application program can judge whether there are other vehicles in front of the train through the selection of regional settings, and to determine the length of the train marshalling by screening area, and then determine whether there are other vehicles behind the train, can quickly and timely to the train movement authority, mixed operation and can support the different length of the train marshalling.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及控制
，尤其涉及一种不同编组长度的列车混合运行的控制方法及CBTC系统。
技术介绍
随着通信技术特别是无线电技术飞速发展，以通信技术为基础的列车运行控制系统得到了越来越深入的研究，CBTC系统(CommunicationBasedTrainControlSystem，基于无线通信的列车自动控制系统)应运而生。CBTC系统是基于车-地之间双向无线通信技术和移动闭塞控制原理，实现列车安全防护的控制系统，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车的运行控制，越来越广泛地被运用于城市轨道交通的列车安全运行防护中。CBTC系统需要识别出进入CBTC控制区域的列车的编组长度，同时确认列车前/后的安全距离内没有隐藏其它车辆(例如轨道工程维护车等)，才能向列车提供移动授权，即向列车发送经过准确计算的安全运行方向和安全运行距离等信息。现有的CBTC系统，通常是在CBTC控制区域的边界处(例如出段线和与其他线路的联络线处)设置转换轨，并在转换轨的旁边设置轨旁CBTC设备，通过轨旁CBTC设备接收进入CBTC控制区域的列车的车载CBTC设备报告的信息，然后解析接收的信息来获取列车的编组长度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不同编组长度的列车混合运行的控制方法，其特征在于，包括：在列车运行进入基于无线通信的列车自动控制CBTC区域之前，根据预先设置的筛选区域判断所述列车的运行方向的前方是否存在其它车辆；在所述列车的运行方向的前方不存在其它车辆时，根据所述筛选区域确定所述列车的编组长度；根据所述列车的编组长度以及所述筛选区域判断所述列车的运行方向的后方是否存在其它车辆，并在所述列车的运行方向的后方不存在其它车辆时，为所述列车提供移动授权。

【技术特征摘要】
1.一种不同编组长度的列车混合运行的控制方法，其特征在于，包括：在列车运行进入基于无线通信的列车自动控制CBTC区域之前，根据预先设置的筛选区域判断所述列车的运行方向的前方是否存在其它车辆；在所述列车的运行方向的前方不存在其它车辆时，根据所述筛选区域确定所述列车的编组长度；根据所述列车的编组长度以及所述筛选区域判断所述列车的运行方向的后方是否存在其它车辆，并在所述列车的运行方向的后方不存在其它车辆时，为所述列车提供移动授权。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述筛选区域的设置方法包括：确定所述列车的运行线路所允许的至少一种编组长度和所允许的最小运行列车长度；根据所述至少一种编组长度和所述最小运行列车长度，在所述运行线路中设置所述筛选区域；所述筛选区域与所述CBTC区域相邻接，所述筛选区域中设置有至少一个分别与所述至少一种编组长度相匹配的筛选区段，且每个筛选区段的起点均为所述筛选区域与所述CBTC区域的邻接处的计轴磁头。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述根据预先设置的筛选区域判断所述列车的运行方向的前方是否存在其它车辆，包括：接收所述列车的车载CBTC设备发送的车头位置，并计算所述车头位置与所述计轴磁头之间的距离；在所述车头位置与所述计轴磁头之间的距离小于或等于所述最小运行列车长度时，判断所述CBTC区域中与所述筛选区域相邻接的列车前方区段内是否存在其它车辆；如果所述列车前方区段内存在其它车辆，则所述列车的运行方向的前方存在其它车辆，否则所述列车的运行方向的前方不存在其它车辆。4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述筛选区域确定所述列车的编组长度，包括：接收所述列车的车载CBTC设备发送的编组长度信息；在所述列车完全进入所述筛选区域后，采集与所述列车的长度相匹配的
\t筛选区段的区段长度信息；判断所述编组长度信息是否与所述区段长度信息相匹配，如果所述编组长度信息与所述区段长度相匹配，则根据所述编组长度信息确定所述列车的编组长度。5.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述列车的编组长度以及所述筛选区域判断所述列车的运行方向的后方是否存在其它车辆，包括：在所述列车完全进入所述筛选区域后，在所述筛选区域中确定与所述列车的编组长度相匹配的筛选区段，并在确定的筛选区段的后方设定列车后方区段；所述列车后方区段的长度等于所述最小运行列车长度；判断所述列车后方区段内是否存在其它车辆；如果所述列车后方区段内存在其它车辆，则所述列车的运行方向的后方存在其它车辆，否则所述列车的运行方向的后方不存在其它车辆。6.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：任颖，宋瑞霞，杨晓荣，吕浩炯，
申请(专利权)人：湖南中车时代通信信号有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43