旅客列车数字广播对讲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种旅客列车数字广播对讲装置，包括地面控制台信号输入单元OCC、麦克信号输入单元MIC、音频切换单元、音频编解码单元、音频处理单元和CPU控制器，地面控制台信号输入单元OCC和麦克信号输入单元MIC均与音频切换单元连接，将接收的音频信号切换为音频模拟信号和音频数字信号输出；音频模拟信号经音频处理单元传送至模拟通信总线A；音频数字信号依次经音频编解码单元、CPU控制器传送至以太网数字通信总线D。该广播对讲装置可实现数字语音与模拟语音通讯的兼容工作模式，数字通信总线D优先级高于模拟通信总线A，两者均可独立于模拟通信总线A工作且互为冗余，当任一通信总线出现故障时，由冗余总线独立工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种广播装置，具体的说，涉及一种旅客列车数字广播对讲装置。
技术介绍
模拟通信总线A是旅客列车系统中应用最广的语音通讯总线，列车车载广播、对讲系统通过总线传输模拟音频信号。在长距离传输中，模拟音频存在信号失真、衰减、音质较差等现象。且车体布线复杂，控制方式不灵活。伴随着数字通信总线D，如以太网等，在旅客列车上的成熟应用，使得研发新型旅客列车数字广播对讲装置成为可能。数字化音频广播能提供更好的音质、更好的全双工对讲效果。数字化的音频也便于对关键音频的存储。为保证广播系统的安全可靠运行，旅客列车数字广播装置支持模拟通信总线A，作为降级模式。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种旅客列车数字广播对讲装置，提高数字音频信号与模拟音频信号传输准确性和可靠性。本技术的技术方案是：一种旅客列车数字广播对讲装置，该广播对讲装置包括地面控制台信号输入单元OCC、麦克信号输入单元MIC、音频切换单元、音频编解码单元、音频处理单元和CPU控制器，地面控制台信号输入单元OCC和麦克信号输入单元MIC均与音频切换单元连接，将接收的音频信号切换为音频模拟信号和音频数字信号输出；音频模拟信号经音频处理单元传送至模拟通信总线A；音频数字信号依次经音频编解码单元、CPU控制器传送至以太网数字通信总线D。优选的是，所述地面控制台信号输入单元OCC优先级高于麦克信号输入单元MIC的优先级，地面控制台信号输入单元OCC与麦克信号输入单元MIC均输出音频信号至音频切换单元时，音频切换单元优先接收地面控制台信号输入单元OCC发出的音频信号。优选的是，所述音频处理单元设有升压变压器与降压变压器，通过升压变压器与降压变压器对音频音量进行调节。优选的是，该广播对讲装置设有拨码开关，拨码开关绑定广播对讲装置的ID，广播对讲装置上电后，上位机通过读取广播对讲装置ID，识别该广播对讲装置地址。优选的是，该广播对讲装置设有薄膜按键，薄膜按键通过交互接口与音频编解码单元连接。本技术与现有技术相比的有益效果为：该广播对讲装置通过设置地面控制台信号输入单元OCC和麦克信号输入单元MIC，及模拟通信总线A和数字通信总线D，实现数字语音与模拟语音通讯的兼容工作模式，数字通信总线D优先级高于模拟通信总线A，两者均可独立于模拟通信总线A工作且互为冗余，当任一通信总线出现故障时，由冗余总线独立工作，确保整个广播对讲装置具有高度可靠性和实时性，提高列车通讯系统的安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1参见图1，本新型公开一种旅客列车数字广播对讲装置，该广播对讲装置包括地面控制台信号输入单元OCC、麦克信号输入单元MIC、音频切换单元、音频编解码单元、音频处理单元和CPU控制器。麦克信号输入单元MIC用于拾取广播、对讲的模拟音频,地面控制台信号输入单元OCC用于拾取广播、对讲的模拟音频与数字音频；地面控制台信号输入单元OCC和麦克信号输入单元MIC均与音频切换单元连接，经音频切换单元将接收的音频信号滤波和放大处理后，切换为音频模拟信号和音频数字信号输出。其中，地面控制台信号输入单元OCC优先级高于麦克信号输入单元MIC的优先级，即当两者均输出音频信号至音频切换单元时，音频切换单元优先接收地面控制台信号输入单元OCC发出的音频信号。音频模拟信号传送至音频处理单元，经音频处理单元进行运放调理及升降压处理后传送至模拟通信总线A。音频数字信号传送至音频编解码单元，进行音频编码后传送至CPU控制器，由CPU控制器打包至以太网数字通信总线D。模拟通信总线A和数字通信总线D可同时工作，同时接收并发出模拟音频信号和数字音频信号，当模拟通信总线A和数字通信总线D同时工作时，以数字通信总线D优先级高于模拟通信总线A优先级。当数字通信总线D出现故障时，如以太网功能异常时，由模拟通信总线A独立工作，确保整个广播对讲装置具有高度可靠性和实时性，确保设备的数字音频信号与模拟音频信号传输准确可靠。音频处理单元设有升压变压器与降压变压器，通过升压变压器与降压变压器对音频音量进行调节，满足模拟通信总线A的技术要求。该广播对讲装置设有拨码开关，拨码开关绑定广播对讲装置的ID，广播对讲装置上电后，上位机通过读取广播对讲装置ID，识别该广播对讲装置地址，提高广播对讲装置地址识别的唯一性和准确性。该广播对讲装置设有薄膜按键，薄膜按键通过交互接口与音频编解码单元连接，通过薄膜按键输入广播类型，广播类型包括人工广播、车内广播和车外广播。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旅客列车数字广播对讲装置，其特征在于：该广播对讲装置包括地面控制台信号输入单元OCC、麦克信号输入单元MIC、音频切换单元、音频编解码单元、音频处理单元和CPU控制器，地面控制台信号输入单元OCC和麦克信号输入单元MIC均与音频切换单元连接，将接收的音频信号切换为音频模拟信号和音频数字信号输出；音频模拟信号经音频处理单元传送至模拟通信总线A；音频数字信号依次经音频编解码单元、CPU控制器传送至以太网数字通信总线D。

【技术特征摘要】
1.一种旅客列车数字广播对讲装置，其特征在于：该广播对讲装置包括地面控制台信号输入单元OCC、麦克信号输入单元MIC、音频切换单元、音频编解码单元、音频处理单元和CPU控制器，地面控制台信号输入单元OCC和麦克信号输入单元MIC均与音频切换单元连接，将接收的音频信号切换为音频模拟信号和音频数字信号输出；音频模拟信号经音频处理单元传送至模拟通信总线A；音频数字信号依次经音频编解码单元、CPU控制器传送至以太网数字通信总线D。2.根据权利要求1所述的广播对讲装置，其特征在于：所述地面控制台信号输入单元OCC优先级高于麦克信号输入单元MIC的优先级，地面控制台信号输入单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾涛，李德文，彭文龙，张兰，冯勇，李大锋，连朝，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37