一种车架后板簧定位板制造技术

本实用新型专利技术提供一种车架后板簧定位板，涉及汽车零部件领域，包括冲压平板和车衬套，所述冲压平板与车衬套为一体连接，所述车衬套由冲压平板向上翻折，车衬套与冲压平板之间平滑过度，所述冲压平板上的主体为矩形，在冲压平板的四个角处分别设置有向外突出的圆弧形凸部，圆弧形凸部上开设有圆形通孔，在冲压平板上位于车衬套的一侧也开设有圆形通孔。本实用新型专利技术提供一种改进后的车架后板簧定位板结构，可采用冲压翻孔一次性成型，一次性冲压成形，工艺简单，精度可靠，强度有保证；解决了现有技术中工艺复杂，焊接件强度难以保证的缺陷。

Frame rear leaf spring positioning plate

The utility model provides a frame after the spring positioning plate, relates to the field of auto parts, including stamping plate and vehicle bushing, the punching plate and car bushing is integrally connected, the car lining is made up of stamping plate between the bushing and the stamping plate, car smooth, the main body of the stamping plate in the four corners of the rectangular, stamping plate are respectively provided with a circular arc-shaped convex part protruding outward, the arc convex part is provided with a circular through hole, located in the car side bushing on the plate stamping have a circular hole. The utility model provides an improved frame spring positioning plate structure, the punching flanging forming a one-time, one-time forming, simple process, reliable precision, reliable intensity; solves the complex process, difficult to ensure the strength of welding defects.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种车架后板簧定位板。
技术介绍
板簧是由不少于1片的弹簧钢叠加组合而成的板状弹簧，车架后板簧是汽车车架后端的板簧，车架后板簧定位板是用于安装定位车架后板簧的汽车部件。现有的车架后板簧定位板的结构设置不合理，需要采用焊接来加工，工艺复杂，焊接件强度难以保证。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车架后板簧定位板，以解决上述技术问题。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种车架后板簧定位板，其特征在于：包括冲压平板和车衬套，所述冲压平板与车衬套为一体连接，所述车衬套由冲压平板向上翻折，车衬套与冲压平板之间平滑过度，所述冲压平板上的主体为矩形，在冲压平板的四个角处分别设置有向外突出的圆弧形凸部，圆弧形凸部上开设有圆形通孔，在冲压平板上位于车衬套的一侧也开设有圆形通孔。作为优选，所述冲压平板的厚度为4mm，以保证冲压平板具有足够的强度，能够满足冲压的条件，冲压一体成型的车衬套的壁厚能够满足使用要求。作为优选，所述车衬套以冲压平板的上断面为基准，向上翻折的高度为5mm。本技术的有益效果是：本技术提供一种改进后的车架后板簧定位板结构，可采用冲压翻孔一次性成型，一次性冲压成形，工艺简单，精度可靠，强度有保证；解决了现有技术中工艺复杂，焊接件强度难以保证的缺陷。附图说明图1为本技术的主视示意图；图2为本技术的俯视示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。下面结合附图描述本技术的具体实施例。如图1、图2所示，一种车架后板簧定位板，包括冲压平板3和车衬套4，冲压平板3与车衬套4为一体连接，车衬套4由冲压平板3向上翻折，车衬套4与冲压平板3之间平滑过度，冲压平板3上的主体为矩形，在冲压平板3的四个角处分别设置有向外突出的圆弧形凸部2，圆弧形凸部2上开设有圆形通孔1，在冲压平板3上位于车衬套4的一侧开设有圆形定位孔5。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架后板簧定位板，其特征在于：包括冲压平板和车衬套，所述冲压平板与车衬套为一体连接，所述车衬套由冲压平板向上翻折，车衬套与冲压平板之间平滑过度，所述冲压平板上的主体为矩形，在冲压平板的四个角处分别设置有向外突出的圆弧形凸部，圆弧形凸部上开设有圆形通孔，在冲压平板上位于车衬套的一侧也开设有圆形通孔。

【技术特征摘要】
1.一种车架后板簧定位板，其特征在于：包括冲压平板和车衬套，所述冲压平板与车衬套为一体连接，所述车衬套由冲压平板向上翻折，车衬套与冲压平板之间平滑过度，所述冲压平板上的主体为矩形，在冲压平板的四个角处分别设置有向外突出的圆弧形凸部，圆弧形凸部上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈义学，刘仁连，袁兆顺，
申请(专利权)人：安徽省华茂汽车附件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34