车轴板簧座基座的固定连接机构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件用具技术领域，尤其涉及一种车轴板簧座基座的固定连接机构。本实用新型专利技术公开了车轴板簧座基座的固定连接机构，车轴板簧座基座的固定连接机构包括设置于基座正面的两端处的正凸起，基座的一侧部处连有分叉，所述的分叉的端部开设有螺纹连接孔。本实用新型专利技术的有益效果是：结构合理、使用方便，能够与汽车零部件结合更加的合理，正反两面都采用U型螺栓来进行双固定，从而可以保证连接的稳定性，同时由于正反双面的固定方式使得整个板簧座具有很好的平衡性能，从而不易发生摇晃和脱落，延长使用时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件用具
，尤其涉及一种车轴板簧座基座的固定连接机构。
技术介绍
车轴板簧座是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于安装固定板簧和车轴用。板簧和板簧座之间、车轴和板簧之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差和车辆转弯时板簧扭动摩擦板簧座，长时间造成板簧座异常磨损。板簧座的不合理设计也会使得板簧座受力不合理，板簧座从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。目前的车轴板簧座最大的问题是车轴板簧座与汽车的其他零部件之间的连接不稳定，使用一段时间后，在连接部位处容易发生摇晃，甚至是发生脱落。
技术实现思路
本技术的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种正反两面都采用U型螺栓来进行双固定，从而可以保证连接的稳定性，同时由于正反双面的固定方式使得整个板簧座具有很好的平衡性能，从而不易发生摇晃和脱落，延长其使用时间的车轴板簧座基座的固定连接机构，其技术方案如下： 车轴板簧座基座的固定连接机构，其特征在于，所述的车轴板簧座基座的固定连接机构包括设置于基座正面的两端处的正凸起，正凸起的顶部处为一斜面，斜面由基座的中间处向基座的端部处倾斜向下，所述的正凸起上开设有正U型螺孔，正U型螺孔的开口端方向靠向基座中间处；所述的正U型螺孔的深度由基座端部向基座的中间逐渐增加；设置于基座反面的两端处的反U型螺孔，所述的反U型螺孔的开口端方向靠向基座的端部处，反U型螺孔的深度由基座的中间处向基座的端部处逐渐降低；基座的一侧部处连有分叉，所述的分叉的端部开设有螺纹连接孔。 优选方式为，所述的反U型螺孔的开口端处连有弧形凸板。本技术提供的车轴板簧座基座的固定连接机构，在使用的时候，正凸起、正U型螺孔可以通过U型螺栓与汽车的其他部件相连；反U型螺孔可以通过U型螺栓与汽车的其他部件相连。通过正U型螺孔、反U型螺孔可以使得板簧座与汽车的其他部件的连接更加的稳定，不易脱落也不易发生摇晃。正反两面都采用U型螺栓来进行双固定，从而可以保证连接的稳定性，同时由于正反双面的固定方式使得整个板簧座具有很好的平衡性能，从而不易发生摇晃和脱落。本技术进一步的通过弧形凸板，可以使得反U型螺孔内的U型螺栓不会与汽车的其他部件发生直接的摩擦，保护U型螺栓，延长其使用时间。本技术的有益效果是：结构合理、使用方便，能够与汽车零部件结合更加的合理，正反两面都采用U型螺栓来进行双固定，从而可以保证连接的稳定性，同时由于正反双面的固定方式使得整个板簧座具有很好的平衡性能，从而不易发生摇晃和脱落，延长使用时间。附图说明图1为车轴板簧座的正面示意图。 图2为车轴板簧座的反面示意图。具体实施方式下面结合图1和图2具体说明实施例：如图1和图2所示，车轴板簧座，所述的车轴板簧座包括两个基座1和连接件2，所述的两个基座1通过连接件2相连；所述的基座1的正面的中间处开设有方形车轴连接槽3，方形车轴连接槽3可与车轴相连接；基座1正面的两端处设置有正凸起4，正凸起4的顶部处为一斜面，斜面由基座1的中间处向基座1的端部处倾斜向下，所述的正凸4起上开设有正U型螺孔6，正U型螺孔6的开口端方向靠向基座1中间处并与方形车轴连接槽3相通，所述的正U型螺孔6的深度由基座端部向基座的中间逐渐增加；所述的基座1的两侧部为弧形凹面7；所述的基座1的反面的两端处开设有反U型螺孔8，所述的反U型螺孔8的开口端方向靠向基座的端部处，反U型螺孔8的深度由基座的中间处向基座的端部处逐渐降低；一个基座1的一侧部处连有分叉9，所述的分叉9的端部开设有螺纹连接孔10。 优选方式为，所述的反U型螺孔8的开口端处连有弧形凸板11。本技术提供的车轴板簧座，在使用的时候，基座是用于连接车轴和板簧座所用。方形车轴连接槽内可以连接车轴。正凸起、正U型螺孔可以通过U型螺栓与汽车的其他部件相连；反U型螺孔可以通过U型螺栓与汽车的其他部件相连。通过正U型螺孔、反U型螺孔可以使得板簧座与汽车的其他部件的连接更加的稳定，不易脱落也不易发生摇晃。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车轴板簧座基座的固定连接机构，其特征在于，所述的车轴板簧座基座的固定连接机构包括设置于基座正面的两端处的正凸起，正凸起的顶部处为一斜面，斜面由基座的中间处向基座的端部处倾斜向下，所述的正凸起上开设有正U型螺孔，正U型螺孔的开口端方向靠向基座中间处；所述的正U型螺孔的深度由基座端部向基座的中间逐渐增加；设置于基座反面的两端处的反U型螺孔，所述的反U型螺孔的开口端方向靠向基座的端部处，反U型螺孔的深度由基座的中间处向基座的端部处逐渐降低；基座的一侧部处连有分叉，所述的分叉的端部开设有螺纹连接孔。

【技术特征摘要】
1.车轴板簧座基座的固定连接机构，其特征在于，所述的车轴板簧座基座的固定连接机构包括设置于基座正面的两端处的正凸起，正凸起的顶部处为一斜面，斜面由基座的中间处向基座的端部处倾斜向下，所述的正凸起上开设有正U型螺孔，正U型螺孔的开口端方向靠向基座中间处；所述的正U型螺孔的深度由基座端部向基座的中间逐渐增...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞龙，郑徳士，
申请(专利权)人：浙江龙虎锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33