一种汽车转向助力泵限压阀制造技术

技术编号:15182280 阅读:390 留言:0更新日期:2017-04-17 00:31
本实用新型专利技术公开一种汽车转向助力泵限压阀,包括泵体、阀体、弹簧、端塞、锥阀、回油弹簧;泵体上具有阀体安装孔;阀体具有轴向的端塞、锥阀安装孔和径向的泄油孔;端塞上具有通油孔;回油弹簧、锥阀安装在阀体安装孔内,端塞与阀体紧固连接,端塞的通油孔与锥阀配合,端塞将锥阀、回油弹簧预压缩安装在阀体安装孔内;弹簧、阀体安装在阀体安装孔内;高压腔高压油压力作用阀体,阀体移动压缩弹簧;当高压油从阀体与限压阀孔配合面渗漏至弹簧端,阀体移动压缩弹簧,弹簧端存留的油液通过端塞通油孔,推动锥阀,压缩回油弹簧;弹簧端存留的油液沿端塞通油孔、阀体泄油孔流入低压腔。避免弹簧端存留油液对汽车转向助力泵的油压控制精度影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车转向
,涉及一种汽车转向助力泵限压阀。
技术介绍
众所周知,汽车转向助力泵在汽车转向系统中产生油压,供给转向器;低速或停车时,油压轻松转向操作;高速时,应控制油压上升,确保转向安全性。已知的一种汽车转向助力泵限压阀,包括阀体、弹簧,限压阀布置在高压腔与低压腔之间;当油压上升达到限值时,高压油压力作用阀体,阀体移动压缩弹簧,使高压腔与低压腔连通,高压油泄回低压腔。缺点是由于阀体与限压阀孔间无法做到杜绝渗漏的密封,长期工作时,高压油会从阀体与限压阀孔配合面渗漏至弹簧端;高压油压力作用阀体,当阀体移动压缩弹簧,弹簧端存留的油液影响汽车转向助力泵的油压控制精度。
技术实现思路
本技术公开了一种汽车转向助力泵限压阀,以解决现有技术中长期工作时,高压油会从阀体与限压阀孔配合面渗漏至弹簧端;高压油压力作用阀体,当阀体移动压缩弹簧,弹簧端存留油液影响汽车转向助力泵的油压控制精度等问题。本技术包括泵体、阀体、弹簧、端塞、锥阀、回油弹簧;泵体上具有阀体安装孔;阀体具有轴向的端塞、锥阀安装孔和径向的泄油孔;端塞上具有通油孔;回油弹簧、锥阀安装在阀体安装孔内,端塞与阀体紧固连接,端塞的通油孔与锥阀相配合,端塞将锥阀、回油弹簧预压缩安装在阀体安装孔内;弹簧、阀体安装在泵体上的阀体安装孔内;高压腔高压油压力作用阀体,阀体移动压缩弹簧;当高压油从阀体与限压阀孔配合面渗漏至弹簧端,阀体移动压缩弹簧,弹簧端存留的油液通过端塞通油孔,推动锥阀,压缩回油弹簧;弹簧端存留的油液沿端塞通油孔、阀体泄油孔流入低压腔。本技术积极效果在于:避免弹簧端存留油液对汽车转向助力泵的油压控制精度影响。附图说明图1为本技术结构示意图;图中:1低压腔、2高压腔、3泵体、4阀体、5弹簧、6端塞、7锥阀、8回油弹簧。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的一个实施例。本技术实施例如图1所示,包括泵体3、阀体4、弹簧5、端塞6、锥阀7、回油弹簧8;泵体3上具有阀体安装孔;阀体4具有轴向的端塞6、锥阀7安装孔和径向的泄油孔;端塞6上具有通油孔;回油弹簧8、锥阀7安装在阀体4安装孔内,端塞6与阀体4紧固连接,端塞6的通油孔与锥阀7相配合,端塞6将锥阀7、回油弹簧8预压缩安装在阀体4安装孔内;弹簧5、阀体4安装在泵体3上的阀体安装孔内;高压腔2高压油压力作用阀体,阀体4移动压缩弹簧5;当高压油从阀体与限压阀孔配合面渗漏至弹簧端,阀体移动压缩弹簧,弹簧端存留的油液通过端塞6通油孔,推动锥阀7,压缩回油弹簧8;弹簧端存留的油液沿端塞6通油孔、阀体4泄油孔流入低压腔1。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向助力泵限压阀;其特征在于:包括泵体、阀体、弹簧、端塞、锥阀、回油弹簧;泵体上具有阀体安装孔;阀体具有轴向的端塞、锥阀安装孔和径向的泄油孔;端塞上具有通油孔;回油弹簧、锥阀安装在阀体安装孔内,端塞与阀体紧固连接,端塞的通油孔与锥阀相配合,端塞将锥阀、回油弹簧预压缩安装在阀体安装孔内;弹簧、阀体安装在阀体安装孔内;高压腔高压油压力作用阀体,阀体移动压缩弹簧;当高压油从阀体与限压阀孔配合面渗漏至弹簧端,阀体移动压缩弹簧,弹簧端存留的油液通过端塞通油孔,推动锥阀,压缩回油弹簧;弹簧端存留的油液沿端塞通油孔、阀体泄油孔流入低压腔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向助力泵限压阀;其特征在于:包括泵体、阀体、弹簧、端塞、锥阀、回油弹簧;泵体上具有阀体安装孔;阀体具有轴向的端塞、锥阀安装孔和径向的泄油孔;端塞上具有通油孔;回油弹簧、锥阀安装在阀体安装孔内,端塞与阀体紧固连接,端塞的通油孔与锥阀相配合,端塞将锥阀、回油弹...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐小东宿红建张景秋岳吉许国平于洪涛
申请(专利权)人:长春一汽富晟德尔汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:吉林;22

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