一种转向助力泵自动线铁泵的齿轮装配工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转向助力泵自动线铁泵的齿轮装配工装，包括两个部分，支撑结构以及定位结构，所述支撑结构包括：气缸安装座、气缸吊座、齿轮夹块、导向气缸；所述定位结构包括定位板、定位轴、定位座、传感器座、压头、防转块、锁紧螺钉；所述压头与定位座采取套筒及插销式配合，压头下侧设有轴，轴和压头同轴设置，轴插入式结合定位销与压头相连接；所述齿轮夹块用于固定齿轮，导向气缸用于驱动齿轮夹块，所述导向气缸安装在气缸安装座上，气缸安装座与气缸吊座通过锁紧螺钉固定，气缸吊座用于实现将驱动齿轮夹块向上吊起和向下移动。

【技术实现步骤摘要】
一种转向助力泵自动线铁泵的齿轮装配工装
本技术专利属于汽车转向系统制造领域，具体涉及一种转向助力泵自动线铁泵的齿轮装配工装。
技术介绍
原有自动线铁泵产品齿轮安装工序为人工安装模式，此工序为瓶颈工序，并且此工序的加工过程参数无法记录，无法实现该工序的追溯功能。现通过更改齿轮与轴的设计结构，使其符合自动线自动压装齿轮工序的技术要求，并重新设计相应的压装工装，如此可减少一名操作者，该工序实现自动化，信息化，提升整线生产效率5%。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的一种转向助力泵自动线铁泵的齿轮装配工装，包括两个部分，支撑结构以及定位结构，所述支撑结构包括：气缸安装座、气缸吊座、齿轮夹块、导向气缸；所述定位结构包括定位板、定位轴、定位座、传感器座、压头、防转块、锁紧螺钉；所述压头与定位座采取套筒及插销式配合，所述定位板中心设有孔，定位轴穿入该孔内，定位板的孔与定位轴同轴设置，定位座的旁侧设置有传感器座，用于安装距离传感器，压头下侧设有轴，轴和压头同轴设置，轴插入式结合定位销与压头相连接；所述齿轮夹块用于固定齿轮，导向气缸用于驱动齿轮夹块，实现齿轮固定和齿轮放松，所述导向气缸安装在气缸安装座上，气缸安装座与气缸吊座通过锁紧螺钉固定，气缸吊座用于实现将驱动齿轮夹块向上吊起和向下移动。进一步地，所述轴的头部设有锥形凹陷结构，用于与齿轮的顶部配合，轴的外侧边缘设置有倒角，轴的中段设置有凹槽结构。进一步地，所述压头中间设置有两圈凹槽，凹槽的侧面成直角三角形，压头中间设置有三个螺纹孔，用于与定位座通过螺钉紧固，压头的头部设置有圆形凹槽，用于与齿轮配合。进一步地，定位座的上端面设有环形的凸台，用于与压头的环形凸块抵接，压头的上端从环形的凸台中心插入到定位座的内部，采取套筒及插销配合连接，插销的轴线与定位座的中轴线垂直相交，套筒与压头同轴设置。附图说明图1：齿轮装配工装的整体结构示意图；图2：齿轮装配工装的侧视图；图3：压头的结构示意图；图4：压头的剖面图；图5：定位座的结构示意图；图6：轴的结构示意图；附图标记：1、气缸安装座；2、气缸吊座；3、定位板；4、定位轴；5、定位座；6、传感器座；7、压头；8、防转块；9、齿轮夹块；10、导向气缸；11、锁紧螺钉；12、插销；13、套筒。具体实施方式参考附图1和附图2，齿轮装配工装，包括两个部分，支撑结构以及定位结构，所述支撑结构包括：气缸安装座1、气缸吊座2、齿轮夹块9、导向气缸10；所述定位结构包括定位板3、定位轴4、定位座5、传感器座6、压头7、防转块8、锁紧螺钉11；所述压头7与定位座5采取套筒及插销式配合，保证压装的垂直度、准确性以及换装的便捷性；定位板3中心设有孔，定位轴4穿入该孔内，定位板3的孔与定位轴同轴设置，用于定位齿轮，因此定位轴4和定位板3的设置需要极其准确的精度，定位座5的旁侧设置有传感器座6，用于安装距离传感器，通过距离检测传感器所检测到的距离值以判断齿轮是否压装到位；定位座5的另一侧设置有防转块8，所述防转块8起到了防止定位座转动的效果；压头7下侧设有轴（如图6所示的轴结构），轴和压头7同轴设置，轴插入式结合定位销（未示出）与压头7相连接，以此增加工装定位的准确性及保证压装的垂直度，压头通过轴的头部，将齿轮压合，齿轮与压头的连接方式为过盈式配合。齿轮夹块9用于固定齿轮，导向气缸10用于驱动齿轮夹块9，实现齿轮固定和齿轮放松，所述导向气缸10安装在气缸安装座1上，气缸安装座1与气缸吊座2通过锁紧螺钉固定，气缸吊座2用于实现将驱动齿轮夹块9向上吊起和向下移动。参考附图6，轴的头部设有锥形凹陷结构，用于与齿轮的顶部配合，该锥形凹陷结构的最大直径为12mm，轴的外侧边缘设置有倒角，轴的中段设置有环形窄凹槽结构，用于与压头卡合连接，轴的顶端同样设置有长凹槽结构，该长凹槽结构的长度为28mm，轴的全长为118.5mm，误差为0.2mm。参考附图3和附图4，附图4为沿附图3中的C-C线的剖视图，所述压头全长60mm，中间设置有一圈环形凸块，环形凸块的上端和下端同样设置有两圈环形的窄凹槽，环形的窄凹槽的侧面成直角三角形，压头中间环绕环形凸块等间距的设置有三个螺纹孔，用于与定位座通过螺钉紧固，压头的下侧的头部处设置有圆形凹槽，凹槽的直径为20mm，用于与齿轮配合，并稳定的将齿轮压入。参考附图5，为定位座5的透视图，定位座的上端面设有环形的凸台，用于与压头的环形凸块抵接，压头的上端从环形的凸台中心插入到定位座的内部，采取套筒13及插销12配合连接，参考附图5，插销12的轴线与定位座的中轴线垂直相交，套筒13与压头同轴设置，防止压头晃动，起到了稳定连接的技术效果。本技术专利技术的技术效果是：1、进一步提升自动线的自动化程度；2、进一步实现工厂的少人化；3、提升生产线效率5%；4、节约成本：由于产品客户需求增加，按照节拍工时匹配，生产需提增人计划，但由于该工艺变更，可在不增人的前提下，通过内部工艺改造实现增产的效益。材料成本单件产品总计节约：螺母单价+垫片单价+半圆键单价-材料差异成本=0.74元；月节约材料成本：单价节约0.74*月平均产能11340件=8391.6元；年节约材料约成本：8391.6*12=-100699.2元；综上所述：预计年节约成本148327.2=人工成本：47628元+材料成本100699.2元。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向助力泵自动线铁泵的齿轮装配工装，其特征在于，包括两个部分，支撑结构以及定位结构，所述支撑结构包括：气缸安装座、气缸吊座、齿轮夹块、导向气缸；所述定位结构包括定位板、定位轴、定位座、传感器座、压头、防转块、锁紧螺钉；所述压头与定位座采取套筒及插销配合，所述定位板中心设有孔，定位轴穿入该孔内，定位板的孔与定位轴同轴设置，定位座的旁侧设置有传感器座，用于安装距离传感器，压头下侧设有轴，轴和压头同轴设置，轴结合定位销与压头相连接；所述齿轮夹块用于固定齿轮，导向气缸用于驱动齿轮夹块，实现齿轮固定和齿轮放松，所述导向气缸安装在气缸安装座上，气缸安装座与气缸吊座通过锁紧螺钉固定，气缸吊座用于实现将驱动齿轮夹块向上吊起和向下移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向助力泵自动线铁泵的齿轮装配工装，其特征在于，包括两个部分，支撑结构以及定位结构，所述支撑结构包括：气缸安装座、气缸吊座、齿轮夹块、导向气缸；所述定位结构包括定位板、定位轴、定位座、传感器座、压头、防转块、锁紧螺钉；所述压头与定位座采取套筒及插销配合，所述定位板中心设有孔，定位轴穿入该孔内，定位板的孔与定位轴同轴设置，定位座的旁侧设置有传感器座，用于安装距离传感器，压头下侧设有轴，轴和压头同轴设置，轴结合定位销与压头相连接；所述齿轮夹块用于固定齿轮，导向气缸用于驱动齿轮夹块，实现齿轮固定和齿轮放松，所述导向气缸安装在气缸安装座上，气缸安装座与气缸吊座通过锁紧螺钉固定，气缸吊座用于实现将驱动齿轮夹块向上吊起和向下移动。


2.如权利要求1所述的转向助力泵自动线铁泵的齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志强，宿红建，邹路，武天航，王芳，公伟强，李彬，王兵，
申请(专利权)人：长春一汽富晟德尔汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22