一种汽车转向器壳体加工四轴工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器壳体加工四轴工装，所述工装包括底座，以及固定在底座两端的支板，所述工装还包括工作台，所述工作台两端分别垂直设有圆盘，工作台的宽度与圆盘直径相等，所述工作台穿过圆盘的圆心；所述圆盘的中心轴与支板中心由轴承连接，所述工作台上设有若干工件夹具。本实用新型专利技术所述工装能通过圆盘和工件夹具的协同转动实现本工装的二维转动；通过本工装的二维旋转能对工件进行多维度的加工，且只需要对工件进行一次定位装夹；改进后壳体关键工序cpk值可达到4.5以上、人员减少、可实现一人多机，较大程度的节约成本；本工装在工件定位装夹，二维旋转均操作简便，对员工技能要求低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车转向器壳体加工四轴工装，尤其涉及一种能进行二维旋转的汽车转向器壳体加工四轴工装。
技术介绍
现有的汽车转向器壳体加工工序复杂，需要多台数控设备配合才能完成全部工序的加工，且工序较长，而且需要重复的对工件进行装夹、定位从而导致加工的精度不高，关键工序的误差cpk值不稳定，产品的品质不稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题，并提供一种能进行二维旋转的汽车转向器壳体加工四轴工装。一种汽车转向器壳体加工四轴工装，所述工装包括底座，以及固定在底座两端的支板，所述工装还包括工作台，所述工作台两端分别垂直设有圆盘，工作台的宽度与圆盘直径相等，所述工作台穿过圆盘的圆心；所述圆盘的中心轴与支板中心由轴承连接，所述工作台上设有若干工件夹具。优选的，所述每个支板侧边沿设有第一手柄，以及第一手柄套；所述第一手柄与第一手柄套之间设有第一弹簧，所述第一手柄上设有一圈凸起，所述第一手柄套内部设有扩径腔，所述第一弹簧一端顶住第一手柄上的凸起，另一端顶住扩径腔的底部；所述第一手柄穿过支板；所述圆盘与支板接触面等分角的设有四个第一凹孔，所述第一凹孔在以圆盘中心轴为圆心的同心圆上，所述第一手柄也位于第一凹孔所组成的同心圆上。优选的，所述工件夹具在工作台上可沿工件夹具的中心轴进行旋转；所述工件夹具背面边沿设有四个等分角的第二凹孔，且四个第二凹孔在工件夹具中心轴为圆心的同心圆上，所述第二凹孔未穿透工件夹具正面，所述工作台在四个第二凹孔组成的同心圆上有个穿透孔，工作台背面在穿透孔处设有第二手柄、以及第二手柄套，所述第二手柄与第二手柄套之间设有第二弹簧，第二手柄套内设有扩径腔，第二手柄在扩径腔的位置设有一圈凸起，所述第二弹簧套在第二手柄上且一端顶住第二手柄上的凸起，另一端顶住扩径腔的底部。优选的，所述第一/二手柄在第一/二弹簧张开时，其端部突出支板/工作台，所述扩径腔的长度大于第一/二手柄的手柄端部突出的长度。具体的，所述工件夹具上设有定位销、自定心卡盘、卡紧螺杆以及若干锁紧螺栓。具体的，所述自定心卡盘为手动自定心卡盘或是气动自定心卡盘。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：（1）本技术所述工装能通过圆盘和工件夹具的协同转动实现本工装的二维转动；（2）通过本工装的二维旋转能对工件进行多维度的加工，且只需要对工件进行一次定位装夹；（3）改进后壳体关键工序cpk值可达到4.5以上、人员减少、可实现一人多机，较大程度的节约成本；（4）本工装在工件定位装夹，二维旋转均操作简便，对员工技能要求低。附图说明图1：为本技术所述四轴工装的俯视图。图2：为本技术所述四轴工装的立体图。图3：为本技术所述四轴工装的工件夹具组成的剖视图。图4：为本技术所述四轴工装的圆盘与支板接触处的剖视图。图中：1底座，2支板，21第一手柄，22第一手柄套，23第一弹簧，3圆盘，31第一凹孔，4工作台，5工件夹具，51定位销，52自定心卡盘，53锁紧螺栓，54卡紧螺杆，55第二凹孔，6第二手柄，61第二手柄套，62第二弹簧，7中心轴。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点显得更加清晰明了，以下结合附图及具体实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处的所描述的实施例仅仅是为了解释本技术，而不是用于限制本技术的保护范围。本技术提供了一种能够二维旋转的汽车转向器壳体加工四轴工装，如图1~4所示，包括底座1，支板2，第一手柄21，第一手柄套22，第一弹簧23，圆盘3，第一凹孔31，工作台4，工件夹具5，定位销51，自定心卡盘52，锁紧螺栓53，卡紧螺杆54，第二凹孔55，第二手柄6，第二手柄套61，第二弹簧62，中心轴7。其中，所述底座1为长方形底座，其两端分别垂直设置有支板2，所述工装还包括工作台4，工作台4为长方形，其两端分别垂直设有圆盘3，工作台4的宽度与圆盘3直径相等，且工作台4与圆盘3的连接处穿过圆盘3的圆心；所述圆盘3的中心与支板2中心处由轴承连接，即圆盘3协同工作台4能围绕支板2的中心处进行旋转。本技术为了使圆盘3协同工作台4能围绕支板2进行90度等分角度旋转，即没旋转一次旋转90°角，所述圆盘3与支板2接触面的边沿设有四个第一凹孔31，且这四个第一凹孔31位于圆盘3中心为圆心的同心圆上，所述支板2位于与前述第一凹孔31组成的同心圆的圆边处设有一小孔，所述支板在小孔处设有第一手柄、第一手柄套，其中第一手柄上设有一圈凸起，第一手柄套内设有一段扩径腔，所述第一手柄上套有第一弹簧，第一弹簧一端顶住第一手柄上凸起，另一端顶住第一手柄套扩径腔的底部，始终保持张力，在第一弹簧张开是，第一手柄的末端顶入圆盘上的第一凹孔，将圆盘进行限位，当人为将第一手柄往外拉时，第一手柄的末端收缩到支板内，对圆盘3的限位作用消失，此时人为施加外力，圆盘3能以及工作台能一起沿圆盘3圆心进行旋转，旋转90°后，松开第一手柄使弹簧张开，此时，第一手柄的末端伸入到第一凹孔内，将圆盘3进行再次限位。其中工作台上还有若干工件夹具，所述工件夹具背面的中心位置设有中心轴7，所述中心轴7穿过工作台，中心轴7与工作台4接触处设有轴承，所述工件夹具背面设有等分角度为90°的四个第二凹孔，第二凹孔未贯穿工件夹具，且这四个第二凹孔位于工件夹具中心轴为圆心的同心圆上，所述工作台位于与前述第二凹孔组成的同心圆的圆边处设有一小孔，所述工作台在小孔处设有第二手柄、第二手柄套，其中第二手柄上设有一圈凸起，第二手柄套内设有一段扩径腔，所述第二手柄上套有第二弹簧，第二弹簧一端顶住第二手柄上凸起，另一端顶住第二手柄套扩径腔的底部，始终保持张力，其工作原理与圆盘与支板之间旋转的原理一样，第一手柄和第二手柄的工作原理及结构均一样。所述工件夹具上设有定位销、自定心卡盘、卡紧螺杆以及若干锁紧螺栓，其目的是为了将工件进行定位和卡紧，方便人工快速安装，节约时间。以上所述本技术的具体实施方式，并不构成对本技术保护范围的限制，任何根据本技术的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向器壳体加工四轴工装，其特征在于，所述工装包括底座（1），以及固定在底座两端的支板（2），所述工装还包括工作台（4），所述工作台（4）两端分别垂直设有圆盘（3），工作台（4）的宽度与圆盘（3）直径相等，所述工作台（4）穿过圆盘（3）的圆心；所述圆盘（3）的中心轴与支板（2）中心由轴承连接，所述工作台（4）上设有若干工件夹具（5）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器壳体加工四轴工装，其特征在于，所述工装包括底座（1），以及固定在底座两端的支板（2），所述工装还包括工作台（4），所述工作台（4）两端分别垂直设有圆盘（3），工作台（4）的宽度与圆盘（3）直径相等，所述工作台（4）穿过圆盘（3）的圆心；所述圆盘（3）的中心轴与支板（2）中心由轴承连接，所述工作台（4）上设有若干工件夹具（5）。2.根据权利要求1所述的汽车转向器壳体加工四轴工装，其特征在于，所述每个支板（2）侧边沿设有第一手柄（21），以及第一手柄套（22）；所述第一手柄（21）与第一手柄套（22）之间设有第一弹簧，所述第一手柄上设有一圈凸起，所述第一手柄套内部设有扩径腔，所述第一弹簧一端顶住第一手柄上的凸起，另一端顶住扩径腔的底部；所述第一手柄穿过支板（2）；所述圆盘（3）与支板（2）接触面等分角的设有4个第一凹孔（31），所述第一凹孔（31）在以圆盘（3）中心轴为圆心的同心圆上，所述第一手柄（21）也位于第一凹孔（31）所组...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳琦，夏成林，
申请(专利权)人：十堰高明精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42