【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于机动车辆的结构部件，该结构部件包括用于空气悬架系统的蓄压器。
技术介绍
由DE102009051038A1已知一种用于机动车辆的蓄压器，该蓄压器呈柱形且平行于车辆纵梁布置。这种蓄压器具有一个变形区，该变形区在碰撞负载下与车辆纵梁的一个变形区一起发生轴向变形。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种具有空气悬架系统的蓄压器的用于机动车辆的结构部件，该结构部件设于车身的前车架中，并且在车辆发生正面碰撞时能确保有效地接收能量。根据本专利技术，这个目的通过根据本专利技术的结构部件来实现。本专利技术主要实现的优点在于，空气悬架系统的蓄压器在车辆中可作为多功能部件使用，这一点是通过本专利技术而如下实现的：将该蓄压器实施为碰撞吸收元件，该碰撞吸收元件带有设于板形的壳体元件之间且被构造成蜂窝结构的多个横撑(Querverstrebungen)，该蓄压器设置为正面地在前车架中、于车身的横梁之间、位于一个水平平面内且朝向一个力流。该蓄压器的板形的壳体元件尤其由一个矩形式封闭的、扁平的盒状元件构成，在该盒状元件中，该蜂窝结构集成式设于一个上平面板体与一个下平面板体之间，并且这些平面板体被立式隔断壁密闭。该矩形的壳体元件的长度尤其大于其宽度，且以其较大的长度在车辆横向上延伸。通过在机动车辆的前端中的蓄压器的这种布置方式和构建方案，在发生事故时该蓄压器用作碰撞元件，为此，该蓄压器通过车结...
【技术保护点】
一种用于机动车辆的结构部件(1)，该结构部件包括一个用于空气悬架系统的蓄压器(2)，该空气悬架系统设于车身的前车架(3)中，其特征在于，该蓄压器(2)实施为具有设于板形的壳体元件(5)之间且被构造成蜂窝结构(6，6a)的多个横撑的碰撞吸收元件，该蓄压器设置为正面地在该前车架(3)中、在该车身(4)的横梁(7，8)之间、位于水平平面(x‑x)内且朝向力流(P)。
【技术特征摘要】
2014.12.10 DE 102014118360.61.一种用于机动车辆的结构部件(1)，该结构部件包括一个用于空气
悬架系统的蓄压器(2)，该空气悬架系统设于车身的前车架(3)中，其特
征在于，该蓄压器(2)实施为具有设于板形的壳体元件(5)之间且被构
造成蜂窝结构(6，6a)的多个横撑的碰撞吸收元件，该蓄压器设置为正面
地在该前车架(3)中、在该车身(4)的横梁(7，8)之间、位于水平平
面(x-x)内且朝向力流(P)。
2.如权利要求1所述的结构部件，其特征在于，该蓄压器(2)的板形
的壳体元件(5)由一个矩形地封闭的扁平的盒状元件构成，在该盒状元件
中，该蜂窝结构(6或6a)集成式设于一个上平面板体与一个下平面板体
(9，10)之间，并且该平面板体(9，10)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·泽雷茨克，J·卡皮希，B·帕尔默，O·默辛格，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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