一种半轴法兰孔钻模制造技术

本实用新型专利技术公开一种半轴法兰孔钻模，它包括钻模托板、钻模板、钻模顶尖、钻模等高块、钻模压板和调整螺栓，所述钻模托板与钻模压板之间通过至少两个钻模等高块连接，钻模压板中心设有调整螺栓，调整螺栓下方设有半轴法兰中心定位模板，与半轴法兰中心定位模板对应位置的钻模托板上设有定位凹模槽，半轴法兰反面以定位凹模槽面为基准，半轴法兰中心定位模板与钻模托板的定位凹模槽之间形成半轴法兰孔钻模中心孔定位空间。本实用新型专利技术加工定位基准与零件设计基准一致，定位产生的误差，由于钻模加工定位基准与半轴装配基准一致，装配后半轴法兰孔位置度在技术要求之内。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械加工设备领域，涉及一种半轴法兰孔钻模。
技术介绍
半轴是车桥的的重要零件，具有承载、传递扭矩、满足零件运动精度等功能，在车桥结构中半轴法兰盘与轮毂连接，因此，法兰孔的位置度、孔径大小、圆度要求较高。传统的半轴法兰孔钻模是通过法兰外圆定位，由于加工定位基准与设计基准不一致，因此，易导致定位误差。由于加工定位基准与半轴装配基准不一致，也容易装配误差；以法兰盘为基准，对法兰盘的加工精度要求较高，法兰外圆直径公差为0.04以内，工艺难处理，普通数控车床加工法兰外圆时需粗车、半精车、精车，加工成本较高，如钻模不如意，势必导致生产效率下降。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种半轴法兰孔钻模，主要用于半轴法兰孔的加工。本技术是这样实现的：一种半轴法兰孔钻模，它包括钻模托板、钻模板、钻模顶尖、钻模等高块、钻模压板和调整螺栓，所述钻模托板与钻模压板之间通过至少两个钻模等高块连接，钻模压板中心设有调整螺栓，调整螺栓下方设有半轴法兰中心定位模板，与半轴法兰中心定位模板对应位置的钻模托板上设有定位凹模槽，半轴法兰反面以定位凹模槽面为基准，半轴法兰中心定位模板与钻模托板的定位凹模槽之间形成半轴法兰孔钻模中心孔定位空间。进一步，所述半轴法兰中心定位模板包括钻模板和钻模顶尖，钻模顶尖与钻模板中心设有的半轴中心定位导孔滑动连接，钻模板周边设有半轴法兰孔钻导孔，钻模顶尖设置在调整螺栓的下方，钻模顶尖和调整螺栓同轴，钻模顶尖的顶尖头与半轴法兰中心孔对应实现中心孔定位。进一步，所述定位凹模槽周边设有半轴法兰孔钻让位孔，中心设有半轴轴身让位槽，半轴法兰孔钻让位孔与半轴法兰孔钻导孔位置对应。进一步，所述半轴法兰孔钻导孔内设有衬套和钻套，钻套通过压紧螺钉固定在半轴法兰孔钻导孔周边的钻模板上。进一步，所述钻模板与钻模顶尖间隙配合，所述钻模板与衬套过盈配合，衬套与钻套间隙配合，钻套与钻头间隙配合。进一步，所述钻套与钻模顶尖的位置度在0.03以内，钻模顶尖的顶尖头与半轴法兰中心孔的接触面积应保证在80％以上，半轴法兰反面与定位凹模槽面的接触面积保证在95％以上。本技术钻模顶尖可以相对钻模板上下移动，螺栓旋转可以将钻模顶尖向下移动，使顶尖与半轴中心孔配合，从而实现中心孔定位；半轴法兰反面与钻模托板的凹面贴平，从而实现以半轴法兰反面为基准；用钻套来固定钻头水平方向的晃动，起到导向的作用，从而保证半轴法兰孔的位置度。本技术加工定位基准与零件设计基准一致，避免定位基准不一致产生的误差，由于钻模加工定位基准与半轴装配基准一致，装配后半轴法兰孔位置度在技术要求之内。附图说明图1是本技术结构剖视图；图2是本技术半轴法兰盘剖面结构示意图；图3是本技术半轴法兰盘侧视结构示意图；图4是本技术钻模板的剖面结构示意图；图5是是本技术钻模板的主视结构示意图；图6是本技术钻模托板的主视结构示意图；图7是本技术钻模托板的剖面结构示意图。图中：钻模托板1，钻模板2，钻模顶尖3，钻套4，钻模等高块5，钻模压板6，调整螺栓7，内六角圆柱螺钉8，压紧螺钉9，衬套10。具体实施方式本技术通过下面的实施例可以对本技术作进—步的描述，然而，本技术的范围并不限于下述实施例。实施例1：本实施例半轴法兰孔钻模由钻模托板1，钻模板2，钻模顶尖3，钻套4，钻模等高块5，钻模压板6，调整螺栓7，内六角圆柱螺钉8，压紧螺钉9，衬套10组成。所述钻模托板1与钻模压板6之间通过内六角圆柱螺钉8连接至少两个钻模等高块5，钻模压板6中心设有调整螺栓7，调整螺栓7下方设有半轴法兰中心定位模板，半轴法兰中心定位模板包括钻模板2和钻模顶尖3，钻模顶尖3与钻模板2中心设有的半轴中心定位导孔滑动连接，钻模板2周边设有半轴法兰孔钻导孔，钻模顶尖3设置在调整螺栓7的下方，钻模顶尖3和调整螺栓7同轴。与半轴法兰中心定位模板对应位置的钻模板2上设有定位凹模槽，半轴法兰反面与钻模托板1的凹面贴平，半轴法兰反面以钻模托板1的定位凹模槽面为基准，半轴法兰中心定位模板与钻模板2的定位凹模槽之间形成半轴法兰孔钻模中心孔定位空间。定位凹模槽周边设有半轴法兰孔钻让位孔，中心设有半轴轴身让位槽，半轴法兰孔钻让位孔与半轴法兰孔钻导孔位置对应。钻模板2与钻模顶尖3间隙配合，钻模顶尖3的顶尖头与半轴法兰中心孔对应实现中心孔定位；所述钻模板2与衬套10过盈配合，衬套10与钻套4间隙配合，钻套4通过压紧螺钉9固定在钻模板2上，钻套与钻头间隙配合。所述钻套4与钻模顶尖3的位置度在0.03以内，钻模顶尖3的顶尖头与半轴法兰中心孔的接触面积应保证在80％以上，半轴法兰反面与定位凹模槽面的接触面积保证在95％以上。以后桥半轴为例，半轴法兰盘如图2、3所示，六孔均匀分布，分度圆为法兰外圆直径为法兰孔相对中心孔、法兰反面的位置度为0.15，法兰孔直径为钻模板2内孔为钻模顶尖3直径故钻模板2与钻模顶尖3为间隙配合，钻模顶尖3可相对钻模顶尖3上下运动，调整螺栓7旋转可以将钻模顶尖3向下运动，使钻模顶尖3与半轴中心孔配合，从而实现中心孔定位；半轴法兰盘外圆与钻模托板1凹面贴平，接触面积保证在95％以上，从而实现以半轴法兰反面为基准；钻模板2六孔分度圆为相对顶尖位置度在0.03mm以内，通过衬套与钻套配合，钻模板2与衬套10过盈配合，衬套10与钻套4间隙配合，钻套4通过压紧螺钉9固定，钻套4内径为钻头直径为间隙配合，钻套4来固定钻头水平方向的晃动，钻套4起到导向作用，从而保证半轴法兰孔的位置度在0.15以内，保证法兰孔的直径在公差范围内且Cpk值在1.33以上。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半轴法兰孔钻模，它包括钻模托板（1）、钻模板（2）、钻模顶尖（3）、钻模等高块（5）、钻模压板（6）和调整螺栓（7），其特征在于，所述钻模托板（1）与钻模压板（6）之间通过至少两个钻模等高块（5）连接，钻模压板（6）中心设有调整螺栓（7），调整螺栓（7）下方设有半轴法兰中心定位模板，与半轴法兰中心定位模板对应位置的钻模托板（1）上设有定位凹模槽，半轴法兰反面以定位凹模槽面为基准，半轴法兰中心定位模板与钻模托板（1）的定位凹模槽之间形成半轴法兰孔钻模中心孔定位空间。

【技术特征摘要】
1.一种半轴法兰孔钻模，它包括钻模托板（1）、钻模板（2）、钻模顶尖（3）、钻模等高块（5）、钻模压板（6）和调整螺栓（7），其特征在于，所述钻模托板（1）与钻模压板（6）之间通过至少两个钻模等高块（5）连接，钻模压板（6）中心设有调整螺栓（7），调整螺栓（7）下方设有半轴法兰中心定位模板，与半轴法兰中心定位模板对应位置的钻模托板（1）上设有定位凹模槽，半轴法兰反面以定位凹模槽面为基准，半轴法兰中心定位模板与钻模托板（1）的定位凹模槽之间形成半轴法兰孔钻模中心孔定位空间。2.根据权利要求1所述的一种半轴法兰孔钻模，其特征在于，所述半轴法兰中心定位模板包括钻模板（2）和钻模顶尖（3），钻模顶尖（3）与钻模板（2）中心设有的半轴中心定位导孔滑动连接，钻模板（2）周边设有半轴法兰孔钻导孔，钻模顶尖（3）设置在调整螺栓（7）的下方，钻模顶尖（3）和调整螺栓（7）同轴，钻模顶尖（3）的顶尖头与半轴法...

【专利技术属性】
技术研发人员：付俊杰，汤京京，
申请(专利权)人：抚州申铃汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36