一种防漏油贮液罐旋盖部件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防漏油贮液罐旋盖部件，属于机械生产领域。旋盖与中空支架固定连接，加长密封圈将中空支架全包裹住，在支架底部边缘一、三象限分别设有三角豁口，在支架中部的二、四象限分别设有通气孔，该通气孔的直径R为2mm；所述的三角豁口的顶角α为90°，高度H为2mm。本实用新型专利技术的优点在于：结构新颖，加工工艺极易实现，加强了贮液罐的密封作用，实现了采用非常简单的结构就解决了目前因旋盖部件支架与密封圈配合及支架结构产生的贮液罐漏油问题，适用于所有使用卡扣结构的贮液罐总成。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械生产领域，尤其是指应用于高级轿车及微车的制动系统中的部件。
技术介绍
贮液罐是汽车制动系统中的关键部件，它的主要功能是贮存制动液并为制动系统提供和补充足够能量的刹车制动液，保证汽车在行驶制动过程中的可靠性。随着用户对整车的要求不断提高，整车厂对汽车漏油的现象非常重视。其中漏油的一个部位即为贮液罐旋盖处漏油。在刹车制动过程中，随着车辆在不同的道路上行驶，贮液罐内的制动液会随着车辆的颠簸而晃动，冲击旋盖内部的支架，并通过支架上面的通气孔流出，从而出现漏油的现象。现有的结构是在旋盖部件的支架上安装密封圈使贮液罐罐口处密封，同时支架上设计中空结构与直径为4mm的通气孔，贮液罐内部与外界环境保持相同的气压，从而使贮液罐正常的工作。由于支架上中空位置与圆形通气孔在同一象限内，制动液冲击时，会通过通气孔流动到支架内部的圆槽内，并随着车辆的震动，从旋盖部位漏出，带来制动液减少，影响正常制动的风险。
技术实现思路
本技术提供一种防漏油贮液罐旋盖部件，以解决现有结构并随着车辆的震动，从旋盖部位漏出，带来制动液减少的问题。本技术采取的技术方案是：旋盖与中空支架固定连接，加长密封圈将中空支架全包裹住，在支架底部边缘一、三象限分别设有三角豁口，在支架中部的二、四象限分别设有通气孔，该通气孔的直径R为2mm；所述的三角豁口的顶角α为90°，高度H为2mm。本技术的优点在于：结构新颖，加工工艺极易实现，加强了贮液罐的密封作用，实现了采用非常简单的结构就解决了目前因旋盖部件支架与密封圈配合及支架结构产生的贮液罐漏油问题，适用于所有使用卡扣结构的贮液罐总成。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中空支架的结构示意图；图3是图2的A-A剖视图；图4是图2的B-B剖视图。具体实施方式旋盖1与中空支架2固定连接，其特征在于：加长密封圈3将中空支架2全包裹住，在支架底部边缘一、三象限分别设有三角豁口5，在支架中部的二、四象限分别设有通气孔4，该通气孔的直径R为2mm；所述的三角豁口5的顶角α为90°，高度H为2mm。加长密封圈3在结构加长后，将中空支架的中空结构全包裹住，同时在支架上一、三象限分别设计小的三角豁口，将支架上的通气孔由4mm更改为2mm，设计在二、四象限；利用三角豁口与通气孔的不同位置，使空气按照曲线通道流通，制动液不会冲击到支架上方的圆槽内，不会出现漏油现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防漏油贮液罐旋盖部件，旋盖与中空支架固定连接，其特征在于：加长密封圈将中空支架全包裹住，在支架底部边缘一、三象限分别设有三角豁口，在支架中部的二、四象限分别设有通气孔，该通气孔的直径R为2mm。

【技术特征摘要】
1.一种防漏油贮液罐旋盖部件，旋盖与中空支架固定连接，其特征在于：加长密封圈将中空支架全包裹住，在支架底部边缘一、三象限分别设有三角豁口，在支架中部的二、四...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜祥阳，赵海涛，郑德凯，黄富，王会磊，马志国，孙红旭，胡志凯，徐英慧，董可心，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22