一种碳纤维半轴及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种碳纤维半轴及其制备方法，该半轴由碳纤维轴管及球销万向节总成组成；其中，所述球销万向节总成包括球销支架、滚针、球环、挡环及卡簧；所述球销支架一端固定在所述碳纤维轴管上，球销支架另一端沿着周向方向均匀分布有销轴，每个销轴与球销支架连接端上均设有凸台，所述凸台的直径大于所述球环的内径；所述销轴另一端沿着周向方向上设有卡簧槽；所述滚针轴承嵌入在球环内，滚针轴承连同球环整体装配在所述销轴上；所述销轴上再装配挡环，通过将卡簧卡合在所述卡簧槽内予以限位。该半轴结构简单，安全系数高、使用寿命长、质量轻，解决了传统半轴笨重、易失效、制作工序繁琐的难题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车传动装置
，具体涉及一种碳纤维半轴。
技术介绍
现有技术中在生产时传统半轴一般采用实心钢棒经机加工，端部滚花键，经热处理，最后装配内花键三球销万向节，轴向卡簧得到。然而，传统半轴重量较大，生产工序繁琐，且三球销万向节与花键配合精度难以保证，存在间隙，端部花键易受冲击，易疲劳受损而断裂，无法满足工作条件甚至发生危险。碳纤维作为一种比强度高、比刚度大的新型纤维材料，还具有许多优越性能，例如：密度低、无蠕变、非氧化环境下耐高温、耐疲劳性、耐腐蚀等。然而，碳纤维材料在汽车领域中与其他金属零部件之间的固定一直是难以解决的问题。因此，有必要找到一种连接方式，使碳纤维材料能够在汽车领域被广泛应用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种安全系数高、使用寿命长、质量轻的新型碳纤维半轴，从而解决传统半轴笨重、易失效、制作工序繁琐的技术问题，找到了胶粘固定方式，确定其胶粘间隙、胶粘长度，从而获得极限强度高的碳纤维半轴。为实现上述目的，本专利技术所述技术方案是这样实现的：该半轴由碳纤维轴管及球销万向节总成两部分组成；其中，所述球销万向节总成包括球销支架、滚针、球环、挡环及卡簧；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳纤维半轴，其特征在于：该半轴由碳纤维轴管及球销万向节总成两部分组成；其中，所述球销万向节总成包括球销支架、滚针、球环、挡环及卡簧；所述球销支架一端为插接端，所述插接端套设在所述碳纤维轴管上，球销支架另一端沿着周向方向均匀分布有销轴，每个销轴与球销支架连接端上均设有凸台，所述凸台的直径大于所述球环的内径；所述销轴另一端沿着周向方向上设有卡簧槽；所述滚针轴承嵌入在球环内，滚针轴承连同球环整体装配在所述销轴上，所述销轴与滚针、球环配合，组成轴承万向节；所述销轴上再装配挡环，通过将卡簧卡合在所述卡簧槽内予以限位。

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维半轴，其特征在于：该半轴由碳纤维轴管及球销万向节总成两部分组成；其中，所述球销万向节总成包括球销支架、滚针、球环、挡环及卡簧；所述球销支架一端为插接端，所述插接端套设在所述碳纤维轴管上，球销支架另一端沿着周向方向均匀分布有销轴，每个销轴与球销支架连接端上均设有凸台，所述凸台的直径大于所述球环的内径；所述销轴另一端沿着周向方向上设有卡簧槽；所述滚针轴承嵌入在球环内，滚针轴承连同球环整体装配在所述销轴上，所述销轴与滚针、球环配合，组成轴承万向节；所述销轴上再装配挡环，通过将卡簧卡合在所述卡簧槽内予以限位。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维半轴，其特征在于：所述球环的内表面为圆柱面；所述销轴与滚针装配时为间隙配合，所述滚针与所述球环装配时为间隙配合。3.根据权利要求1或2所述的一种碳纤维半轴，其特征在于：所述销轴内还设有减重孔，所述减重孔孔深不超过凸台界面。4.根据权利要求1或2所述的一种碳纤维半轴，其特征在于：所述球销支架上的销轴至少为三个；所述卡簧槽到销轴端面距离为1mm。5.根据权利要求1或2所述的一种碳纤维半轴，其特征在于：所述球销支架与轴管的连接端与球销支架上安装有销轴端圆角平滑过渡均匀，无尖角，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马芳武，魏佳宝，蒲永锋，杨猛，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22