真空管三通支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种真空管三通支架总成，包括安装板，所述安装板的下方设有减震弹簧，所述安装板的上方设有海绵垫，所述安装板上设有若干个管孔，真空管穿过所述管孔并且焊接固定在管孔中，所述真空管的端部设有一圈环形槽。本实用新型专利技术的安装板下方设置有减震弹簧，极大的减缓了汽车在行驶过程中的震动对安装板和真空管的磨损；同时柔性的汽车管路直接插入真空管内，汽车管路端部的一圈凸台嵌入真空管端部的环形槽内，通过凸台和环形槽之间的过盈配合来形成快速并紧密的连接，十分方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车管路接头，尤其涉及一种真空管三通支架总成。
技术介绍
在汽车管路连接中，多通支架总成是一种常见的连接机构，但目前的多通支架因汽车行驶过程中产生的震动磨损较为严重，同时支架总成的接头与管路之间的连接也比较复杂。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种与汽车管路快速连接真空管三通支架总成。为实现技术目的本技术采用的技术方案是：一种真空管三通支架总成，包括安装板，所述安装板的下方设有减震弹簧，所述安装板的上方设有海绵垫，所述安装板上设有若干个管孔，真空管穿过所述管孔并且焊接固定在管孔中，所述真空管的端部设有一圈环形槽。作为上述技术方案的进一步优化，所述海绵垫中部设有一个方形孔。作为上述技术方案的进一步优化，所述安装板的四角设有安装孔。作为上述技术方案的进一步优化，所述真空管的表面设有抗氧化涂层。与现有技术相比，本技术的安装板下方设置有减震弹簧，极大的减缓了汽车在行驶过程中因震动对安装板和真空管的磨损；同时柔性的汽车管路直接插入真空管内，汽车管路端部的一圈凸台嵌入真空管端部的环形槽内，通过凸台和环形槽之间的过盈配合来形成快速并紧密的连接，十分方便。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的仰视图。图3是本技术的侧视图。图4是本技术安装板的结构示意图。图5是本技术海绵垫的结构示意图。图6是本技术真空管端部的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步说明。如图1-6所示，一种真空管三通支架总成，包括安装板1，所述安装板1的下方设有减震弹簧，减震弹簧可有效减少汽车在运行过程中的震动对安装板和真空管的磨损；所述安装板1的上方设有海绵垫2，设置海绵垫2能起到较好的消音作用；所述安装板1上设有若干个管孔12，真空管3穿过所述管孔12并且焊接固定在管孔12中，所述真空管3的端部设有一圈环形槽31。本技术将多个真空管3固定在一块安装板1上，使得真空管3的安装变得有序并且减少安装占用的空间；同时柔性的汽车管路直接插入真空管3内，汽车管路端部的密封圈与真空管3端部的环形槽31过盈配合，形成快速并紧密的连接，十分方便。上述技术方案中，所述海绵垫2中部设有一个方形孔21，该方形孔21用于放置其他汽车零件，同时对汽车零件起到限位作用。上述技术方案中，所述安装板1的四角设有安装孔11，方便安装。上述技术方案中，所述真空管3的表面设有抗氧化涂层，减缓真空管3的氧化反应，进而延长使用寿命。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种真空管三通支架总成，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的下方设有减震弹簧，所述安装板(1)的上方设有海绵垫(2)，所述安装板(1)上设有若干个管孔(12)，真空管(3)穿过所述管孔(12)并且焊接固定在管孔(12)中，所述真空管(3)的端部设有一圈环形槽(31)。

【技术特征摘要】
1.一种真空管三通支架总成，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的下方设有减震弹簧，所述安装板(1)的上方设有海绵垫(2)，所述安装板(1)上设有若干个管孔(12)，真空管(3)穿过所述管孔(12)并且焊接固定在管孔(12)中，所述真空管(3)的端部设有一圈环形槽(31)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：高克火，
申请(专利权)人：玉环汽车配件实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33