一种汽车充电桩管理方法和装置制造方法及图纸

本申请提供一种汽车充电桩管理方法和装置，涉及一种汽车技术领域。解决了现有技术中车主不能确定汽车所需充电量从而不确定所需充电时间的问题。该方法包括：获得与所述第一充电桩连接的汽车信息；所述汽车信息包括所述汽车的电量使用信息和所述汽车的第一路径信息；根据所述汽车的第一路径信息获得第二充电桩，其中所述第二充电桩为所述第一路径信息中与所述第一充电桩最近的下一个充电桩；获得所述第一充电桩和所述第二充电桩之间的第一距离；根据所述第一距离、所述汽车的电量使用信息确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩第一电量；获得所述汽车的当前电量；根据所述第一电量和所述当前电量确定所述第一待充电量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车充电桩管理方法和装置。
技术介绍
随着新能源的发展，充电汽车在人们日常生活和工作中越来越普及，作为配套设施的汽车充电桩也越来越多。对于充电桩的电子管理方法，现有技术中一般分为按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等不同种类的充电模式。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：现有技术中，充电桩管理方法包括的几种固定充电模式均基于车主人工输入数值而确定的，没有主动获得待充电汽车所需电量以及所需充电时间的步骤，于是导致汽车所充电量不足或充电时间过长的问题。
技术实现思路
本申请实施例通过提供一种汽车充电桩管理方法和装置，解决了现有技术中汽车所充电量不足或充电时间过长的问题，实现了充电桩主动智能获得待充电汽车的待充电量以及路径信息，从而使其快速高效的完成汽车行驶图中的全部充电过程。鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种克服上述问题的一种汽车充电桩管理方法和装置。第一方面，本申请实施例提供了一种汽车充电桩管理方法，所述方法包括：获得与所述第一充电桩连接的汽车信息；所述汽车信息包括所述汽车的电量使用信息和所述汽车的第一路径信息；根据所述汽车的第一路径信息获得第二充电桩，其中所述第二充电桩为所述第一路径信息中与所述第一充电桩最近的下一个充电桩；获得所述第一充电桩和所述第二充电桩之间的第一距离；根据所述第一距离、所述汽车的电量使用信息确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩第一电量；获得所述汽车的当前电量；根据所述第一电量和所述当前电量确定所述第一待充电量。优选的，所述方法还包括：获得所述第一充电桩的充电效率；根据所述充电效率和所述第一待充电量，确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩所需的第一充电时间。优选的，所述方法还包括：根据所述汽车的第一路径信息，获得所述第一路径信息的第一路况信息；根据第一距离、所述汽车的电量使用信息、所述第一路况信息确定所述汽车驾驶到第二充电桩所需的第二电量。优选的，所述方法还包括：根据所述第二电量和所述当前电量确定所述第二待充电量；根据所述第二待充电量和所述充电桩的充电效率，确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩所需的第二充电时间；判断所述第二充电时间是否达到预定阈值；当达到预定阈值时，获得所述第二路径信息。优选的，获得所述第二路径信息包括：获得第三充电桩，其中所述第三充电桩不在所述第一路径信息上；获得所述第一充电桩到所述第三充电桩所需要的第三充电时间；当所述第三充电时间小于所述预定阈值时，确定第三充电桩；根据所述第三充电桩确定所述第二路径信息，其中所述第二路径信息上包括第三充电桩。第二方面，本申请实施例提供了一种汽车充电桩管理装置，所述装置包括：第一获得单元，所述第一获得单元用于获得与所述第一充电桩连接的汽车信息；所述汽车信息包括所述汽车的电量使用信息和所述汽车的第一路径信息；第二获得单元，所述第二获得单元用于根据所述汽车的第一路径信息获得第二充电桩，其中所述第二充电桩为所述第一路径信息中与所述第一充电桩最近的下一个充电桩；第三获得单元，所述第三获得单元用于获得所述第一充电桩和所述第二充电桩之间的第一距离；第一确定单元，所述第一确定单元用于根据所述第一距离、所述汽车的电量使用信息确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩第一电量；第四获得单元，所述第四获得单元用于获得所述汽车的当前电量；第二确定单元，所述第二确定单元用于根据所述第一电量和所述当前电量确定所述第一待充电量。优选的，所述装置还包括：第五获得单元，所述第五获得单元用于获得所述第一充电桩的充电效率；第三确定单元，所述第三确定单元用于根据所述充电效率和所述第一待充电量，确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩所需的第一充电时间。优选的，所述装置还包括：第六获得单元，所述第六获得单元用于根据所述汽车的第一路径信息，获得所述第一路径信息的第一路况信息；第四确定单元，所述第四确定单元用于根据第一距离、所述汽车的电量使用信息、所述第一路况信息确定所述汽车驾驶到第二充电桩所需的第二电量。优选的，所述装置还包括：第五确定单元，所述第五确定单元用于根据所述第二电量和所述当前电量确定所述第二待充电量；第六确定单元，所述第六确定单元用于根据所述第二待充电量和所述充电桩的充电效率，确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩所需的第二充电时间；第一判断单元，所述第一判断单元用于判断所述第二充电时间是否达到预定阈值；第七获得单元，所述第七获得单元用于当达到预定阈值时，获得所述第二路径信息。优选的，所述装置还包括：第八获得单元，所述第八获得单元用于获得第三充电桩，其中，所述第三充电桩不在所述第一路径信息上；第九获得单元，所述第九获得单元用于获得所述第一充电桩到所述第三充电桩所需要的第三充电时间；第七确定单元，所述第七确定单元用于当所述第三充电时间小于所述预定阈值时，确定第三充电桩；第八确定单元，所述第八确定单元用于根据所述第三充电桩确定所述第二路径信息，其中所述第二路径信息上包括第三充电桩。本申请实施例所提供的一种汽车充电桩管理方法和装置具有如下技术效果：1.本申请实施例提供的一种汽车充电桩管理方法和装置，由于采用了通过获得汽车的路径信息以及电量使用信息，自动查找到所述路径中距离最近的第二充电桩，从而获得所述两个充电桩之间的距离，根据其获得所述汽车驾驶到第二充电桩的第一电量；同时获得汽车的当前电量，根据所述第一电量和所述当前电量确定汽车的待充电量的的方法，有效解决了现有技术中由于车主不能够获得汽车所需待充电量而导致的充电不足的问题，进而实现了提高汽车充电效率和充电准确性的技术效果。2.本申请实施例提供的一种汽车充电桩管理方法和装置，通过获得第一充电桩的充电效率，并根据其以及所述待充电量确定所属汽车驾驶到所述第二充电桩所需的的第一充电时间，解决了现有技术中充电桩不能提供充电时间，从而导致充电时间过长或过短的技术问题，进而实现了车主能够从充电桩的管理端获知汽车充电时间的技术效果。3.本申请实施例提供的一种汽车充电桩管理方法和装置，通过根据所属汽车的路径信息获得其第一路况信息，并综合第一距离、所述汽车的电量使用信息、所述第一路况信息确定所述汽车驾驶到第二充电桩所需的第二电量根据所述第二电量和所述当前电量确定所述第二待充电量，根据所述第二待充电量和所述充电桩的充电效率，确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩所需的第二充电时间；并且判断所述第二充电时间是否达到预定阈值，当达到预定阈值时，获得第二路径信息，从而确定第二路径所需的第三充电时间，当所述第三充电时间小于所述预定阈值时，确定所述第二路径信息，解决了现有技术中充电桩管理方法不提供备用路线方案的问题，实现了充电桩管理方法能够提供多种不同路径，并择优选择出更高效便捷的充电方案的技术效果。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车充电桩管理方法，其特征在于，所述方法包括：获得与所述第一充电桩连接的汽车信息；所述汽车信息包括所述汽车的电量使用信息和所述汽车的第一路径信息；根据所述汽车的第一路径信息获得第二充电桩，其中所述第二充电桩为所述第一路径信息中与所述第一充电桩最近的下一个充电桩；获得所述第一充电桩和所述第二充电桩之间的第一距离；根据所述第一距离、所述汽车的电量使用信息确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩第一电量；获得所述汽车的当前电量；根据所述第一电量和所述当前电量确定所述第一待充电量。

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电桩管理方法，其特征在于，所述方法包括：获得与所述第一充电桩连接的汽车信息；所述汽车信息包括所述汽车的电量使用信息和所述汽车的第一路径信息；根据所述汽车的第一路径信息获得第二充电桩，其中所述第二充电桩为所述第一路径信息中与所述第一充电桩最近的下一个充电桩；获得所述第一充电桩和所述第二充电桩之间的第一距离；根据所述第一距离、所述汽车的电量使用信息确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩第一电量；获得所述汽车的当前电量；根据所述第一电量和所述当前电量确定所述第一待充电量。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获得所述第一充电桩的充电效率；根据所述充电效率和所述第一待充电量，确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩所需的第一充电时间。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述汽车的第一路径信息，获得所述第一路径信息的第一路况信息；根据第一距离、所述汽车的电量使用信息、所述第一路况信息确定所述汽车驾驶到第二充电桩所需的第二电量。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述第二电量和所述当前电量确定所述第二待充电量；根据所述第二待充电量和所述充电桩的充电效率，确定所述汽车驾驶到所述第二充电桩所需的第二充电时间；判断所述第二充电时间是否达到预定阈值；当达到预定阈值时，获得所述第二路径信息。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，其中，获得所述第二路径信息包括：获得第三充电桩，其中所述第三充电桩不在所述第一路径信息上；获得所述第一充电桩到所述第三充电桩所需要的第三充电时间；当所述第三充电时间小于所述预定阈值时，确定第三充电桩；根据所述第三充电桩确定所述第二路径信息，其中所述第二路径信息上包括第三充电桩。6.一种汽车充电桩管理装置，其特征在于，所述装置包括：第一获得单元，所述第一获得单元用于获得与所述第一充电桩连接的汽车信息；所述汽车信息包括所述汽车的电量使用信息和所述汽车的第一路径信息；第二获得单元，所述第二获得单元用于根据所述汽车的第一路径信息获得第二充电桩，其中所述第二充电桩为所述第一路径信息中与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，王林，
申请(专利权)人：北京首钢自动化信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11