旋转叉齿式立体车库制造技术

本发明专利技术的旋转叉齿式立体车库，主要包括多个固定叉齿式载车托盘的立体车库及车库搬运升降系统等部件组成。停取车辆用固定叉齿式载车托盘与可移动叉齿式载车托盘直接上下交换来停取车辆。解决了以往梳齿式立体车库不能直接在车位上交换用来停取车辆的问题。这种车库机构简单，停取车更加方便快捷，安全可靠，安装及维修简单，结构科学合理，比以往的车库造价更低，而且这种车库可根据占地面积的多少，多个车库并建在一起。建造模可大可小。这种旋转叉铲式立体车库一定有很大的市场竞争优势和很大的发展潜力，能够很好的解决停车难的问题。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及一种旋转叉齿式立体车库，这种车库主要包括多个固定叉齿式载车托盘的立体车库及车库升降机搬运系统等多部件组成。解决了以往梳齿式立体车库不能直接在车位上交换用来停取车辆的问题。这种车库停取车更加方便快捷，安全可靠，安装及维修简单，结构科学合理。
技术介绍
：随着家庭轿车的普及，停车难，无处停车是人们急切要解决的问题，以往叉齿式立体车库必须要移动车位上的叉齿式载车托盘交换才能停取车辆，每个车位需要安装一个电机用来驱动叉齿式载车托盘，这样的车库结构过于复杂，造价高，故障多，给人们停车带来很多不便。
技术实现思路
：鉴于现状，专利技术提供了一种旋转叉齿式立体车库，这种车库能在很多场所建造，如住宅小区、学校、医院、酒店、商场、甚至公路边等许多场所建造，可以根据占地面积的多少，几个车库并建在一起，规模可大可小。这种旋转叉齿式立体车库，最大的优点是，车库搬运机构升降和旋转直接与固定车位叉齿式载车托盘交换来停取车辆，不需要每个车位叉齿式载车托盘安装电机驱动用来交换停取车辆，这样的结构更加简单，降低了车库成本，减少了车库故障，而且停取车速度更快，更安全，安装及维修简单，这种旋转叉齿式立体车库，结构更加科学合理。为了实现上述目的，本专利技术的旋转叉齿式立体车库，包括固定叉齿式载车托盘的多层立体车库，立体车库前面靠外边两根竖立的主支架要比后两根竖立的主支架距离要宽，这样停取车时就不会被全面竖立的主支架阻挡。每个车位上都有一副固定的叉齿式载车托盘，靠可旋转主轴支架一边的叉齿中间是断开分为两段。车库中间的竖立的主支架安装一根可旋转的主轴支架，可旋转的主轴支架上安装一个可上下运动的叉齿式载车托盘支架，载车托盘支架两边各安装一个可移动的叉齿式载车托盘，载车托盘支架靠旋转轴主支架一边连接着钢丝绳，在钢丝绳的带动下，可带动载车托盘支架及移动叉齿式载车托盘上升下降，起到停取车的作用。本专利技术是这样实现的，当用户需要停车时，把轿车停放在可移动的叉齿式载车托盘上面，这时通过钢丝绳带动载车托盘支架及可移动的叉齿式载车托盘承载着轿车上升到要停的车位旁，这时在通过旋转主轴支架的旋转，把可移动的叉齿式载车托盘及轿车移送到固定车位叉齿式载车托盘上方，这时再通过钢丝绳带动载车托盘支架及可移动的叉齿式载车托盘下降到轿车交换承载到固定叉齿式载车托盘上面，再通过旋转轴主支架的旋转，带动载车托盘支架及可移动叉齿式载车托盘旋转回到原位，这样就可以再去停取别的车辆。如果要取另一边车位的车辆时，钢丝绳带动载车托盘支架及可移动的叉齿式载车托盘上升到要取的车位旁，这时再通过旋转轴主支架的旋转带动载车托盘支架及可移动叉齿式载车托盘旋转到要取的车位下方，这时再通过钢丝绳带动载车托盘支架及叉齿式载车托盘上升交换到轿车承载到可移动叉齿式载车托盘上面，这时再通过旋转主轴支架的旋转，带动载车托盘支架及可移动的叉齿式载车托盘承载着轿车旋转回到原位，这时再通过钢丝带动托盘支架及可移动叉齿式载车托盘承载着轿车下降到地面，这样司机就可以开走自己的轿车了。附图说明：图1是本专利技术的旋转叉齿式立体车库正面结构示意图。图2是本专利技术的旋转叉齿式立体车库图1的俯视图。具体实施方式：下面结合附图和具体实施方案对本专利技术的旋转叉齿式立体车库，作进一步详细说明。参照附图：旋转叉齿式立体车库图1至图2所示，图中给出的(1)是旋转叉齿式立体车库竖立的多根主支架，(2)是每个车位上固定叉齿式载车托盘，每个固定叉齿式载车托盘(2)两端与车库竖立的主支架(1)固定在一起，但靠旋转轴主支架(3)一边的固定叉齿(2)中间是断开分为两段，以方便载车托盘支架(4)上下运动。(3)是旋转轴主支架，旋转轴主支架(3)上安装一个可以上下移动的载车托盘支架(4)，载车托盘支架(4)两边分别安装一个可移动的叉齿式载车托盘(5)。钢丝绳(6)连接在载车托盘支架(4)靠旋转轴主支架(3)的一边，钢丝绳(6)可以带动载车托盘支架(4)及可移动叉齿式载车托盘(5)上下运动，起到停取车的作用。当用户需要停车时，把轿车停放在其中一个可移动的叉齿式载车托盘(5)上面，这时通过钢丝绳(6)带动载车托盘支架(4)及可移动的叉齿式载车托盘(5)承载着轿车上升到要停的车位(2)旁，这时在通过旋转轴主支架(3)的旋转，把可移动的叉齿式载车托盘(5)及轿车移送到固定车位叉齿式载车托盘(2)上方，这时再通过钢丝绳(6)带动载车托盘支架(4)及可移动的叉齿式载车托盘(5)下降到轿车交换承载到固定叉齿式载车托盘(2)上面，再通过旋转主轴支架(3)的旋转，带动载车托盘支架(4)及可移动叉齿式载车托盘(5)旋转回到原位，这样就可以再去停取别的车辆。如果要取另一边车位(2)的车辆时，钢丝绳(6)带动载车托盘支架(4)及可移动的叉齿式载车托盘(5)上升到要取的另一边车位(2)旁，这时再通过旋转轴主支架(3)的旋转带动载车托盘支架(4)及可移动叉齿式载车托盘(5)旋转到要取的车位(2)下方，这时再通过钢丝绳(6)带动载车托盘支架(4)及可移动叉齿式载车托盘(5)上升交换到轿车承载到可移动叉齿式载车托盘(5)上面，这时再通过旋转主轴支架(3)的旋转，带动载车托盘支架(4)及可移动的叉齿式载车托盘(5)承载着轿车旋转回到原位，这时再通过钢丝(6)带动托盘支架(4)及可移动叉齿式载车托盘(5)承载着轿车下降到地面，这样司机就可以开走自己的轿车了。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转叉齿式立体车库，其特征是：固定叉齿式载车托盘(2)两端与车库主支架(1)固定在一起，但靠旋转轴主支架(3)一边的载车托盘叉齿(2)中间是断开分为两段。车库前面靠外一边两根竖立的主支架(1)要比后面两根竖立的主支架(1)距离要宽些。车库中间前面一根竖立的主支架(1)上安装一根旋转轴主支架(3)，旋转轴主支架(3)上安装一个可以上下运动的叉齿式载车托盘支架(4)，载车托盘支架(4)靠旋转轴主支架(3)的一边与钢丝绳(6)连接。载车托盘支架(4)两边各安装一个可移动的叉齿式载车托盘(5)。

【技术特征摘要】
1.一种旋转叉齿式立体车库，其特征是：固定叉齿式载车托盘(2)两端与车库主支架(1)固定在一起，但靠旋转轴主支架(3)一边的载车托盘叉齿(2)中间是断开分为两段。车库前面靠外一边两根竖立的主支架(1)要比后面两根竖立的主支架(1)距离要宽些。车库中间前面一根竖立的主支架(1)上安装一根旋转轴主支架(3)，旋转轴主支架(3)上安装一个可以上下运动的叉齿式载车托盘支架(4)，载车托盘支架(4)靠旋转轴主支架(3)的一边与钢丝绳(6)连接。载车托盘支架(4)两边各安装一个可移动的叉齿式载车托盘(5)。2.根据权利要求1所述的旋转叉齿式立体车库，其特征是：固定叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳文勇，
申请(专利权)人：靳文勇，
类型：发明
国别省市：湖北;42