一种立体车库专用轿厢制造技术

一种立体车库专用轿厢，包括下部总成和上部总成，所述的下部总成和上部总成均为方形结构，所述的下部总成和上部总成之间通过冷弯槽钢、连接角钢一和连接角钢二连接在一起。本发明专利技术克服了现有技术的不足，将整个轿厢分成下部总成和上部总成，二者之间通过冷弯槽钢、连接角钢一和连接角钢二连接，结构稳定且可拆卸，后期维修和更换零件简单方便，同时上部总成上设有二个旋转叶片，在存车和取车的过程中，旋转叶片随着绳索牵引轮旋转而旋转，可以有效的吹走车辆上附着的灰尘，保持立体车库内清洁，降低立体车库老化效率，提高使用寿命。

Special car for stereo garage

A special car stereo garage, including the lower assembly and the upper part of the lower part of the assembly, the assembly and the upper assembly are square structure, the lower part of the assembly and the upper assembly between the cold roll, a connecting angle and connecting angle two connected together. The invention overcomes the defects of the existing technology, the whole car assembly is divided into the lower and upper assembly, between the two and two connecting angle connecting angle connected by cold roll, stable structure, and removable, maintenance and replacement parts is simple and convenient, and the upper assembly is provided with two rotating blades, in keep car and take the car in the process of rotating blade with rope traction wheel rotation, dust can effectively blow away the vehicle attachment, keep the stereo garage clean, reduce garage aging efficiency, improve service life.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库专用轿厢
本专利技术涉及立体车库轿厢
，具体属于一种立体车库专用轿厢。
技术介绍
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多商业聚集区内临时停车用户比较多，在晚上和周末很容易造成停车位不够的现象，因此，垂直升降式立体车库以占地少，容车量大的独特特性受到了商区开发者或管理者的欢迎。现有的垂直升降式立体车库主体包括停车塔和左右分布的二个升降轿厢，其中升降轿厢通过提升机和钢丝绳索牵引上下移动；其中轿厢作为承载汽车的载体，其结构的稳定性要求相对的高，但是现有的轿厢大多结构稳定但是不方便拆卸，后期维修和更换零件难度大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供了一种立体车库专用轿厢，克服了现有技术的不足，将整个轿厢分成下部总成和上部总成，二者之间通过冷弯槽钢、连接角钢一和连接角钢二连接，结构稳定且可拆卸，后期维修和更换零件简单方便，同时上部总成上设有二个旋转叶片，在存车和取车的过程中，旋转叶片随着绳索牵引轮旋转而旋转，可以有效的吹走车辆上附着的灰尘，保持立体车库内清洁，降低立体车库老化效率，提高使用寿命。为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：一种立体车库专用轿厢，包括下部总成和上部总成，所述的下部总成和上部总成均为方形结构，其中所述的下部总成中间设有旋转结构、四角位置下方均设有导靴托架、上方均设有连接柱一，所述的上部总成上部中间位置通过安装座设有绳索牵引轮、四角位置下部均设有连接柱二、上方均设有导靴，所述的导靴上配合有圆油盒，所述的下部总成和上部总成之间通过冷弯槽钢、连接角钢一和连接角钢二连接在一起。进一步，所述的连接柱一和连接柱二均为U型钢结构。进一步，所述的连接角钢一和连接角钢二均为L型钢结构。进一步，所述的下部总成上还设有与旋转结构配合的液压定位装置。进一步，所述的上部总成上位于绳索牵引轮二侧位置均设有旋转叶片，所述的旋转叶片朝下且旋转轴通过齿轮箱与绳索牵引轮旋转轴连接。进一步，所述的齿轮箱为蜗轮蜗杆结构。本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的实施效果如下：本专利技术所述一种立体车库专用轿厢，将整个轿厢分成下部总成和上部总成，二者之间通过冷弯槽钢、连接角钢一和连接角钢二连接，结构稳定且可拆卸，后期维修和更换零件简单方便，同时上部总成上设有二个旋转叶片，在存车和取车的过程中，旋转叶片随着绳索牵引轮旋转而旋转，可以有效的吹走车辆上附着的灰尘，保持立体车库内清洁，降低立体车库老化效率，提高使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术侧视结构示意图。图3为本专利技术局部放大结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述，但本专利技术不仅限于这些实例，在为脱离本专利技术宗旨的前提下，所为任何改进均落在本专利技术的保护范围之内。如图所示，本专利技术所述的一种立体车库专用轿厢，包括下部总成1和上部总成2，所述的下部总成1和上部总成2均为方形结构，其中所述的下部总成中间设有旋转结构3、四角位置下方均设有导靴托架4、上方均设有连接柱一11，所述的上部总成2上部中间位置通过安装座设有绳索牵引轮6、四角位置下部均设有连接柱二21、上方均设有导靴12，所述的导靴12上配合有圆油盒13，所述的下部总成和上部总成之间通过冷弯槽钢5、连接角钢一51和连接角钢二52连接在一起；所述的连接柱一和连接柱二均为U型钢结构；所述的连接角钢一和连接角钢二均为L型钢结构；所述的下部总成上还设有与旋转结构配合的液压定位装置31；所述的上部总成上位于绳索牵引轮二侧位置均设有旋转叶片6，所述的旋转叶片朝下且旋转轴通过齿轮箱7与绳索牵引轮旋转轴连接；所述的齿轮箱为蜗轮蜗杆结构；将整个轿厢分成下部总成和上部总成，二者之间通过冷弯槽钢、连接角钢一和连接角钢二连接，结构稳定且可拆卸，后期维修和更换零件简单方便，同时上部总成上设有二个旋转叶片，在存车和取车的过程中，旋转叶片随着绳索牵引轮旋转而旋转，可以有效的吹走车辆上附着的灰尘，保持立体车库内清洁，降低立体车库老化效率，提高使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库专用轿厢，其特征在于：包括下部总成和上部总成，所述的下部总成和上部总成均为方形结构，其中所述的下部总成中间设有旋转结构、四角位置下方均设有导靴托架、上方均设有连接柱一，所述的上部总成上部中间位置通过安装座设有绳索牵引轮、四角位置下部均设有连接柱二、上方均设有导靴，所述的导靴上配合有圆油盒，所述的下部总成和上部总成之间通过冷弯槽钢、连接角钢一和连接角钢二连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库专用轿厢，其特征在于：包括下部总成和上部总成，所述的下部总成和上部总成均为方形结构，其中所述的下部总成中间设有旋转结构、四角位置下方均设有导靴托架、上方均设有连接柱一，所述的上部总成上部中间位置通过安装座设有绳索牵引轮、四角位置下部均设有连接柱二、上方均设有导靴，所述的导靴上配合有圆油盒，所述的下部总成和上部总成之间通过冷弯槽钢、连接角钢一和连接角钢二连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种立体车库专用轿厢，其特征在于：所述的连接柱一和连接柱二均为U型钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁大伟，
申请(专利权)人：合肥市春华起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34