一种车辆实时检测车轮安全状态的装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆实时检测车轮安全状态的装置，包括：车底板矩形固定板，所述车底板矩形固定板的第一端通过螺孔采用螺栓固定在车体上，所述车底板矩形固定板的第二端与车底成一个角度下探至两个车轮之间；矩形触发片，通过旋转轴与所述车底板矩形固定板的第二端连接，所述矩形触发片可围绕旋转轴进行旋转；第一金属接触片，绝缘固定在所述车底板矩形固定板的第二端；第二金属接触片，绝缘固定在所述矩形触发片上靠近所述旋转轴的一侧，可在所述矩形触发片旋转时随同转动，转动后与第一金属接触片接触导通，导通后触发延时器启动，进而触发声光报警器，发出告警。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通运输
，尤其涉及一种车辆实时检测车轮安全状态的装置。
技术介绍
目前，随着经济的快速发展，货物的交通运输需求与日俱增，其中，大量商品、生产设备、原材料、水泥、煤炭、钢铁、矿石等物资需要通过汽车运输来完成运输。通常，货运汽车的后轮是成组安装的，一般一组至少为两个车轮。在拉运货物时，会出现路上的石头卡塞在两只车轮之间缝隙处的情况，当车轮中卡有石头往往很快就使轮胎破损，不能够正常行使，轻则货车被迫停在半路造成很大的经济损失，重则可能造成严重交通事故导致车毁人亡。因此，当车轮之间卡塞入异物时，需要能够及时检测发现，做出相应处理，消除安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种车辆实时检测车轮安全状态的装置，用于解决车轮之间卡塞有诸如石头等异物而无法及时发现造成对轮胎损坏等问题。为了解决上述问题，本专利技术提出了一种车辆实时检测车轮安全状态的装置，包括：车底板矩形固定板，用于将所述一种车辆实时检测车轮安全状态的装置固定于车体上，所述车底板矩形固定板的第一端通过螺孔采用螺栓固定在车体上，所述车底板矩形固定板的第二端与车底成一个角度下探至两个车轮之间；旋转轴，位于所述车底板矩形固定板的下探至两个车轮之间的第二端；矩形触发片，通过所述旋转轴与所述车底板矩形固定板的第二端连接，所述矩形触发片可围绕旋转轴进行旋转；第二金属接触片，绝缘固定在所述矩形触发片上靠近所述旋转轴的一侧，可在所述矩形触发片旋转时随同转动，转动后与第一金属接触片接触导通，导通后触发延时器启动，进而触发声光报警器，发出告警；所述延时器和声光报警器安装在驾驶室，所述第一金属接触片与所述延时器之间、所述延时器与声光报警器之间的信号连接是通过电线或无线电波进行连接。所述车底板矩形固定板，用于将所述一种车辆实时检测车轮安全状态的装置固定于车体上，所述车底板矩形固定板的第一端通过螺孔采用螺栓固定在车轮前上方的车体上。所述矩形触发片的位置在两个车轮的中间高于车轴的距离大于或等于8厘米，矩形触发片和两边车轮之间留有大于或等于2厘米的间隙。所述第二金属接触片和电源正级相连。本专利技术的一种车辆实时检测车轮安全状态的装置，利用机械方式，在成对车轮中间安装矩形触发片，当有石头卡在里面时通过延时器和声光报警器进行报警，起到提醒作用，有效避免了轮胎的损坏，可以避免运输中车轮发生严重安全问题。附图说明图1为一种车辆实时检测车轮安全状态的装置的示意图。图2为一种车辆实时检测车轮安全状态的装置固定安装于车底上时的俯视图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图对本专利技术作进一步地详细说明。如图1所示，给出了一种车辆实时检测车轮安全状态的装置的示意图，该装置包括：车底板矩形固定板101，用于将所述一种车辆实时检测车轮安全状态的装置固定于车体上。车底板矩形固定板101的第一端通过螺孔采用螺栓固定在车体上，比如车底板上；车底板矩形固定板101的第二端与车底成一个角度下探至两个车轮200之间的空隙处。旋转轴104，位于所述车底板矩形固定板101的下探至两个车轮之间的第二端；矩形触发片105，通过所述旋转轴104与所述车底板矩形固定板101的第二端连接，所述矩形触发片105可围绕旋转轴104进行旋转；第一金属接触片102，绝缘固定在所述车底板矩形固定板101上；第二金属接触片103，绝缘固定在所述矩形触发片105，可在所述矩形触发片105旋转时随同转动，转动后与第一金属接触片102接触导通，导通后触发延时器106启动，进而触发声光报警器107，发出告警。所述延时器106，声光报警器107安装在驾驶室里面，这样司机就可知道车轮中间夹塞了异物，可以及时停车查看并消除安全隐患。所述第一金属接触片102与所述延时器106之间、所述延时器106与声光报警器107之间的信号连接是通过电线或无线电波进行连接。如图2所示，进一步给出了一种车辆实时检测车轮安全状态的装置固定安装于车底上时的俯视图。所述车底板矩形固定板101是用螺栓将车底板矩形固定板101的第一端固定在两个车轮200的前上方的车体上，所述车底板矩形固定板101的第二端下探至两个车轮上方的正中间。所述矩形触发片105通过旋转轴104与所述车底板矩形固定板101的第二端连接，所述矩形触发片105的位置在两个车轮200的中间高于车轴201的距离大于或等于8厘米，矩形触发片105和两边车轮200之间留有大于或等于2厘米的间隙。在车辆行进时，车轮滚动并不会碰触到矩形触发片105，当石头等异物夹塞至两个车轮之间时，矩形触发片105被碰触而绕转动轴104转动时，带绝缘连接的第二金属接触片103随同转动，所述第二金属接触片103和电源正级相连，当第二金属接触片103转至与所述第一金属片102相接触时，触发所连接的延时器，引发与延时器连接的声光报警器进行告警，告知司机车轮中夹塞了异物。本专利技术的技术方案通过实时检测车轮之间是否有石头等异物夹塞，从而能够当车轮中卡有石头时可以尽快发现，做出处理，有效避免了轮胎的损坏，解决这个汽车运输中经常出现的问题。以上所述仅为本专利技术的实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆实时检测车轮安全状态的装置，其特征在于，包括：车底板矩形固定板，用于将所述一种车辆实时检测车轮安全状态的装置固定于车体上，所述车底板矩形固定板的第一端通过螺孔采用螺栓固定在车体上，所述车底板矩形固定板的第二端与车底成一个角度下探至两个车轮之间；旋转轴，位于所述车底板矩形固定板的下探至两个车轮之间的第二端；矩形触发片，通过所述旋转轴与所述车底板矩形固定板的第二端连接，所述矩形触发片可围绕旋转轴进行旋转；第一金属接触片，绝缘固定在所述车底板矩形固定板的第二端；第二金属接触片，绝缘固定在所述矩形触发片上靠近所述旋转轴的一侧，可在所述矩形触发片旋转时随同转动，转动后与第一金属接触片接触导通，导通后触发延时器启动，进而触发声光报警器，发出告警；所述延时器和声光报警器安装在驾驶室，所述第一金属接触片与所述延时器之间、所述延时器与声光报警器之间的信号连接是通过电线或无线电波进行连接。

【技术特征摘要】
1.一种车辆实时检测车轮安全状态的装置，其特征在于，包括：车底板矩形固定板，用于将所述一种车辆实时检测车轮安全状态的装置固定于车体上，所述车底板矩形固定板的第一端通过螺孔采用螺栓固定在车体上，所述车底板矩形固定板的第二端与车底成一个角度下探至两个车轮之间；旋转轴，位于所述车底板矩形固定板的下探至两个车轮之间的第二端；矩形触发片，通过所述旋转轴与所述车底板矩形固定板的第二端连接，所述矩形触发片可围绕旋转轴进行旋转；第一金属接触片，绝缘固定在所述车底板矩形固定板的第二端；第二金属接触片，绝缘固定在所述矩形触发片上靠近所述旋转轴的一侧，可在所述矩形触发片旋转时随同转动，转动后与第一金属接触片接触导通，导通后触发延时器启动，进而触发声光报警器，发出告...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，
申请(专利权)人：桐城市祥瑞机动车辆检测有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34