利用半径分析的胎压监测装置及其方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及利用半径分析的胎压监测装置及其方法，根据本发明专利技术的实施例的利用半径分析的胎压监测装置包括：半径分析部，其利用相对速度差及平均速度来计算半径分析值，所述相对速度差及平均速度根据车辆所安装的车轮的轮速计算得出；回归方程计算部，其对所计算出的半径分析值及第一行驶信息的第一回归方程进行计算，并对所计算出的半径分析值及第二行驶信息的第二回归方程进行计算；质量计算部，其对车辆的附加质量进行计算；校准部，其利用所计算出的第一及第二回归方程和所计算出的附加质量的组合来修正所计算出的半径分析值；以及低压判定部，其利用所修正的半径分析值来对车辆所安装的轮胎的低压进行判定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种胎压监测装置及其方法，更为详细地涉及这样一种胎压监测装置及其方法，所述胎压监测装置对半径分析及车辆的行驶信息的回归方程进行计算，从而对半径分析值进行修正，由此根据其修正的半径分析值，从而能对车辆所安装的轮胎的低压进行准确判定。
技术介绍
轮胎的气压是汽车能够安全行驶的要素之一。如果轮胎的气压较低，则车辆很容易因打滑而引发大型事故，并因燃料消耗量增加而使燃油效率大减。此外，不仅缩短轮胎的寿命，而且乘车感和制动力也会下降很多。如果轮胎的气压下降，则可能会发生类似于燃油效率降低、轮胎磨损等功能上的问题。不仅如此，如果气压下降严重，则可能无法行驶或轮胎爆裂而导致事故等，给车辆和人身带来伤害。但是，驾驶者通常在驾驶中无法了解轮胎气压的变化，因此正在开发将轮胎的压力变化向驾驶者实时告知的胎压监测装置，即胎压监测系统(TPMS:TirePressureMonitoringSystem)。近来，车辆上安装有胎压监测系统(TPMS)，所述胎压监测系统对安装于车辆的轮胎的气压下降进行检测并告知驾驶者。胎压监测系统(TPMS)将轮胎压力下降向驾驶者告知，由此可对轮胎的压力状态进行检查，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用半径分析的胎压监测装置，其特征在于，包括：半径分析部，其利用根据车辆所安装的车轮的轮速计算得出的相对速度差及平均速度来计算半径分析值；回归方程计算部，其对所计算出的半径分析值及第一行驶信息的第一回归方程进行计算，并对所计算出的半径分析值及第二行驶信息的第二回归方程进行计算；质量计算部，其对车辆的附加质量进行计算；校准部，其利用所计算出的第一回归方程及第二回归方程和所计算出的附加质量的组合来修正所计算出的半径分析值；以及低压判定部，其利用所修正的半径分析值来对车辆所安装的轮胎的低压进行判定。

【技术特征摘要】
2015.07.13 KR 10-2015-00991121.一种利用半径分析的胎压监测装置，其特征在于，包括：半径分析部，其利用根据车辆所安装的车轮的轮速计算得出的相对速度差及平均速度来计算半径分析值；回归方程计算部，其对所计算出的半径分析值及第一行驶信息的第一回归方程进行计算，并对所计算出的半径分析值及第二行驶信息的第二回归方程进行计算；质量计算部，其对车辆的附加质量进行计算；校准部，其利用所计算出的第一回归方程及第二回归方程和所计算出的附加质量的组合来修正所计算出的半径分析值；以及低压判定部，其利用所修正的半径分析值来对车辆所安装的轮胎的低压进行判定。2.根据权利要求1所述的利用半径分析的胎压监测装置，其特征在于，还包括数据存储部，所述数据存储部存储与车辆所安装的轮胎的低压判定相关的数据，并且存储用于计算半径分析值及扭矩的第一回归方程的数据，并且存储用于计算半径分析值及横摆率的第二回归方程的数据。3.根据权利要求2所述的利用半径分析的胎压监测装置，其特征在于，所述数据存储部包括不同区间扭矩及横摆率输入缓冲器，所述缓冲器使得扭矩值及横摆率值按照已设定的区间被分别划分并输入，其中，所述扭矩值及横摆率值具有扭矩及横摆率的最小值至最大值。4.根据权利要求3所述的利用半径分析的胎压监测装置，其特征在于，在每次从所述数据存储部抽样并输入扭矩值至扭矩输入缓冲器时得到计数，当所述扭矩输入缓冲器的不同区间计数值大于已设定的值时，所述回归方程计算部对前后方半径分析值(DEL_FR)及扭矩的第一回归方程进行计算。5.根据权利要求3所述的利用半径分析的胎压监测装置，其特征在于，在每次从所述数据存储部抽样并输入横摆率值至横摆率输入缓冲器时得到计数，当所述横摆率输入缓冲器的不同区间计数值大于已设定的值时，所述回归方程计算部对左右侧半径分析值(DEL_LR)及横摆率的第二回归方程进行计算。6.根据权利要求1所述的利用半径分析的胎压监测装置，其特征在于，所述回归方程计算部对所计算出的前后方半径分析值(DEL_FR)和扭矩的第一回归方程进行计算，并对所计算出的左右侧半径分析值(DEL_LR)和横摆率的第二回归方程进行计算。7.根据权利要求1所述的利用半径分析的胎压监测装置，其特征在于，所述校准部利用所计算出的第一回归方程的系数和扭矩值来计算前后方半径分析值(DEL_FR)的扭矩补偿值，并利用所述车辆的附加质量来计算前后方半径分析值(DEL_FR)的质量补偿值，并通过从所计算出的前后方半径分析值(DEL_FR)减去所计算出的前后方半径分析值(DEL_FR)的扭矩补偿值及所计算出的前后方半径分析值(DEL_FR)的质量补偿值来计算前后方半径分析值修正值。8.根据权利要求1所述的利用半径分析的胎压监测装置，其特征在于，所述校准部利用第二回归方程的系数和横摆率来计算左右侧半径分析值(DEL_LR)的横摆率补偿值，并通过从所计算出的左右侧半径分析值(DEL_LR)减去所计算出的左右侧半径分析值(DEL_LR)的横摆率补偿值来计算左右侧半径分析值修正值。9.根据权利要求1所述的利用半径分析的胎压监测装置，其特征在于，所述低压判定部利用根据所计算出的第一回归方程及第二回归方程的系数、扭矩及横摆率中至...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛承焕，崔泰林，
申请(专利权)人：奥特润株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR