【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶用艉轴密封装置，尤其涉及包括有唇形密封件的艉轴油润滑后密封装置。
技术介绍
船舶艉轴密封装置的工作条件十分恶劣，它除受到剧烈磨损及摩擦高温作用外，还受到海洋、江河含泥沙水体的作用。在大型船舶吃水较深时，船舶艉轴密封装置还要承受舷外水压和润滑油静压两者压力差的作用；螺旋桨回转时，又会产生悬臂及不均匀载荷，致使艉轴产生径向跳动及偏心振动；船舶倒车时，艉轴还会产生一定的横向振动。恶劣的工作条件很容易使船舶艉轴密封装置出现运行故障，一旦艉轴密封出现故障，不仅会形成大量海水侵入艉管，加快艉管及艉轴承的损坏，而且还会使润滑油泄露或产生大量的机舱污水，对水体造成污染。艉轴密封结构主要包括两种结构，水润滑密封装置和油润滑密封装置，其中油润滑密封装置具有油膜承载能力大，油润滑效果稳定，磨损量小，密封性能优的优点。现行广泛使用的油润滑密封装置主要按国家标准《船艉轴油润滑密封装置—GB/T25017—2010》制造生产，位于船艉靠近螺旋桨的油润滑后密封装置设有三道或四道密封圈，密封圈采用唇形密封圈。在具有三道密封圈的密封装置中，靠近海水侧的两道唇形密封圈的唇口朝向海...
【技术保护点】
一种船艉轴空气式油润滑密封装置，包括艉轴衬套（1），在艉轴衬套（1）上从后向前依次套装有首道密封圈（2）、二道密封圈（4）、三道密封圈（6）和四道密封圈（8），其特征在于：在首道密封圈（2）和二道密封圈（4）之间设有变压空气腔（3），二道密封圈（4）和三道密封圈（6）之间设有变压油腔（5），在三道密封圈（6）与四道密封圈（8）之间设有稳压油腔（7）；所述变压空气腔（3）通过气压控制器（13）与压力空气源相连通，所述变压油腔（5）与变压油泵（18）相连通，所述稳压油腔（7）与重力油箱（11）相连通；所述气压控制器（13）和变压油泵（18）与控制器（20）相电连接，该控制器（2...
【技术特征摘要】
1.一种船艉轴空气式油润滑密封装置，包括艉轴衬套（1），在艉轴衬套（1）上从后向前依次套装有首道密封圈（2）、二道密封圈（4）、三道密封圈（6）和四道密封圈（8），其特征在于：在首道密封圈（2）和二道密封圈（4）之间设有变压空气腔（3），二道密封圈（4）和三道密封圈（6）之间设有变压油腔（5），在三道密封圈（6）与四道密封圈（8）之间设有稳压油腔（7）；所述变压空气腔（3）通过气压控制器（13）与压力空气源相连通，所述变压油腔（5）与变压油泵（18）相连通，所述稳压油腔（7）与重力油箱（11）相连通；所述气压控制器（13）和变压油泵（18）与控制器（20）相电连接，该控制器（20）还与水压传感器（28）、气压传感器（31）和变压油传感器（25）相电连接。2.根据权利要求1所述的船艉轴空气式油润滑密封装置，其特征在于：所述变压空气腔（3）中的气压P1大于船舷外水压P0，变压空气腔（3）中的气压P1大于变压油腔（5）中的油压P2，变压油腔（5）中的油压P2则小于稳定油腔（7）中的油压P3。3.根据权利要求1所述的船艉轴空气式油润滑密封装置，其特征在于：所述变压空气腔（3）中的气压P1小于或等于船舷外水压P0。4.根据权利要求1、2或3所述的船艉轴空气式油润滑密封装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇正南，刘华田，叶华，刘峰，吴德辉，
申请(专利权)人：东台船用配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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