船舶舵承用推力轴承副制造技术

本技术公开了一种船舶舵承用推力轴承副，包括呈环状的推力片，在所述推力片的内外周分别设有一内凸圈和一外凸圈，该内凸圈和外凸圈位于推力片的上侧且高于推力片的摩擦工作面，在内凸圈和摩擦工作面之间设有一内环槽，在外凸圈和摩擦工作面之间设有一外环槽，在摩擦工作面上贴合有呈环状的推力上片，在推力上片的内外周分别设有上片内凸圈和上片外凸圈，上片内凸圈和上片外凸圈分别伸入至内环槽和外环槽内，内环槽的两侧面和外环槽的两侧面中至少有一侧面与推力上片的对应侧面相贴合，在推力上片的上表面上设有连接凸榫或榫槽。采用本技术的船舶舵承用推力轴承副能简化船舶舵承的维修过程，缩短维修周期。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船用配件，尤其涉及一种船舶舵杆支承用摩擦轴承副。

技术介绍

1、船舶航行需要通过舵叶来改变航向，舵叶安装在舵杆上，舵杆支承在舵承上，以保证舵杆能轮动灵活。舵承一般主要由安装在船体上的舵承体和与舵杆固连的推力盘以及一推力片等构成，推力盘通过推力片可转动地支承在舵承体上，推力片固连在舵承体上起到摩擦片的作用，其上表面为止推滑动平面与推力盘的相对表面形成止推摩擦副。在使用一段时间后，摩擦片与推力盘之间必然产生磨损，须进行维修保养以保证舵承的使用性能，根据船舶舵系舵承修理安装技术要求，修复时摩擦片与推力盘之间的配合表面需进行研配加工，以保证两表面高度贴合。这样，就须拆卸舵承中的推力盘及推力片，造成船舶停航，且其维修过程工作量大、过程复杂周期长。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种船舶舵承用推力轴承副，它能简化船舶舵承的维修过程，缩短维修周期。

2、为了解决上述技术问题，本技术的一种船舶舵承用推力轴承副，包括呈环状的推力片，在所述推力片的内外周分本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船舶舵承用推力轴承副，包括呈环状的推力片(1)，其特征在于：在所述推力片(1)的内外周分别设有一内凸圈(11)和一外凸圈(18)，该内凸圈(11)和外凸圈(18)位于推力片(1)的上侧且高于推力片(1)的摩擦工作面(16)，在内凸圈(11)和摩擦工作面(16)之间设有一内环槽(12)，在外凸圈(18)和摩擦工作面(16)之间设有一外环槽(17)，在摩擦工作面(16)上贴合有呈环状的推力上片(2)，在推力上片(2)的内外周分别设有上片内凸圈(22)和上片外凸圈(23)，上片内凸圈(22)和上片外凸圈(23)分别伸入至内环槽(12)和外环槽(17)内，内环槽(12)的两侧面和外环槽(...

【技术特征摘要】

1.一种船舶舵承用推力轴承副，包括呈环状的推力片(1)，其特征在于：在所述推力片(1)的内外周分别设有一内凸圈(11)和一外凸圈(18)，该内凸圈(11)和外凸圈(18)位于推力片(1)的上侧且高于推力片(1)的摩擦工作面(16)，在内凸圈(11)和摩擦工作面(16)之间设有一内环槽(12)，在外凸圈(18)和摩擦工作面(16)之间设有一外环槽(17)，在摩擦工作面(16)上贴合有呈环状的推力上片(2)，在推力上片(2)的内外周分别设有上片内凸圈(22)和上片外凸圈(23)，上片内凸圈(22)和上片外凸圈(23)分别伸入至内环槽(12)和外环槽(17)内，内环槽(12)的两侧面和外环槽(17)的两侧面中至少有一侧面与推力上片(2)的对应侧面相贴合，在推力上片(2)的上表面上设有连接凸榫或榫槽(21)。

【专利技术属性】
技术研发人员：张良平，葛亚萍，叶华，崔元桃，丁小玲，邵爱明，丁旭红，
申请(专利权)人：东台船用配件有限公司，
类型：新型
国别省市：