本实用新型专利技术涉及一种艉轴支架。包括两呈一定角度设置的支撑一（1）和支撑二（2），所述支撑一（1）、支撑二（2）一端插入船体外板（3）内，另一端和艉轴轴毂（4）焊接；所述外板（3）内、外侧分别焊接水密补板（5），支撑一（1）、支撑二（2）分别与各自的水密补板（5）形成焊接，两水密补板（5）之间设置加强板（6）。本实用新型专利技术艉轴支架不与船体外板直接焊接，艉轴支架穿过外板处采用水密补板的连接方式，本实用新型专利技术在船体外板内外侧均设水密补板，此种结构保证了水密性且保证了连接强度。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种艉轴支架。包括两呈一定角度设置的支撑一（1）和支撑二（2），所述支撑一（1）、支撑二（2）一端插入船体外板（3）内，另一端和艉轴轴毂（4）焊接；所述外板（3）内、外侧分别焊接水密补板（5），支撑一（1）、支撑二（2）分别与各自的水密补板（5）形成焊接，两水密补板（5）之间设置加强板（6）。本技术艉轴支架不与船体外板直接焊接，艉轴支架穿过外板处采用水密补板的连接方式，本技术在船体外板内外侧均设水密补板，此种结构保证了水密性且保证了连接强度。【专利说明】艉轴支架
本技术涉及一种船用结构，准确的说，是一种支撑艉轴末端的结构，即艉轴支架。
技术介绍
艉轴支架是在推进器轴伸出船体后，不用肋骨支撑，而根据推进器轴伸出部分的长度，在船体之外设置f 2个支撑。如图1所示。本项目是2个支撑，称为双支臂轴支架(美人架)。一般来说，轴支架的构造由铸钢铸成实心或空心的结构。还有一种是由钢板焊接制成。铸造的轴支架(材质一般为铸钢或铸铁)与船体结构焊接时，焊接工艺复杂，不容易开设破口。并且制造工艺复杂，质量不容易控制，制造周期长。另外一种由钢板焊接而成的轴支架，制造工艺复杂，费时，费人工。
技术实现思路
本技术针对上述缺陷，目的在于提供一种全新艉轴支架结构，其通过改变轴支架的构造从而使轴支架便于加工，安装方便且可靠。 为此本技术采用的技术方案是:本技术包括两呈一定角度设置的支撑一 (I)和支撑二(2)，所述支撑一(I)、支撑二(2)—端插入船体外板(3)内，另一端和艉轴轴毂 (4)焊接； 所述外板(3)内、外侧分别焊接水密补板(5)，支撑一(I)、支撑二(2)分别与各自的水密补板(5)形成焊接，两水密补板(5)之间设置加强板(6)。 所述支撑一(I)和支撑二( 2 )之间的夹角小于50度。 所述两水密补板(5)之间设密封条(7)。 所述各水密补板(5 )分两部设置，分别设置在支撑一(I)、支撑二( 2 )的两侧。 所述支撑一(I)、支撑二(2)的两端分别设有焊接坡口。 本技术的优点是:艉轴支架不与船体外板直接焊接，艉轴支架穿过外板处采用水密补板的连接方式，本技术在船体外板内外侧均设水密补板，此种结构保证了水密性且保证了连接强度；2)进一步的在两水密补板之间设置加强板，进一步提高强度；在两水密补板之间设置密封条，提高水密性；3)本技术进一步将各水密补板分为两步，分别设置在支撑一、支撑二的两侧，方便了安装。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术的船体之间的装配示意图。 图3为本技术支撑一、支撑二的结构示意图。 图中I为支撑一、2为支撑二、3为外板、4为轴毂、5为水密补板、6为加强板、7为密封条。 【具体实施方式】 本技术包括两呈一定角度设置的支撑一 I和支撑二 2，所述支撑一 1、支撑二2 一端插入船体外板3内，另一端和艉轴轴毂4焊接； 所述外板3内、外侧分别焊接水密补板5，支撑一 1、支撑二 2分别与各自的水密补板5形成焊接，两水密补板5之间设置加强板6。 所述支撑一 I和支撑二 2之间的夹角小于50度。 所述两水密补板5之间设密封条7。 所述各水密补板5分两部设置，分别设置在支撑一 1、支撑二 2的两侧。 所述支撑一 1、支撑二 2的两端分别设有焊接坡口。 本技术艉轴支架采用船用钢板直接割制而成，这样一来，可以加工成任意角度。 本技术把支撑一 1、支撑二 2两端切割成有角度的结构，可以减少应力集中和减轻振动的作用。 当支撑一 1、支撑二 2插入船体外板3，通常插入船体部分的长度约为支臂长度的l/ri/5与之焊接时，更容易开设焊接破口，保证焊接质量和满足船级社要求；支撑一 1、支撑二 2不与外板3直接焊接，穿过外板3处采用水密补板5的连接方式。通常将水密补板5分成两部，以便装配。这种连接方式既保证了水密又保证了强度，并且便于装配节省时间和人工。 支撑一 1、支撑二 2间夹角一般不小于50度，以保证其刚性。【权利要求】1.艉轴支架，其特征在于，包括两呈一定角度设置的支撑一(1)和支撑二(2),所述支撑一(1 ?、支撑二(2) —端插入船体外板(3)内，另一端和艉轴轴毂(4)焊接； 所述外板(3)内、外侧分别焊接水密补板(5),支撑一〔0、支撑二(2)分别与各自的水密补板(5)形成焊接，两水密补板(5)之间设置加强板“)。2.根据权利要求1所述的艉轴支架，其特征在于，所述支撑一(1)和支撑二(2)之间的夹角小于50度。3.根据权利要求1所述的艉轴支架，其特征在于，所述两水密补板(5)之间设密封条⑴。4.根据权利要求1所述的艉轴支架，其特征在于，所述各水密补板(4)分两部设置，分别设置在支撑一〔0、支撑二(2)的两侧。5.根据权利要求1所述的艉轴支架，其特征在于，所述支撑一〔0、支撑二(2)的两端分别设有焊接坡口。【文档编号】B63H23/34GK204096076SQ201420385712【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日 【专利技术者】燕爱友 申请人:扬州科进船业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
艉轴支架，其特征在于，包括两呈一定角度设置的支撑一（1）和支撑二（2），所述支撑一（1）、支撑二（2）一端插入船体外板（3）内，另一端和艉轴轴毂（4）焊接； 所述外板（3）内、外侧分别焊接水密补板（5），支撑一（1）、支撑二（2）分别与各自的水密补板（5）形成焊接，两水密补板（5）之间设置加强板（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：燕爱友，
申请(专利权)人：扬州科进船业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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