本发明专利技术公开了一种潜器用随动式艉轴管应急密封装置，包括填料、壳体、填料压盖和支承座，填料设置于壳体和填料压盖之间，还包括弹簧压杆、弹性圈和液力操控系统，弹性圈设置于填料压盖与支承座之间，填料压盖通过弹簧压杆与壳体连接，弹性圈的内腔中设有液压油，弹性圈内腔中的液压油通过管路与液力操控系统连接，液力操控系统通过向弹性圈内腔充液压油或回收液压油，使弹性圈产生膨胀或收缩，进而通过弹簧压杆使填料压盖产生轴向移动，从而压紧或松开填料。实现应急密封装置的密封压紧力调节，适应舷外海水压力的变化，提高应急密封装置操作的自动化程度，提高操作响应速度及精确度，提升潜器艉轴管应急密封装置使用时的安全性与可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及潜器密封
，具体涉及一种潜器用随动式艉轴管应急密封装置。
技术介绍
潜器艉轴管应急密封装置是当主密封装置失效后，应急密封装置起作用，抵抗尾轴穿过潜器尾部耐压体处的海水压力，保证密封性，防止海水进入耐压体内。应急密封装置一般采用填料压盖轴向压紧软的填料，从而产生径向力使填料与尾轴紧密贴合，实现密封作用。填料的轴向压紧，一般采用人工转动密封装置小齿轮，带动压盖上的大齿轮转动，再带动其它小齿轮一起转动，从而产生轴向位移实现收紧或放松。当潜器潜深变化时，由于舷外海水压力发生变化，因此需要人工经常性转动齿轮，调整填料的压紧状态，以保证应急密封装置的正常运转。一方面，增加了舱内人员的劳动强度；另一方面，潜器的潜深是动态变化的，人工操控无法实现填料工作状态的及时调整，对应急密封装置的安全运转不利。现有的潜器艉轴管应急密封装置具有以下不足：1)依赖潜器舱内工作人员对应急密封装置内部填料的压紧程度进行手动调整，自动化程度低，响应速度滞后，操作误差大。2)需要通过人员手操完成调整，不能在极端情况下尤其人员来不及反应或影响人员到达操作区域的事故中自动调整。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种潜器用随动式艉轴管应急密封装置，实现应急密封装置的密封压紧力调节，适应舷外海水压力的变化，提高应急密封装置操作的自动化程度，提高操作响应速度及精确度，提升潜器艉轴管应急密封装置使用时的安全性与可靠性。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种潜器用随动式艉轴管应急密封装置，它包括填料、壳体、填料压盖和支承座，壳体、填料和填料压盖均为回转体，套装于尾轴外圈的尾轴铜套上，支承座也为回转体，套装于填料压盖上，填料设置于壳体和填料压盖之间，支承座与壳体连接固定，其特征在于，它还包括弹性圈、多个弹簧压杆和液力操控系统，弹性圈为环形，套设于填料压盖与支承座之间，多个弹簧压杆以尾轴为中心周向分布，填料压盖通过弹簧压杆与壳体连接，弹性圈内设有环形内腔，弹性圈的内腔中设有液压油，弹性圈的内腔通过管路与液力操控系统连接，液力操控系统通过向弹性圈内腔中充液压油或回收液压油，使弹性圈产生横向膨胀或收缩，进而驱
动弹簧压杆使填料压盖产生轴向移动，从而压紧或松开填料。按照上述技术方案，弹性圈的材料为橡胶。按照上述技术方案，弹性圈上设有液压油泄放阀。按照上述技术方案，液力操控系统包括压力变换器，压力变换器的一端腔体内设有液压油，压力变换器腔体中的液压油与弹性圈中的液压油连通，产生联动，压力变换器的另一端腔体与舷外海水管路相连，压力变换器根据舷外海水压力的变化对弹性圈中的液压油进行变换。按照上述技术方案，压力变换器包括缸体和双头活塞，双头活塞设置于缸体内，双头活塞的两端截面积不相等，双头活塞的小端与缸体形成小腔体，与舷外海水管路相连，双头活塞的大端与缸体形成大腔体，通过液压油管路与弹性圈连接。按照上述技术方案，小腔体上设有第一海水泄放阀，大腔体上设有第三液压油泄放阀，小腔体与舷外海水连通的管路上设有第二直通阀和第二海水泄放阀。按照上述技术方案，所述的应急密封装置还包括供油系统，供油系统通过单向止回阀，与大腔体和弹性圈之间的液压油管路连接，供油系统为大腔体和弹性圈补充液压油。按照上述技术方案，所述供油系统包括贮油器和液压泵，贮油器通过液压油管路与液压泵的输入端连接，液压泵的输出端通过液压油管路与单向止回阀连接。按照上述技术方案，所述供油系统还包括一条回油管路，回油管路的两端分别与液压泵的输入端和单向止回阀的输出端连接，回油管路上设有安全阀。按照上述技术方案，支承座与壳体之间设有多个连接杆，连接杆的一端(通过螺纹)与壳体连接，连接杆的另一端均套设有一个小齿轮，小齿轮通过螺纹与连接杆连接，支承座的外侧套设有大齿轮，多个小齿轮以连接杆为中心沿大齿轮周向分布，小齿轮与大齿轮啮合，旋拧大齿轮带动多个小齿轮旋转，驱动支承座沿连接杆上的螺纹横向调整。本专利技术具有以下有益效果：1、液力操控系统对弹性圈内的液压油量进行调整，使弹性圈膨胀或收缩，从而带动填料压盖产生轴向位移，对填料压紧状态进行动态修正，实现应急密封装置的密封压紧力调节，适应舷外海水压力的变化，提高应急密封装置操作的自动化程度，提高操作响应速度及精确度，提升潜器艉轴管应急密封装置使用时的安全性与可靠性。2、小腔体与海水连通，大腔体与弹性圈内的液压油连通，同时小腔体和大腔体通过双头活塞相互作用，整个形成一个双联式设计，通过压力变换器的双联式设计和内部活塞的不等径双头设计，使压力变换器可根据舷外海水压力的变化对液压油的压力进行变换，改变进入弹性圈中的液压油量的大小，从而根据舷外海水压力变化自动对填料压紧程度进行修正，提
高了操作的响应速度和精度，压力变换器的双联式结构为机械机构，安全可靠，尤其是在深海中，这种可靠性尤为重要，直接关系到潜水器内人员安全。附图说明图1是本专利技术实施例中潜器用随动式艉轴管应急密封装置松弛状态的半剖图；图2是本专利技术实施例中潜器用随动式艉轴管应急密封装置压紧状态的半剖图；图3是本专利技术实施例中潜器用随动式艉轴管应急密封装置的液力操控系统原理图；图中，1-填料，2-弹簧压杆，3-填料压盖，4-弹性圈，5-支承座，6-第一液压油泄放阀，7-第二液压油泄放阀，8-压力变换器，9-第一直通阀，10-第三液压油泄放阀，11-第一海水泄放阀，12-第二海水泄放阀，13-第二直通阀，14-安全阀，15-贮油器，16-手动泵，17-单向止回阀，18-壳体，19-尾轴，20-舷外海水管路，21-尾轴铜套，22-连接杆，23-小齿轮，24-大齿轮，25-液压油进口。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。参照图1～图3所示，本专利技术提供的一个实施例中的潜器用随动式艉轴管应急密封装置，它包括填料1、壳体18、填料压盖3和支承座，壳体18、填料和填料压盖均为回转体，套装于尾轴19外圈的尾轴铜套21上，支承座也为回转体，套装于填料压盖上，填料1设置于壳体18和填料压盖3之间，支承座与壳体18连接固定，它还包括弹性圈4、多个弹簧压杆2和液力操控系统，弹性圈4为环形，套置于填料压盖3与支承座5之间，多个弹簧压杆2以尾轴19为中心周向分布，填料压盖3通过弹簧压杆2与壳体18连接，弹性圈内设有环形内腔，弹性圈4的内腔中设有液压油，弹性圈4的内腔通过管路与液力操控系统连接，液力操控系统通过向弹性圈4内腔中充液压油或回收液压油，使弹性圈4产生横向膨胀或收缩，进而驱动弹簧压杆2使填料压盖3产生轴向移动，从而压紧或松开填料1，填料1压紧状态下与四周更紧密贴合，从而实现密封；液力操控系统对弹性圈4内的液压油量进行调整，使弹性圈4膨胀或收缩，从而带动填料压盖3产生轴向位移，对填料1压紧状态进行动态修正，实现应急密封装置的密封压紧力调节，适应舷外海水压力的变化，提高应急密封装置操作的自动化程度，提高操作响应速度及精确度，提升潜器艉轴管应急密封装置使用时的安全性与可靠性。进一步地，弹性圈膨胀前的横向长度为V1，填料的长度为L1，填料压盖与壳体之间的距离为△1，弹性圈膨胀后的横向长度为V2，填料的长度为L2，填料压盖与壳体之间的距离为△2，V1<V本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种潜器用随动式艉轴管应急密封装置，它包括填料、壳体、填料压盖和支承座，壳体、填料和填料压盖均为回转体，套装于尾轴外圈的尾轴铜套上，支承座也为回转体，套装于填料压盖上，填料设置于壳体和填料压盖之间，支承座与壳体连接固定，其特征在于，它还包括弹性圈、多个弹簧压杆和液力操控系统，弹性圈为环形，套设于填料压盖与支承座之间，多个弹簧压杆以尾轴为中心周向分布，填料压盖通过弹簧压杆与壳体连接，弹性圈内设有环形内腔，弹性圈的内腔中设有液压油，弹性圈的内腔通过管路与液力操控系统连接，液力操控系统通过向弹性圈内腔中充液压油或回收液压油，使弹性圈产生横向膨胀或收缩，进而驱动弹簧压杆使填料压盖产生轴向移动，从而压紧或松开填料。
【技术特征摘要】
1.一种潜器用随动式艉轴管应急密封装置，它包括填料、壳体、填料压盖和支承座，壳体、填料和填料压盖均为回转体，套装于尾轴外圈的尾轴铜套上，支承座也为回转体，套装于填料压盖上，填料设置于壳体和填料压盖之间，支承座与壳体连接固定，其特征在于，它还包括弹性圈、多个弹簧压杆和液力操控系统，弹性圈为环形，套设于填料压盖与支承座之间，多个弹簧压杆以尾轴为中心周向分布，填料压盖通过弹簧压杆与壳体连接，弹性圈内设有环形内腔，弹性圈的内腔中设有液压油，弹性圈的内腔通过管路与液力操控系统连接，液力操控系统通过向弹性圈内腔中充液压油或回收液压油，使弹性圈产生横向膨胀或收缩，进而驱动弹簧压杆使填料压盖产生轴向移动，从而压紧或松开填料。2.根据权利要求1所述的潜器用随动式艉轴管应急密封装置，其特征在于，弹性圈的材料为橡胶。3.根据权利要求1所述的潜器用随动式艉轴管应急密封装置，其特征在于，弹性圈上设有液压油泄放阀。4.根据权利要求1所述的潜器用随动式艉轴管应急密封装置，其特征在于，液力操控系统包括压力变换器，压力变换器的一端腔体内设有液压油，压力变换器腔体中的液压油与弹性圈中的液压油连通，产生联动，压力变换器的另一端腔体与舷外海水管路相连，压力变换器根据舷外海水压力的变化对弹性圈中的液压油进行变换。5.根据权利要求4所述的潜器用随动式艉轴管应急密封装置，其特征在于，压力变换器包括缸体和双头活塞，双头活塞设置于缸体内，双头活塞的两端截面积不相等，双头...
【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，陈炜，刘伟，俞强，郭全丽，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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