【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种跨座式单轨接触网，尤其涉及一种可以避免汇流排被磨损，便于维护人员发现并更换的防磨预警型接触线。
技术介绍
跨座式单轨交通系统自2004年在我国开通以来，现已运营十年有余，接触网各部件逐渐开始进入更换周期。通常，跨座式单轨接触网采用T型接触线，接触线顶端附近有燕尾槽，便于固定在汇流排之间。列车通过受电弓与接触线滑动接触获得牵引电流，同时受电弓和接触线都受到磨损。随着运行时间的增加，接触线磨损越来越严重，而且在实际运行过程中，接触线还存在偏磨现象。由于汇流排底端已经超出了接触线燕尾槽，所以当接触线磨损达到一定程度时，受电弓滑块将首先接触到汇流排，而检修人员现场巡视时，很难用肉眼发现滑块是否将要摩擦到汇流排。若发现不及时，极易引发安全事故；若保守估计，提前更换新的接触线又会造成材料浪费。因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术提供一种新型跨座式单轨用接触线，能够避免汇流排被磨损，便于维护人员发现并更换的防磨预警型接触线。通过以下技术方案来实现：一种新型跨座式单轨用接触线，包括受电弓1、接触线2、汇流排3，所述汇流排3的头部安装在接触线2的所述汇流排卡槽4内，所述接触线2的底端与受电弓1接触，其特征在于，所述接触线2设有预警沟槽5，所述预警沟槽5与所述接触线2顶部的距离与所述汇流排3尺寸相配合，所述预警沟槽5半径为0.25mm，所述预警沟槽5的圆心在所述接触线2边缘线上，所述预警沟槽5有两个，两个所述预警沟槽5左右对称。所述预警沟槽5与所述接触线2顶部的距离优选为4mm、5mm、6mm、7mm，进一步优选为5mm。有益效果本技...
【技术保护点】
一种新型跨座式单轨用接触线，包括受电弓(1)、接触线(2)、汇流排(3)，所述汇流排(3)的头部安装在接触线(2)的所述汇流排卡槽(4)内，所述接触线(2)的底端与受电弓(1)接触，其特征在于，所述接触线(2)设有预警沟槽(5)，所述预警沟槽(5)与所述接触线(2)顶部的距离与所述汇流排(3)尺寸相配合，所述预警沟槽(5)半径为0.25mm，所述预警沟槽(5)的圆心在所述接触线(2)边缘线上，所述预警沟槽(5)有两个，两个所述预警沟槽(5)左右对称。
【技术特征摘要】
1.一种新型跨座式单轨用接触线，包括受电弓(1)、接触线(2)、汇流排(3)，所述汇流排(3)的头部安装在接触线(2)的所述汇流排卡槽(4)内，所述接触线(2)的底端与受电弓(1)接触，其特征在于，所述接触线(2)设有预警沟槽(5)，所述预警沟槽(5)与所述接触线(2)顶部的距离与所述汇流排(3)尺...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢风华，苏和，王立天，李汉卿，黎锋，李熙光，
申请(专利权)人：中铁电气化勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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