一种跨座式单轨交通刚构体系制造技术

本实用新型专利技术公开了一种跨座式单轨交通刚构体系，涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁和桥墩。为了增强线路的平顺性，减少单轨交通轨道梁伸缩缝数量，取消铸钢拉力支座，减小对橡胶轮胎的磨损和工程造价，延长车辆使用寿命,设计了一种跨座式单轨交通刚构体系；该跨座式单轨交通刚构体系是由多联刚构桥形式构成的；刚构桥是通过简支变连续的方法将工场预制的混凝土轨道梁在桥墩盖梁顶面上通过湿接缝连接而成，轨道梁是工场预制的；相邻二联刚构桥之间采用无缝伸缩缝、接缝板或板式橡胶伸缩缝进行连接，以实现跨座式单轨交通线路无缝化。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种跨座式单轨交通刚构体系，其特征是：该跨座式单轨交通刚构体系是由多联刚构桥形式构成的；相邻两联刚构桥伸缩缝处的走行面、导向面和稳定面之间的连接采用无缝伸缩缝进行连接；或相邻两联刚构桥伸缩缝处的走行面、导向面和稳定面之间的连接采用接缝板进行连接；或相邻两联刚构桥伸缩缝处的走行面、导向面和稳定面之间的连接采用板式橡胶伸缩缝进行连接；最后形成全线跨座式单轨交通刚构体系；由N跨刚构桥形式构成的跨座式单轨交通无缝线路为一联，若线路长度越长，则联数越多；Ｎ跨一联的刚构桥是通过简支变连续的方法将在工场预制的混凝土轨道梁运送并吊装到桥墩盖梁顶面上，通过现场浇注湿接缝的形式连接而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱尔玉，王磊，周小歆，郝玉东，郭占明，黄鑫，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：实用新型
国别省市：