受电弓充电系统、受电弓防护罩及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及受电弓充电系统、受电弓防护罩及车辆。其中受电弓充电系统包括受电弓和用于保护受电弓的覆盖件，所述受电弓具有升起状态和降落状态，所述覆盖件具有打开状态和保护状态，所述覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设有机械联动结构，所述机械联动结构用于在受电弓由降落状态向升起状态转变时驱动覆盖件由保护状态转变到打开状态，所述覆盖件上设有作为机械联动结构的一部分的覆盖件传动结构。通过在覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设置机械联动结构，在车辆需要充电时只需控制受电弓升起和降落，即可通过机械联动结构同时实现对覆盖件的动作，与现有技术相比，使用方便，结构简单，有利于保护受电弓及车辆安全和降低成本。

Pantograph charging system, pantograph protective cover and vehicle

The utility model relates to a pantograph charging system, a pantograph protective cover and a vehicle. The pantograph charging system includes the pantograph and the protection cover for the pantograph, the pantograph is lifted and landing, the panel has an open state and protect the state, the mechanical linkage structure is arranged between the cover and the pantograph bow or lifting mechanism. The mechanical linkage structure for the pantograph is driven by the state to state transition when rising land covering and protected by the state to open state, the covering piece is provided with a cover as a part of the mechanical transmission structure linkage structure. Between the panel and the pantograph bow or mechanical linkage lifting mechanism is arranged in the vehicle structure, charging only need to control the pantograph rising and falling, then through the mechanical linkage structure covering action, compared with the existing technology, convenient use, simple structure, and is conducive to the protection of power arch and vehicle safety and reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
受电弓充电系统、受电弓防护罩及车辆
本技术涉及受电弓充电系统、受电弓防护罩及车辆。
技术介绍
电动汽车具有排放低、噪声小、能源效率高、维修及运行成本低等优点，已成为新能源汽车的重要发展方向。但是，电动汽车需要采用充电系统进行充电，目前，电动汽车大电流快速充电可采用使用了受电弓的受电弓充电系统进行。受电弓充电系统对电动汽车充电过程简述如下：当电动汽车进入充电站时，通过无线WIFI通讯，受电弓升起，充电装置的充电架极板/充电线缆与电动汽车伸出的受电弓极板接触，对电动汽车进行充电。在该充电系统中，受电弓是必不可少的组成部分。现有技术中的受电弓可分为单臂式弓、双臂式弓（菱形弓）、垂直式弓等，目前绝大部分均为单臂式弓。单臂式弓按升降机构的形式又可分为连杆式、垂直升降式和摆动式，均具有用于与充电架极板/充电线缆连接的升起状态和与充电架极板/充电线缆连接分离的并与车辆贴紧的降落状态。连杆式如公布号为CN105291849A的中国专利公开的受电弓，其弓体包括呈“>”形式可折叠布置的上支撑杆和下支撑杆，上支撑杆与弓头组件铰接，下支撑杆与底座组件铰接，采用升降机构实现升起和降落。垂直升降式如授权公告号为CN1284037C的中国专利公开的公交电车剪式双极受电弓，其弓体为剪式四杆机构，弓头组件的电极通过剪式四杆机构实现垂直升降。摆动式如申请公布号为CN105339203A的中国专利中的图1a和图1b中公开的受电弓，其弓体为摆臂，摆臂的一端铰接在底座上，另一端连接弓头组件，通过相应的升降机构驱动摆臂转动实现升降。上述前两篇专利文件中公开的受电弓在不同的工况和不同环境使用时，由于受电弓本身直接暴露在室外空间，在车辆运营过程中，会导致雨雪覆盖和道旁树等剐蹭等异常问题。这样的情况会导致受电弓和充电架极板/充电线缆之间线接触、点接触等非面接触以及极板、高压连接线、接触端子等的损坏，从而导致非面接触区域和受损区域接触电阻变大，在大电压和大电流充电情况下热量快速集聚，温度快速升高，影响充电的安全性和可靠性，严重时可能会烧坏电极，甚至会损坏充电系统和车辆。而第三篇专利文件中为了解决上述问题，提出了在车辆上设置用于覆盖受电弓的覆盖件的技术方案，当车辆已经到达预定的充电位置时，覆盖件能够被自动地从保护状态打开到打开状态。但是，上述覆盖件的打开需要依靠供电装置（如充电站内的充电架极板）上的推动装置打开，或者依靠控制信号控制促动器将覆盖件打开，这样就需要在供电装置上设置推动装置，并且保证车辆进入充电站时调整好方向以与推动装置对准，增加了驾驶难度，充电不方便，或者需要另外设置相应的促动器及其控制线路，并且要保证受电弓升降和覆盖件开合的协调，存在可靠性差、结构复杂及成本高的问题，同样给充电造成了不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种受电弓充电系统、受电弓防护罩及车辆，以解决现有技术中的受电弓无防护或设置了覆盖件但可靠性差、结构复杂、成本高及使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：受电弓充电系统，包括受电弓、用于保护受电弓的覆盖件和用于供电的充电机，所述受电弓具有升起状态和降落状态，所述覆盖件具有打开状态和保护状态，所述覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设有机械联动结构，所述机械联动结构用于在受电弓由降落状态向升起状态转变时驱动覆盖件由保护状态转变到打开状态，所述覆盖件上设有作为机械联动结构的一部分的覆盖件传动结构。所述覆盖件为沿相应的转轴铰接设置的防护盖，所述覆盖件传动结构包括设置在所述防护盖的内侧面上并与所述转轴平行的连杆转轴，所述连杆转轴包括本体段和设置在本体段端部的伸缩段，机械联动结构包括与所述伸缩段铰接的驱动连杆，所述伸缩段在其伸缩移动行程上具有与所述驱动连杆铰接的连接位，还具有于所述驱动连杆沿连杆转轴的轴向相互分离的分离位。所述伸缩段插设在连杆转轴的本体段上，本体段的外周面上设有导向长孔，伸缩段上固定有操作手柄，操作手柄从导向长孔中穿出，导向长孔具有沿伸缩段的轴向延伸的导向段，导向段的至少一端设有与其垂直的定位段，所述伸缩段与本体段之间设有用于对伸缩段施加朝向连接位运动的作用力的弹性件。受电弓充电系统还包括覆盖件安装座，覆盖件安装座的顶部具有开口，所述覆盖件活动设置在所述开口处，所述覆盖件处于保护状态时与覆盖件安装座构成具有侧向封闭结构的受电弓防护罩，所述覆盖件上设有用于减小风力扰动而降低风阻的通风孔和/或凹陷。受电弓防护罩，包括用于覆盖受电弓的覆盖件，所述覆盖件具有打开状态和保护状态，所述覆盖件上设有覆盖件传动结构，所述覆盖件传动结构为用于设置在覆盖件与受电弓的弓体之间的机械联动结构的一部分。所述覆盖件为铰接在相应的转轴上的防护盖，所述覆盖件传动结构包括设置在防护盖的内侧面上并与所述转轴平行的连杆转轴，所述连杆转轴包括本体段和设置在本体段端部的用于与机械联动结构中的驱动连杆铰接的伸缩段，所述伸缩段在其伸缩移动行程上具有与驱动连杆铰接的连接位，还具有与所述驱动连杆沿连杆转轴的轴向相互分离的分离位。所述伸缩段插设在连杆转轴的本体段上，本体段的外周面上设有导向长孔，伸缩段上固定有操作手柄，操作手柄从导向长孔中穿出，导向长孔具有沿伸缩段的轴向延伸的导向段，导向段的至少一端设有与其垂直的定位段。所述伸缩段与本体段之间设有用于对伸缩段施加朝向连接位运动的作用力的弹性件。受电弓防护罩还包括覆盖件安装座，覆盖件安装座的顶部具有开口，所述覆盖件活动设置在所述开口处，所述覆盖件处于保护状态时与覆盖件安装座构成具有侧向封闭结构罩体，所述覆盖件上设有用于减小风力扰动而降低风阻的通风孔和/或凹陷。车辆，包括车体和受电弓充电系统，受电弓充电系统包括受电弓和用于保护受电弓的覆盖件，所述受电弓具有升起状态和降落状态，所述覆盖件具有打开状态和保护状态，所述覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设有机械联动结构，所述机械联动结构用于在受电弓由降落状态向升起状态转变时驱动覆盖件由保护状态转变到打开状态，所述覆盖件上设有作为机械联动结构的一部分的覆盖件传动结构。所述覆盖件为沿相应的转轴铰接设置的防护盖，所述覆盖件传动结构包括设置在所述防护盖的内侧面上并与所述转轴平行的连杆转轴，所述连杆转轴包括本体段和设置在本体段端部的伸缩段，机械联动结构包括与所述伸缩段铰接的驱动连杆，所述伸缩段在其伸缩移动行程上具有与所述驱动连杆铰接的连接位，还具有于所述驱动连杆沿连杆转轴的轴向相互分离的分离位。所述伸缩段插设在连杆转轴的本体段上，本体段的外周面上设有导向长孔，伸缩段上固定有操作手柄，操作手柄从导向长孔中穿出，导向长孔具有沿伸缩段的轴向延伸的导向段，导向段的至少一端设有与其垂直的定位段，所述伸缩段与本体段之间设有用于对伸缩段施加朝向连接位运动的作用力的弹簧。受电弓充电系统还包括覆盖件安装座，覆盖件安装座的顶部具有开口，所述覆盖件活动设置在所述开口处，所述覆盖件处于保护状态时与覆盖件安装座构成具有侧向封闭结构的受电弓防护罩，所述覆盖件上设有用于减小风力扰动而降低风阻的通风孔和/或凹陷。有益效果：本技术采用上述技术方案，通过在覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设置机械联动结构，在车辆需要充电时只需控制受电弓升起和降落，即可通过简单可靠的机械联本文档来自技高网...

【技术保护点】
受电弓充电系统，包括受电弓、用于保护受电弓的覆盖件和用于供电的充电机，所述受电弓具有升起状态和降落状态，所述覆盖件具有打开状态和保护状态，其特征在于：所述覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设有机械联动结构，所述机械联动结构用于在受电弓由降落状态向升起状态转变时驱动覆盖件由保护状态转变到打开状态，所述覆盖件上设有作为机械联动结构的一部分的覆盖件传动结构。

【技术特征摘要】
1.受电弓充电系统，包括受电弓、用于保护受电弓的覆盖件和用于供电的充电机，所述受电弓具有升起状态和降落状态，所述覆盖件具有打开状态和保护状态，其特征在于：所述覆盖件与受电弓的弓体或升降机构之间设有机械联动结构，所述机械联动结构用于在受电弓由降落状态向升起状态转变时驱动覆盖件由保护状态转变到打开状态，所述覆盖件上设有作为机械联动结构的一部分的覆盖件传动结构。2.根据权利要求1所述的受电弓充电系统，其特征在于：所述覆盖件为沿相应的转轴铰接设置的防护盖，所述覆盖件传动结构包括设置在所述防护盖的内侧面上并与所述转轴平行的连杆转轴，所述连杆转轴包括本体段和设置在本体段端部的伸缩段，机械联动结构包括与所述伸缩段铰接的驱动连杆，所述伸缩段在其伸缩移动行程上具有与所述驱动连杆铰接的连接位，还具有于所述驱动连杆沿连杆转轴的轴向相互分离的分离位。3.根据权利要求2所述的受电弓充电系统，其特征在于：所述伸缩段插设在连杆转轴的本体段上，本体段的外周面上设有导向长孔，伸缩段上固定有操作手柄，操作手柄从导向长孔中穿出，导向长孔具有沿伸缩段的轴向延伸的导向段，导向段的至少一端设有与其垂直的定位段，所述伸缩段与本体段之间设有用于对伸缩段施加朝向连接位运动的作用力的弹性件。4.根据权利要求1或2或3所述的受电弓充电系统，其特征在于：受电弓充电系统还包括覆盖件安装座，覆盖件安装座的顶部具有开口，所述覆盖件活动设置在所述开口处，所述覆盖件处于保护状态时与覆盖件安装座构成具有侧向封闭结构的受电弓防护罩，所述覆盖件上设有用于减小风力扰动而降低风阻的通风孔和...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚岩，黄建，李东升，郭冬阳，王新伟，代予龙，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41