动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构制造技术

本实用提供一种动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构。所述悬挂结构包括辅助承力索、分段绝缘器绝缘子和设置在辅助承力索两端的左、右连接杆，所述辅助承力索设置在动车运用所检修库内接触线上方，两端分别通过绝缘子与左、右连接杆连接，左、右连接杆的另一端分别通过下锚底座固定在动车运用所检修库内两根平行的横梁上，分段绝缘器绝缘子安装在辅助承索上正对分段绝缘器上方的位置；所述分段绝缘器通过花篮吊丝与辅助承力索连接，分段绝缘器两边的接触线通过多根吊弦与辅助承力索连接。本实用新型专利技术针相比无辅助承力索悬挂的分段绝缘器，更具有稳定性，保证动车受电弓平稳滑过分段绝缘器，工程质量得到良好保证。

Suspension structure of sectional insulator for use in maintenance yard of motor car

The utility model provides a sectional insulator suspension structure used in an overhaul warehouse of a motor car. The suspension structure including auxiliary bearing cable, section insulator and insulator is arranged in the left and right auxiliary bearing cable at both ends of the connecting rod, the auxiliary bearing cable set in train to apply the above inspection repair the contact wire, both ends are respectively connected through the insulator and the left and right connecting rod, the other end of the left and right the connecting rod are respectively fixed on the two base anchored by use the motor car maintenance base parallel beam, section insulator insulator installed in the auxiliary bearing cable is position above the section insulator; the section insulator by hanging wire basket and the auxiliary bearing cable connection, the contact line segments on both sides of the insulator through a plurality of the hanger and the auxiliary bearing cable connection. Compared with the sectional insulator without auxiliary support rope, the utility model has more stability, and ensures that the pantograph of the motor vehicle slides smoothly through the sectional insulator, and the quality of the project is well ensured.

【技术实现步骤摘要】
动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构
本技术涉及一种动车运用所检修库接触网简单悬挂时分段绝缘器的安装，具体是一种动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构。
技术介绍
随着我国铁路现代化建设的快速发展，各路局都需要大量的动车运用所来进行动车组的运用检修工作，以确保动车组安全、准点运行。在各动车所检修库内，各专业需要大量的管道和电缆支撑，现有铁路客运专线的动车所检察库内接触网一般采用的都是简单悬挂方式，当涉及到双列位动车检修库时，必须在接触网上安装分段绝缘器，以保证检修时的人员安全。但在接触网采用简单悬挂的条件下，分段绝缘器装上去之后，保持接触线的水平是一个难题，而且还要保证分段绝缘器的负驰度,极大地考验了施工水平，另一方面，动车滑过受电弓时，分段绝缘器稳定性不强，容易晃动，久而久之产生偏差，容易造成打弓、挂弓现象。
技术实现思路
本技术根据现有的动车所检修库内分段绝缘器悬挂方式的缺点，提供一种结构简单，安装方便的动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，该悬挂结构可以对检修库内分段绝缘器快速调整水平，将分段绝缘器调整到设计允许误差范围内，保证分段绝缘器的稳定性及受电弓平稳滑过分段绝缘器。本技术的技术方案：所述一种动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于：所述悬挂结构包括辅助承力索、分段绝缘器绝缘子和设置在辅助承力索两端的左、右连接杆，所述辅助承力索设置在动车运用所检修库内接触线上方，两端分别通过绝缘子与左、右连接杆连接，左、右连接杆的另一端分别通过下锚底座固定在动车运用所检修库内两根平行的横梁上，分段绝缘器绝缘子安装在辅助承索上正对分段绝缘器上方的位置；所述分段绝缘器通过花篮吊丝与辅助承力索连接，分段绝缘器两边的接触线通过多根吊弦与辅助承力索连接。本技术较优的技术方案：所述左、右连接杆均为双环杆。本技术进一步的技术方案：所述分段绝缘器绝缘子安装在待辅助承力索驰度调整完成后的最低点。本技术针对动车所库内采用简单悬挂，无承力索的情况下，添加辅助线索，通过吊弦固定接触线，分段绝缘器的花篮吊丝连接辅助承力索，分段绝缘器两边接触线通过吊弦悬挂在辅助承力索上，分段绝缘器的花篮吊丝连接在辅助承力索上，在施工过程中，分段绝缘器的水平度更容易调整到位，且相比无辅助承力索悬挂的分段绝缘器，更具有稳定性，保证动车受电弓平稳滑过分段绝缘器，工程质量得到良好保证。本技术的有益效果：1、在检修库内安装分段绝缘器时，可以通过安装在辅助承力索与接触线之间的吊弦，调整接触线的高度；通过安装在辅助承力索与接触线之间的花篮吊丝，调整分段绝缘器的水平度及负驰度，可有效调整分段绝缘器的水平度及负驰度。2、本技术采用了更加简单的、更有效的方式，安装施工更加简简单方便，在相同的情况下能够更能保证质量，减少了安全隐患，也节省了人力时间等成本；3、本技术中的悬挂结构在安装中所使用的材料例如绝缘子、双环杆等与传统用料一致，不需要额外订购或者定制特殊型号或材质的材料，节约了用料准备时间，也省去了额外订购的开销，更加经济；4、本技术能保证动车受电弓平稳滑过分段绝缘器，降低通过分段绝缘器时的燃弧现象，与传统方式相比，更加便于后期维护，能够减少事故发生，减少安全隐患。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的局部示意图；图3为本技术的下锚底座安装俯视图；图中：1-检修库横梁，2-下锚底座，3、3-1-左、右连接杆，4-绝缘子，5-辅助承力索，6-吊弦，7-花篮吊丝，8-分段绝缘器绝缘子，9-分段绝缘器，10-接触线。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细描述。如图1、图2所示的一种动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于：所述悬挂结构包括辅助承力索5、分段绝缘器绝缘子8和设置在辅助承力索5两端的左、右连接杆3、3-1，所述左、右连接杆3、3-1均为双环杆；所述辅助承力索5设置在动车运用所检修库内接触线10上方，两端分别通过绝缘子4与左、右连接杆3、3-1连接，左、右连接杆3、3-1的另一端分别通过下锚底座2固定在动车运用所检修库内两根平行的横梁1上，分段绝缘器绝缘子8安装在辅助承索5上正对分段绝缘器9上方的位置；所述分段绝缘器9通过花篮吊丝7与辅助承力索5连接，分段绝缘器9两边的接触线10通过多根吊弦6与辅助承力索5连接。本技术使用时，先将两个下锚底座2分别安装在动车运用所检修库的两平行横梁1上，并与横梁下方接触线在同一垂面上，辅助承力索5一端通过绝缘子4及其中一双环连接杆相连，并通过该双环连接杆固定在其中一侧的下锚底座2上，将辅助承力索5的另一端拉起，待辅助承力索驰度调整，保证与上方横梁绝缘距离在各种情况下都满足时，断线通过绝缘子4与另一根双环连接杆连接，并通过双环连接杆连接固定在另一侧横梁上的下锚底座2上。驰度调整完成后，在辅助承力索最低点安装分段绝缘器绝缘子8，在对应分段绝缘器绝缘子8正下方安装分段绝缘器9，粗调分段绝缘器9的水平度，然后安装分段绝缘器9两边接触线10与辅助承力索5之间的吊弦6，及分段绝缘器9的花篮吊丝7，细调接触线10高度及分段绝缘器9的负驰度，调整完成后，用水平尺细调分段绝缘器9的水平度，所有参数调整完成后，用力矩扳手紧固分段绝缘器9的螺栓，安装完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于：所述悬挂结构包括辅助承力索(5)、分段绝缘器绝缘子(8)和设置在辅助承力索(5)两端的左、右连接杆(3、3‑1)，所述辅助承力索(5)设置在动车运用所检修库内接触线(10)上方，两端分别通过绝缘子(4)与左、右连接杆(3、3‑1)连接，左、右连接杆(3、3‑1)的另一端分别通过下锚底座(2)固定在动车运用所检修库内两根平行的横梁(1)上，分段绝缘器绝缘子(8)安装在辅助承力索(5)上正对分段绝缘器(9)上方的位置；所述分段绝缘器(9)通过花篮吊丝(7)与辅助承力索(5)连接，分段绝缘器(9)两边的接触线(10)通过多根吊弦(6)与辅助承力索(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种动车运用所检修库内分段绝缘器悬挂结构，其特征在于：所述悬挂结构包括辅助承力索(5)、分段绝缘器绝缘子(8)和设置在辅助承力索(5)两端的左、右连接杆(3、3-1)，所述辅助承力索(5)设置在动车运用所检修库内接触线(10)上方，两端分别通过绝缘子(4)与左、右连接杆(3、3-1)连接，左、右连接杆(3、3-1)的另一端分别通过下锚底座(2)固定在动车运用所检修库内两根平行的横梁(1)上，分段绝缘器绝缘子(8)安装在辅助承力索(5)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：付泽鹏，彭龙虎，刘涛，赵枝宗，丁敏，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团南方工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42