滑道式菱形分段绝缘器制造技术

本发明专利技术公开了一种滑道式菱形分段绝缘器，其结构包括接头线夹、桥绝缘子、金属滑道和绝缘滑道，其中金属滑道和绝缘滑道各为2根并互相间隔，构成菱形结构，菱形结构纵向的两端分别与接头线夹相连接，通过接头线夹与行车线路上的接触导线连接，菱形结构横向的两端分别与桥绝缘子相连接，所述绝缘滑道采用接触网分段器绝缘杆，所述接触网分段器绝缘杆的结构包括设置于内部的复合绝缘棒，和设置于外部的陶瓷复合材料件，其中陶瓷复合材料件套装于复合绝缘棒的外表面。本发明专利技术复合绝缘棒承载拉力好，多级陶瓷复合材料串联套装于复合绝缘棒外表面，耐电弧，不易损坏，使用周期长，很好的克服了现有技术中绝缘滑道不耐磨，易碳化，不耐电弧，使用寿命短，需要定期更换的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电气设备
，具体涉及一种用于电气化铁路、城市轻轨、地铁接触悬挂中使用的滑道式菱形分段绝缘器。
技术介绍
分段绝缘器在电气化铁道区段各车站的装卸线、机车整备线上及电力机车库线等地，为了保证工作人员的作业方便及人身安全，将接触网在电的方面分成独立的区段。分段绝缘器安设在上述独立区段的两端，其结构既能保证供电的分段，又能使受电弓平滑地通过该设备。目前国内外有多种不同架构的分段绝缘器，国内采用的有以下几种比较典型的结构形式:(I)德国Adtranz的分段绝缘器，是非绝缘滑道式的分段绝缘器，主结构采用在导线两侧左右对称的异形铜材滑板，安装较复杂，维护量小；开口结构，单方向对滑板平行于轨面的要求较高；没有绝缘滑道，不会因受电弓磨损降低绝缘性能，全金属过渡，耐弧能力强；(2)法国GSM分段绝缘器，安装调整简便，维护量小；开口结构，适用于单滑板受电弓，双滑板受电弓易碰后滑板；采用绝缘靴与导流板空气绝缘，但长期运行绝缘靴吸附导电碳粉，会缩短空气间隙有效距离；绝缘滑道与导流板不接触，耐弧能力较好；(3)瑞士 AF分段绝缘器，安装调整难度大，维护量大；受电弓与其接触面为开口结构，双方向对滑板平行于轨面的要求都高；采用绝缘滑道与导流板空气绝缘，绝缘性能较好；但长期运行绝缘滑道吸附导电碳粉，缩短空气间隙有效距离；绝缘滑道与导流板不接触，耐弧能力较好；(4)菱形分段绝缘器，安装简便，维护量小，闭口结构，对滑板平行于轨面的要求较低；容易在主绝缘滑道底部吸附碳粉形成导电通道，降低绝缘性；抗弧能力不好，电气过渡处易烧毁主绝缘滑板。目前，电气化铁路上使用的菱形分段绝缘器是由接头线夹、金属滑道、绝缘滑道、桥绝缘子及一些附属连接件组成，具有结构简单，安装调试方便的优点。绝缘滑道与接触导线、接头线夹、金属滑道和部分连接件共同组成了受电弓在接触网上平滑过渡的接触通道，在电气上起到了分隔两侧接触网的绝缘作用。由于电力机车受电弓普遍使用自润滑性很好的碳滑板，机车运行过程中，碳滑板和绝缘滑道的摩擦面上首先会有少量碳粉附着绝缘滑道底部，绝缘滑道几何尺寸较长，短期内绝缘滑道的绝缘能力略有下降，泄露电流有所增大，却不至于在对地耐压时闪络。随着长期的机械磨损，绝缘滑道底部的保护层被磨掉后，露出纤维状纹路，并沿纹路逐渐出现纵向裂纹，这时碳粉沿裂纹逐渐聚积，泄露电流增加，但仍不至于对地耐压时闪络击穿。恶劣天气条件下，特别是小雨天气，雨滴附着在滑板上，逐渐流向滑板底部，浸入并保留在底部纤维的裂纹中，与碳粉共同构成导电通路，绝缘滑道在对地耐压状态下会出现异常的闪络放点，直至被击穿，引起跳闸。由于现有绝缘滑道采用整体复合绝缘材料，不耐磨，易碳化，不耐电弧，使用寿命短，因此需要定期更换。申请号:87207246技术公开了菱形电分段绝缘器，由二根绝缘元件和二根导体相间联接构成的菱形电分段绝缘器，变纵向绝缘为横向绝缘，大大地缩短了绝缘器的长度，减轻了绝缘器的重量。由于单边绝缘，电力机车受电弓有短路二侧的瞬间，电力机车通过绝缘器时不会产生火花。特别是采用了导弧棒，即使发生了对地短路时，产生的电弧也不会损伤绝缘元件。本绝缘器结构简单，易于制作，便于维修，造价低，利于供电接触网推广应用。申请号201320397398.8技术公开了一种绝缘滑道接触滑面不连续的菱形分段绝缘器，包括接头线夹、桥绝缘子、金属滑道和绝缘滑道以及引弧棒，金属滑道和绝缘滑道的两端分别与接头线夹和桥绝缘子相连接，所述绝缘滑道由至少两根平行设置的绝缘杆件组成，所述绝缘杆件上设置有用于受电弓接触滑行的接触滑面，所述接触滑面上设置有凹陷部。本技术设计合理，结构简单，易于安装调试，解决了绝缘滑道因接触滑面与受电弓连续接触滑行，吸附碳粉、附着油脂等造成的绝缘性能下降和电气贯通、绝缘击穿等问题，改善了菱形分段绝缘器的绝缘耐久性，提高了菱形分段绝缘器的安全可靠性。但是，以上技术未能解决或完全解决绝缘滑道不耐磨，易碳化，不耐电弧的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:本专利技术基于现有接触网分段器绝缘杆采用整体复合绝缘材料，不耐磨，易碳化，不耐电弧，使用寿命短，需要定期更换的问题，提供一种滑道式菱形分段绝缘器。本专利技术所采用的技术方案为:滑道式菱形分段绝缘器，其结构包括接头线夹、桥绝缘子、金属滑道和绝缘滑道，其中金属滑道和绝缘滑道各为2根并互相间隔，构成菱形结构，菱形结构纵向的两端分别与接头线夹相连接，是构成与机车受电弓接触、供其滑过的接触滑面的重要部件，通过接头线夹将本分段绝缘器与行车线路上的接触导线连接，承担电气化铁路、城市轻轨以及地铁接触网上电气分段的作用。菱形结构横向的两端分别与桥绝缘子相连接，所述绝缘滑道采用接触网分段器绝缘杆，所述接触网分段器绝缘杆的结构包括设置于内部的复合绝缘棒，和设置于外部的陶瓷复合材料件，其中陶瓷复合材料件套装于复合绝缘棒的外表面。所述陶瓷复合材料件由氧化锆、稀土、锡等制成，强度高，耐摩擦，耐电弧，不易损坏，而复合绝缘棒承载拉力好，在复合绝缘棒外表面套装陶瓷复合材料件后，一方面能保持复合材料棒承载拉力好的优点，另一方面，陶瓷复合材料件直接与受电弓摩擦，由于其表面光滑，耐摩擦，硬度高，使用周期长，所以，很好的克服了现有技术中绝缘滑道不耐磨，易碳化，不耐电弧，使用寿命短，需要定期更换的问题。以氧化锆为主要成分的陶瓷称为氧化锆陶瓷，密度5.6-5.9g/cm3，熔点2175°C，稳定的氧化锆陶瓷的比热容和导热系数小，韧性好，化学稳定性良好，高温时具有抗酸性和抗碱性。所述陶瓷复合材料件为若干依次连接的筒状结构组件。该结构进一步增加了接触网分段器绝缘杆的承载压力，并提高了接触网的弹性，有效提高了产品的使用效果，大大延长了产品的使用寿命。所述复合绝缘棒外的结构:内部是化学纤维束构成的芯棒，外表面是绝缘保护层。其中内部芯棒可采用环氧玻璃钢芯棒，许用应力大，在承受接触线张力、弯曲挠度等方面均可满足使用要求，并有较大的安全裕度。绝缘保护层采用硅橡胶伞套，耐污闪电压，不易破损。所述陶瓷复合材料件下端设置有向下开口的长槽，若干陶瓷复合材料小轮通过固定轴固定于长槽中，陶瓷复合材料小轮的圆周面构成与碳滑板的接触面。通过陶瓷复合材料小轮10的设置，将碳滑板与绝缘滑道的接触方式由滑动摩擦变成滚动摩擦，大大降低了摩擦造成的损伤，提高了绝缘滑道的耐用性。所述绝缘滑道由两根以上平行设置的接触网分段器绝缘杆组成，所述接触网分段器绝缘杆上设置有用于受电弓接触滑行的接触滑面，所述接触滑面上设置有凹陷部，各接触网分段器绝缘杆上凹陷部所设置的位置相互交错。在电力机车运行中，通过菱形分段绝缘器时，机车受电弓在绝缘滑道的接触滑面上连续接触滑行，与绝缘滑道的接触滑面发生连续的接触摩擦，摩擦会产生碳粉和静电，时间长了则会出现碳粉、粉尘吸附和油脂附着等现象，从而影响菱形分段绝缘器整机的绝缘性能，严重时会造成分段绝缘器电气贯通和绝缘击穿，引起事故。错落、交替设置的凹陷部使构成绝缘滑道的任意一根接触网分段器绝缘杆上的接触滑面均为不连续的接触滑面，使受电弓通过绝缘滑道时，不会与其中任何一根接触网分段器绝缘杆的接触滑面连续接触摩擦，受电弓在接触滑面上的凹陷部处脱离接触，而与另外的接触网分段器绝缘杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
滑道式菱形分段绝缘器，其特征在于：其结构包括接头线夹(2)、桥绝缘子(5)、金属滑道(4)和绝缘滑道(3)，其中金属滑道(4)和绝缘滑道(3)各为2根并互相间隔，构成菱形结构，菱形结构纵向的两端分别与接头线夹(2)相连接，通过接头线夹(2)与行车线路上的接触导线连接，菱形结构横向的两端分别与桥绝缘子(5)相连接，所述绝缘滑道(3)采用接触网分段器绝缘杆，所述接触网分段器绝缘杆的结构包括设置于内部的复合绝缘棒，和设置于外部的陶瓷复合材料件(1)，其中陶瓷复合材料件(1)套装于复合绝缘棒的外表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何文春，邓昊，高荣庆，
申请(专利权)人：扬州市双宝电力设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32