一种岔间关节式电分段结构制造技术

一种岔间关节式电分段结构，设置在第一股道和第二股道之间的渡线上，包括第一、二接触悬挂(10、20)，第一接触悬挂(10)与第一股道(30)组成第一线岔(50)，第二接触悬挂(20)与第二股道(40)组成第二线岔(60)；第一接触悬挂(10)在相对第一股道(30)的抬高处串联有第一绝缘子(11)，第二接触悬挂(20)相对第二股道(40)的抬高处串联有第二绝缘子(21)，第一、二接触悬挂(10、20)间保持符合相应电压等级的安全距离，以实现不同供电臂的电气隔断。本实用新型专利技术使用寿命长，维修成本低，安全系数高。

【技术实现步骤摘要】

本技术用于电气化铁路(含地铁、轻轨)岔间渡线，特别涉及一种岔间渡线电分段的结构。
技术介绍
电气化铁路具有的优越性是耗能少、污染少、粉尘与噪声小、劳动条件也较好等。但电气化铁路接触网是露天设置，没有备用，特别是现代的客车(含动车组)包括牵引动力、制动、车内照明、空调、通风、换气等设施的用电均由接触网供给，一旦接触网发生停电事故，动车组自身是不能发电的，在动车组里享受的空调、照明、通风等等所有需要电来提供的舒适服务全部清零，尤其是停在隧道里，无法呼吸新鲜空气，汗流浃背想裸奔，伸手不见五指等等可怕的危及人身安全场景。这就给接触网的稳定性、可靠性提出了很高的要求。目前岔间电分段均采用器件式分段绝缘器，如图1所示，器件式分段绝缘器A存在如下缺点:1.器件式分段绝缘主绝缘裂纹、破损、烧伤、老化、污秽等原因造成机械强度不够被拉断或绝缘强度、泄露距离不够闪络击穿。2.人型吊弦或吊挂线状态不良等原因造成器件式分段绝缘器失去水平，引起弓网故障造成分段绝缘器损坏。3.器件式分段绝缘器与接触线的接头线夹处状态不良(如过渡不平滑)形成硬点致使受电弓打坏分段绝缘器，或者接触线局部磨耗严重被拉断。4.器件式分段绝缘器结构复杂，日常维护量较大，更换周期短，2到3年就要更换一次，不利繁忙运输的要求。5.器件式分段绝缘器有速度限制，不能满足高速的要求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供岔间关节式电分段，如图2，既能保证两供电臂之间的电气隔断，又能确保受电弓在岔间渡线平滑过渡，，替代现有的器件式电分段。一种岔间关节式电分段结构，设置在第一股道和第二股道之间的渡线上，包括第一、二接触悬挂，第一接触悬挂与第一股道组成第一线岔，第二接触悬挂与第二股道组成第二线岔；第一接触悬挂在相对第一股道的抬高处串联有第一绝缘子，第二接触悬挂相对第二股道的抬高处串联有第二绝缘子，第一、二接触悬挂间保持符合相应电压等级的安全距离，以实现不同供电臂的电气隔断。进一步的，第一、二悬挂的跨距为一跨及一跨以上。进一步的，所述第一线岔和第二线岔可为交叉线岔也可为不交叉线岔。进一步的，第一、二接触悬挂两端下锚位置，根据现场实际情况及设计规范原则确定。本技术的有益效果为:1.岔间关节式电分段结构满足了受电弓从线岔的直向、侧向及从渡线高速平滑通过，无需要限速，更符合现代高速运输的要求。2.岔间关节式电分段结构满足了不同供电臂间的电气隔断，确保各供电臂范围的独立供电。3.岔间关节式电分段结构的绝缘子用的是通用型的，寿命长、维护工作量少，更换也简单。4.岔间关节式电分段结构是由一般的接触悬挂组成，受电弓直接接触的只有接触导线，受电弓的工作环境最优，延长受电弓的寿命。5.岔间关节式电分段结构日常维护工作量少，小修、大修等修程与其它接触悬挂一样，相比器件式分段绝缘器每2至3年一换要经济的多。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定，在附图中:图1为本技术改进前的结构示意图；图2为本技术改进后的结构示意图。【具体实施方式】如图2所示，为实现上述目的，本技术技术方案为:一种岔间关节式电分段结构，设置在第一股道和第二股道之间的渡线上，设计成第一接触悬挂10和第二接触悬挂20 ;此处，所说的第一股道和第二股道可是I道和II道或III道和IV道。第一接触悬挂10在相对第一股道30抬高的锚支部分串联第一绝缘子11后，在渡线中间区段过渡成工作支，沿渡线往第一股道30方向，与第一股道30组成第一线岔50。同理，第二接触悬挂20在相对第二股道40抬高的锚支部分串联第二绝缘子21后，在渡线中间区段过渡成工作支，再往第二股道40方向，与第二股道40组成第二线岔60。本着节约的原则，道岔柱可兼任本关节式电分段的转换柱(简称:道岔转换柱)。第一接触悬挂10、第二接触悬挂20在道岔转换柱处锚支按设计要求抬高，其参数要符合转换柱定位设计的要求。第一接触悬挂10、第二接触悬挂20在道岔转换柱处的工作支作为线岔的非支分别与第一股道30、第二股道40的接触悬挂组成第一线岔50、第二线岔60，其参数要符合道岔柱定位设计的要求。第一接触悬挂10、第二接触悬挂20的参数，根据(道岔型号)渡线长度的不同，可参考三跨、四跨、五跨绝缘锚段关节等的相关设计参数。第一接触悬挂10、第二接触悬挂20根据现场的实际情况可以是独立锚段，也可以与其它渡线或股道共用锚段。为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不限定本技术。【主权项】1.一种岔间关节式电分段结构，设置在第一股道和第二股道之间的渡线上，其特征在于:包括第一、二接触悬挂(10、20)，第一接触悬挂(10)与第一股道(30)组成第一线贫(50)，第二接触悬挂(20)与第二股道(40)组成第二线岔(60);第一接触悬挂(10)在相对第一股道(30)的抬高处串联有第一绝缘子(11)，第二接触悬挂(20)相对第二股道(40)的抬高处串联有第二绝缘子(21)，第一、二接触悬挂(10、20)间保持符合相应电压等级的安全距离，以实现不同供电臂的电气隔断。2.如权利要求1所述的一种岔间关节式电分段结构，其特征在于:第一、二悬挂(10、20)的跨距为一跨及一跨以上。3.如权利要求1所述的一种岔间关节式电分段结构，其特征在于:所述第一线岔(50)和第二线岔(60)可为交叉线岔也可为不交叉线岔。4.如权利要求1所述的一种岔间关节式电分段结构，其特征在于:第一、二接触悬挂(10、20)两端下锚位置，根据现场实际情况及设计规范原则确定。【专利摘要】一种岔间关节式电分段结构，设置在第一股道和第二股道之间的渡线上，包括第一、二接触悬挂(10、20)，第一接触悬挂(10)与第一股道(30)组成第一线岔(50)，第二接触悬挂(20)与第二股道(40)组成第二线岔(60)；第一接触悬挂(10)在相对第一股道(30)的抬高处串联有第一绝缘子(11)，第二接触悬挂(20)相对第二股道(40)的抬高处串联有第二绝缘子(21)，第一、二接触悬挂(10、20)间保持符合相应电压等级的安全距离，以实现不同供电臂的电气隔断。本技术使用寿命长，维修成本低，安全系数高。【IPC分类】B60M1/18【公开号】CN204774711【申请号】CN201520453368【专利技术人】胡建廷 【申请人】胡建廷【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年6月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种岔间关节式电分段结构，设置在第一股道和第二股道之间的渡线上，其特征在于：包括第一、二接触悬挂（10、20），第一接触悬挂（10）与第一股道（30）组成第一线岔（50），第二接触悬挂（20）与第二股道（40）组成第二线岔（60）；第一接触悬挂（10）在相对第一股道（30）的抬高处串联有第一绝缘子（11），第二接触悬挂（20）相对第二股道（40）的抬高处串联有第二绝缘子（21），第一、二接触悬挂（10、20）间保持符合相应电压等级的安全距离，以实现不同供电臂的电气隔断。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建廷，
申请(专利权)人：胡建廷，
类型：新型
国别省市：福建;35