【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及用于地铁车辆受电弓轴承安装的辅助工装，其特征在于：在维修平台上设置固定式或移动式辅助工装模块，在所述辅助工装模块内二根长度不同的螺杆和三个大小及形状不同的压块；二根螺杆的一端各形成螺栓头、另一端各带一螺母，二根螺杆的大小尺寸与受电弓的自带导杆相同，设置二根长度不同的螺杆以配套不同规格的地铁车辆受电弓轴承；所述三个压块为带台阶的圆柱块状结构，凸台的大小尺寸与地铁车辆受电弓轴承内圈相吻合、以配合轴承内圈，通过螺杆对压块表面施压将轴承压入轴承座。本技术具有结构简单，操作方便和安全可靠等特点，既提高了作业效率，又保护了受电弓轴承部件，改善了轴承安装工艺。【专利说明】用于地铁车辆受电弓轴承安装的辅助工装
本技术涉及一种用于地铁车辆受电弓轴承安装的辅助工装，适用于受电弓下臂轴承&导杆轴承的安装。属于地铁车辆安装及维护设备
。
技术介绍
目前，地铁车辆受电弓轴承安装既需要专业技术人员现场操作，也需要专门工具。现有作业条件下，受作业工具及环境因素影响，受电弓轴承安装困难，安装过程中容易造成部件的磕碰伤，不仅作业效率低...
【技术保护点】
用于地铁车辆受电弓轴承安装的辅助工装，其特征在于：在维修平台上设置固定式或移动式辅助工装模块，在所述辅助工装模块内设有二根长度不同的螺杆和三个大小及形状不同的压块；二根螺杆的一端各形成螺栓头、另一端各带一螺母，二根螺杆的大小及尺寸与受电弓的自带导杆相同，设置二根长度不同的螺杆以配套不同规格的地铁车辆受电弓轴承；所述三个压块为带台阶的圆柱块状结构，凸台的大小及尺寸与地铁车辆受电弓轴承内圈相吻合、以配合轴承内圈，所述凸台的形状为圆柱状；通过螺杆对压块表面施压将轴承压入轴承座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆涛，梁彦，汪林，
申请(专利权)人：广州南车城市轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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