铁道车辆的车轴用轴承装置制造方法及图纸

在铁道车辆的车轴用轴承装置中，实现低转矩化及低发热化并确保高的密封性能。车轴用轴承装置(1)具备：固定在铁道车辆的车轴(2)上的内圈(4)；固定在铁道车辆的轴箱上的外圈(5)；配置在内圈(4)的滚道面(4a)与外圈(5)的滚道面(5a)之间的双列圆锥滚柱(6)。内圈(4)与外圈(5)之间的开口部由至少具有各一个沿着轴向延伸的轴向迷宫和沿着径向延伸的径向迷宫的迷宫式密封件(Ls)密封。构成迷宫式密封件(Ls)的轴向迷宫和径向迷宫中的至少一个形成在安装于外圈(5)的外圈侧密封构件与内圈(4)或安装于内圈(4)的内圈侧密封构件之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及铁道车辆的车轴用轴承装置。
技术介绍
图26表示公知的铁道车辆的车轴用轴承装置。该图所示的车轴用轴承装置200具备滚动轴承210 ;设置在滚动轴承210的轴向两侧且将滚动轴承210的内圈211沿着轴向夹持的前盖202及后盖203 ;在滚动轴承210的一端及另一端开ロ部分别配设的密封装置220、220。滚动轴承210是所谓双列圆锥滚柱轴承，具备在铁道车辆的车轴201固定的内圈211 ;在铁道车辆的轴箱(未图示)固定的外圈212 ;在内圈21 1与外圈212的滚道面之间配置双列的作为滚动体的圆锥滚柱213 ;将圆锥滚柱213沿着圆周方向以规定间隔保持的保持器214。在车轴201的基端侧配设的密封装置220包括由在外圈212的端部内径固定的密封壳体221及在密封壳体221的内周固定的密封构件222构成的外圈侧密封构件；后盖203。详细而言，如图26中的放大图所示，通过接触密封件和非接触密封件(迷宮式密封件)将内外圈211、212之间的开ロ部密封，该接触密封件通过使设置在密封构件222的内径端部上的密封突部222a、222b与后盖203的外径面接触而构成，该非接触密封件(迷宮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：清水保彦，清水康宏，村上史宏，片冈雅彦，上野正典，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：
国别省市：