一种抗冲击的压装工装制造技术

本实用新型专利技术记载了一种抗冲击的压装工装，包括固定板A以及设置在固定板A上方的固定板B，固定板A、固定板B间通过拉杆连接，固定板A上设置有底板以及与底板垂直连接的侧板，底板上设置有气缸，气缸的侧壁与侧板固定连接，底板上开设有孔，气缸的活塞杆穿过底板上的孔连接有夹持件，所述底板包括从上至下依次设置的耐磨层和缓冲层。在本实用新型专利技术中，立管由夹持件夹持，将三角板放置在固定板A上，启动气缸，气缸的活塞缸将带动立管向下运动直到完全插入三角板的安装孔中，本方案采用专用的压装工装来组装立管和三角板，操作简单，大大地提高了生产效率。

Shock proof press mounting frock

The utility model has recorded an anti impact fixture, which comprises a fixed plate and the fixed plate is arranged in the A B A at the top of the fixing plate, the fixing plate A, B fixed plate through the connecting rod, is arranged on the fixing plate A plate and the side plate is vertically connected with the base plate, the base plate is provided with a gas cylinder the side wall of the cylinder, and the side plate is fixedly connected with the bottom plate, a hole is opened, the piston rod of the cylinder through the bottom hole is connected with the clamping piece, the bottom plate comprises sequentially arranged from top to bottom wear layer and buffer layer. In the utility model, a vertical pipe retainer, the triangular plate placed on the fixing plate A, boot cylinder, piston cylinder cylinder will drive the mounting hole riser downward movement until fully inserted into the triangle, this scheme adopts special fixture to assemble the riser and triangular plate, simple operation, greatly improved production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击的压装工装
本技术涉及一种压装工装，尤其涉及一种抗冲击的压装工装。
技术介绍
电动车即电力驱动车辆，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久,曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。电动车万向器作为操作电动车方向的装置，是电动车的一个重要零部件，它的质量好坏对电动车的安全性至关重要。电动车的万向器由立管和三角板组装而成，在组装过程中，需要将立管压入三角板的安装孔中，原有采用人工锤击立管从而将立管压入三角板安装孔的方式效率低下，不能大批量生产。
技术实现思路
为解决原有采用人工组装立管和三角板效率低下的缺陷，本技术特提供一种抗冲击的压装工装。本技术的技术方案如下：一种抗冲击的压装工装，包括固定板A以及设置在固定板A上方的固定板B，固定板A、固定板B间通过拉杆连接，固定板B上设置有底板以及与底板垂直连接的侧板，底板上设置有气缸，气缸的侧壁与侧板固定连接，底板上开设有孔，气缸的活塞杆穿过底板上的孔连接有夹持件，所述底板包括从上至下依次设置的耐磨层和缓冲层。在本方案中，立管由夹持件夹持，将三角板放置在固定板A上，启动气缸，气缸的活塞缸将带动立管向下运动直到完全插入三角板的安装孔中，本方案采用专用的压装工装来组装立管和三角板，操作简单，大大地提高了生产效率。气缸的侧壁固定在侧板上，气缸设置在底板的耐磨层上，避免气缸在工作时，力度太大发生脱落或者损坏底板。缓冲层的设置对气缸起到了减震的作用，有效地减少了噪声。作为本技术的优选结构，所述缓冲层为橡胶层。橡胶具有一定的弹性，利于气缸的动平衡性，对气缸起到了减震的作用。进一步地，所述夹持件包括与气缸活塞杆连接的固定件，固定件的下端开设有夹持槽，夹持槽的内腔两侧分别设置有夹持板，夹持板上连接有螺纹杆，夹持槽的槽壁上开设有与螺纹杆相匹配的螺孔，螺纹杆的一端穿过螺孔设置在固定件外。将立管放置在夹持槽中，旋转两侧的螺纹杆即可使得夹持板牢固地将立管卡住，避免在向下冲压的过程中，立管脱落或者发生移动，影响立管与三角板间的垂直度。在组装完成后，向外旋转螺纹杆，即可将立管从两侧的夹持板间松开，操作简单。进一步地，所述夹持板为圆弧形。立管为圆柱结构，夹持板采用圆弧形，与立管的外壁相贴合，便于更好地夹持立管。为更好地实现本技术，所述拉杆与固定板A、固定板B均通过锁紧螺母连接。在本方案中，拉杆与固定板A、固定板B间通过锁紧螺母连接，便于拆卸和安装。作为本技术的优选结构，所述底板的各侧边上均设置有挡板，挡板与底板构成容纳气缸的安装槽。在本方案中，安装槽的设置对气缸起到了限位的作用，避免气缸工作时受力移动影响组装效果。综上所述，本技术的有益效果是：1、立管由夹持件夹持，将三角板放置在固定板A上，启动气缸，气缸的活塞缸将带动立管向下运动直到完全插入三角板的安装孔中，本方案采用专用的压装工装来组装立管和三角板，操作简单，大大地提高了生产效率。气缸的侧壁固定在侧板上，气缸设置在底板的耐磨层上，避免气缸在工作时，力度太大发生脱落或者损坏底板。缓冲层的设置对气缸起到了减震的作用，有效地减少了噪声。2、橡胶具有一定的弹性，利于气缸的动平衡性，对气缸起到了减震的作用。3、将立管放置在夹持槽中，旋转两侧的螺纹杆即可使得夹持板牢固地将立管卡住，避免在向下冲压的过程中，立管脱落或者发生移动，影响立管与三角板间的垂直度。在组装完成后，向外旋转螺纹杆，即可将立管从两侧的夹持板间松开，操作简单。4、立管为圆柱结构，夹持板采用圆弧形，与立管的外壁相贴合，便于更好地夹持立管。5、拉杆与固定板A、固定板B间通过锁紧螺母连接，便于拆卸和安装。6、安装槽的设置对气缸起到了限位的作用，避免气缸工作时受力移动影响组装效果。附图说明图1为一种抗冲击的压装工装的结构示意图；图2为夹持件的结构示意图；图3为底板的结构示意图；其中附图标记所对应的零部件名称如下：1-固定板A，2-固定板B，3-拉杆，4-底板，5-侧板，6-气缸，7-孔，8-夹持件，9-固定件，10-夹持槽，11-夹持板，12-螺纹杆，13-锁紧螺母，14-挡板，15-安装槽。具体实施方式为更好地实现本技术，下面结合附图及具体实施例对本技术做进一步详细地说明，但本技术的实施方式并不限于此。如图1、图2、图3所示，一种抗冲击的压装工装，包括固定板A1以及设置在固定板A1上方的固定板B2，固定板A1、固定板B2间通过拉杆3连接，固定板B2上设置有底板4以及与底板4垂直连接的侧板5，底板4上设置有气缸6，气缸6的侧壁与侧板5固定连接，底板4上开设有孔7，气缸6的活塞杆穿过底板4上的孔7连接有夹持件8，所述底板4包括从上至下依次设置的耐磨层和缓冲层。立管由夹持件8夹持，将三角板放置在固定板A1上，启动气缸6，气缸6的活塞缸将带动立管向下运动直到完全插入三角板的安装孔中，本实施例采用专用的压装工装来组装立管和三角板，操作简单，大大地提高了生产效率。气缸6的侧壁固定在侧板5上，气缸6设置在底板4的耐磨层上，避免气缸6在工作时，力度太大发生脱落或者损坏底板4。缓冲层的设置对气缸6起到了减震的作用，有效地减少了噪声。作为本技术的优选结构，所述缓冲层为橡胶层。橡胶具有一定的弹性，利于气缸6的动平衡性，对气缸6起到了减震的作用。进一步地，所述夹持件8包括与气缸6活塞杆连接的固定件9，固定件9的下端开设有夹持槽10，夹持槽10的内腔两侧分别设置有夹持板11，夹持板11上连接有螺纹杆12，夹持槽10的槽壁上开设有与螺纹杆12相匹配的螺孔，螺纹杆12的一端穿过螺孔设置在固定件9外。将立管放置在夹持槽10中，旋转两侧的螺纹杆12即可使得夹持板11牢固地将立管卡住，避免在向下冲压的过程中，立管脱落或者发生移动，影响立管与三角板间的垂直度。在组装完成后，向外旋转螺纹杆12，即可将立管从两侧的夹持板11间松开，操作简单。进一步地，所述夹持板11为圆弧形。立管为圆柱结构，夹持板11采用圆弧形，与立管的外壁相贴合，便于更好地夹持立管。为更好地实现本技术，所述拉杆3与固定板A1、固定板B2均通过锁紧螺母13连接。在本实施例中，拉杆3与固定板A1、固定板B2间通过锁紧螺母13连接，便于拆卸和安装。作为本技术的优选结构，所述底板4的各侧边上均设置有挡板14，挡板14与底板4构成容纳气缸6的安装槽15。在本实施例中，安装槽15的设置对气缸6起到了限位的作用，避免气缸6工作时受力移动影响组装效果。实施例1一种抗冲击的压装工装，包括固定板A1以及设置在固定板A1上方的固定板B2，固定板A1、固定板B2间通过拉杆3连接，固定板B2上设置有底板4以及与底板4垂直连接的侧板5，底板4上设置有气缸6，气缸6的侧壁与侧板5固定连接，底板4上开设有孔7，气缸6的活塞杆穿过底板4上的孔7连接有夹持件8，所述底板4包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗冲击的压装工装，其特征在于：包括固定板A(1)以及设置在固定板A(1)上方的固定板B(2)，固定板A(1)、固定板B(2)间通过拉杆(3)连接，固定板B(2)上设置有底板(4)以及与底板(4)垂直连接的侧板(5)，底板(4)上设置有气缸(6)，气缸(6)的侧壁与侧板(5)固定连接，底板(4)上开设有孔(7)，气缸(6)的活塞杆穿过底板(4)上的孔(7)连接有夹持件(8)，所述底板(4)包括从上至下依次设置的耐磨层和缓冲层。

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击的压装工装，其特征在于：包括固定板A(1)以及设置在固定板A(1)上方的固定板B(2)，固定板A(1)、固定板B(2)间通过拉杆(3)连接，固定板B(2)上设置有底板(4)以及与底板(4)垂直连接的侧板(5)，底板(4)上设置有气缸(6)，气缸(6)的侧壁与侧板(5)固定连接，底板(4)上开设有孔(7)，气缸(6)的活塞杆穿过底板(4)上的孔(7)连接有夹持件(8)，所述底板(4)包括从上至下依次设置的耐磨层和缓冲层。2.根据权利要求1所述的一种抗冲击的压装工装，其特征在于：所述缓冲层为橡胶层。3.根据权利要求1所述的一种抗冲击的压装工装，其特征在于：所述夹持件(8)包括与气缸(6)活塞杆连接的固定件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨达兵，
申请(专利权)人：犍为安兴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51