The utility model provides an automatic unlocking device for semi-trailer supporting device of anti shock test, including the shackle (1), a fixed seat (2), the release assembly (3) and gas-liquid pressurized cylinder (4), a fixed seat (2) is provided with a flat rectangular hole for a central, and measured half the front end is fixedly connected with a hanging hook shackle; (1) through the connection and test of Longmen, the gas-liquid pressurized cylinder (4) through the push rod and the tripping assembly (3) connected; release assembly (3) includes a fixing mechanism (31), a lock hook (32) and an open or locked hook (32) the pushing block (33), the automatic unlocking device has the advantages of compact structure, small occupied space, high safety factor, all moving parts are integrated in the chute, without additional security protection, can be automatically opened under the action of gravity, in order to achieve fast tripping.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆测试领域,特别涉及一种用于半挂车支撑装置的抗冲击试验中的自动解锁装置。
技术介绍
半挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具,半挂车在行驶时其前端可与牵引车相连以被其支撑且牵引拖动,当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂,为了在脱挂后对半挂车的前端进行支撑,半挂车近前端的底部往往会设置有半挂车支撑装置。半挂车支撑装置的抗冲击性、耐久性、前后及侧向强度和静态载荷能力直接影响到半挂车的正常使用,在半挂车出厂前通常会对其支撑装置的上述性能进行测试。在现有的试验过程中,支撑装置的抗冲击试验通常采用利用杠杆原理的增力机构。如图1所示,气缸活塞杆缩回时,受杠杆自身重力作用,前端开口处张开,可方便取拿卸扣,当气缸活塞杆伸出时将杠杆端部压下使前端开口闭合,侧面是安全销。然而现有的增力机构存在以下几个问题:1、使用相同的力吊取重物时,重物越重,则杠杆越长,因此现有增力结构安装使用时,需要占用较大空间;2、重物的起吊高度受气缸活塞杆的长度限制,使得抗冲击试验中半挂车支撑装置的起吊高度无法达到实际要求;3、由于增力机构采用杠杆原理,因此在杠杆长度及支点不变的情况下,其负重上限由杠杆的径向抗弯曲强度所决定,现有的增力机构一般最大起吊不超过3吨,无法满足半挂车支撑装置的抗冲击试验的要求;4、脱扣时间也达不到要求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本技术提供一种用于半挂车支撑装置抗冲击测试的自动解锁装置,具有结构紧凑,空间占用小,安全系数高,起吊重量大。本技术所采用的技术方案是:一种用于半挂车支撑装置抗冲击测试的自动解锁装置,包括卸扣,固定座,脱扣总成和气液增压缸, ...
【技术保护点】
一种用于半挂车支撑装置抗冲击测试的自动解锁装置,其特征在于:包括卸扣(1),固定座(2),脱扣总成(3)和气液增压缸(4),所述卸扣(1)通过吊钩与测试龙门连接;所述固定座(2)为一中部设有矩形通孔的平板,与待测半挂车前端固定连接;固定座(2)的下方设有一U型安装板(5),U型安装板(5)的两壁顶端与固定座(2)矩形通孔的两侧固定连接,U型安装板(5)的底部设有通孔;所述气液增压缸(4)设置在U型安装板(5)的下方并与U型安装板(5)的底部固定连接,气液增压缸(4)的推杆(41)穿过U型安装板(5)底部通孔;所述脱扣总成(3)包括固定机构(31),一锁钩(32)和一用于打开或锁紧锁钩(32)的推块(33);所述固定机构(31)纵向设置于固定座(2)的矩形通孔内,与固定座(2)固定连接;所述锁钩(32)为一纵向设置的钳状结构,铰接处通过一转销(34)固定于固定机构(31)上,用于夹持或松开卸扣(1);所述推块(33)设置于锁钩(32)下方,推块(33)远离锁钩(32)的一侧与推杆(41)的固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车支撑装置抗冲击测试的自动解锁装置,其特征在于:包括卸扣(1),固定座(2),脱扣总成(3)和气液增压缸(4),所述卸扣(1)通过吊钩与测试龙门连接;所述固定座(2)为一中部设有矩形通孔的平板,与待测半挂车前端固定连接;固定座(2)的下方设有一U型安装板(5),U型安装板(5)的两壁顶端与固定座(2)矩形通孔的两侧固定连接,U型安装板(5)的底部设有通孔;所述气液增压缸(4)设置在U型安装板(5)的下方并与U型安装板(5)的底部固定连接,气液增压缸(4)的推杆(41)穿过U型安装板(5)底部通孔;所述脱扣总成(3)包括固定机构(31),一锁钩(32)和一用于打开或锁紧锁钩(32)的推块(33);所述固定机构(31)纵向设置于固定座(2)的矩形通孔内,与固定座(2)固定连接;所述锁钩(32)为一纵向设置的钳状结构,铰接处通过一转销(34)固定于固定机构(31)上,用于夹持或松开卸扣(1);所述推块(33)设置于锁钩(32)下方,推块(33)远离锁钩(32)的一侧与推杆(41)的固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于半挂车支撑装置抗冲击测试的自动解锁装置,其特征在于:所述固定机构(31)包括一个滑槽(311)和一个滑槽盖(312);所述滑槽(311)为一凵形凹槽,所述滑槽盖(312)与滑槽(311)的两侧壁固定连接,形成一个矩形管状结构,所述锁钩(32)与推块(33)上下依次设置于矩形管状结构内部。3.根据权利要求2所述的一种用于半挂车支撑装置抗冲击测试的自动解锁装置,其特征在于:所述推块(33)接近锁钩(32)的一侧设有凹槽,凹槽的宽度比锁钩(32)闭合时的宽度宽1~2mm,凹槽的深度小于等于1/2推块(33)的高度。4.根据权利要求3所述的一种用于半挂车支撑装置抗冲击测试的自动解锁装置,其特征在于:所述滑槽(311)四角上分别设有一个限位块(313),用于限制推块(33)的运动行程。5.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈政文,
申请(专利权)人:武汉华威专用汽车检测有限责任公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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