一种装配式单轨交通系统技术方案

本发明专利技术为一种装配式单轨交通系统，具体涉及装配式技术在跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通中的应用，解决目前单轨交通系统尚未采用标准化设计、预制化生产、装配式施工等问题。装配式单轨交通系统包括装配式轨道梁、装配式桥墩和装配式车站，其特征在于：装配式轨道梁、装配式桥墩和装配式车站，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工而成，得到一种装配式单轨交通系统。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式单轨交通系统
本专利技术是一种装配式单轨交通系统，具体涉及装配式技术在跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通中的应用。
技术介绍
通过对已有专利、公开文献的研究发现，目前单轨交通轨道梁和桥墩尚未采用标准化设计、预制化生产、装配式施工，这在增加了工程成本的同时，也加大了施工难度，制约了建设进度。目前世界上的单轨交通车站，建造方式仍然采用传统建筑的建造方式，这些建造方式所用的构件尺寸各异，制造复杂，车站主体部分为现场浇筑，导致工期长，工程质量不易控制。各车站的设计与施工均不相同，不利于提高工程建造效率，同时使得车站后期维修、更换构件困难。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述存在的技术问题而产生，目的在于提出一种装配式单轨交通系统。一种装配式单轨交通系统，包括轨道梁、桥墩和车站，其特征在于：装配式轨道梁，装配式桥墩，装配式车站，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工得到一种装配式单轨交通系统；装配式轨道梁包括装配式轨道梁A1a和装配式轨道梁B1b；装配式轨道梁A1a的标准梁宽b1a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1a＝n1M，n1的取值范围为4～10；装配式轨道梁A1a的标准梁高h1a以基本模数作为增值单位，梁高h1a＝n2M，n2的取值范围为12～30；装配式轨道梁A1a的标准跨度l1a以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1a＝n3×10M，n3的取值范围为10～40，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；所述的装配式轨道梁B1b的标准梁宽b1b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1b＝n4M，n4的取值范围为4～10；装配式轨道梁B1b的标准梁高h1b以基本模数作为增值单位，梁高h1b＝n5M，n5的取值范围为12～30；装配式轨道梁B1b的标准跨度l1b以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1b＝n6×10M，n6的取值范围为10～40，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式桥墩包括装配式桥墩A2a和装配式桥墩B2b；装配式桥墩A2a的标准宽度b2a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2a＝n7M，n7的取值范围为10～25；装配式桥墩A2a的标准长度l2a以基本模数作为增值单位，标准长度l2a＝n8M，n8的取值范围为10～25；装配式桥墩A2a的标准高度h2a以扩大模数作为增值单位，标准高度h2a＝n9×10M，n9的取值范围为5～30，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式桥墩B2b的标准宽度b2b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2b＝n10×10M，n10的取值范围为10～50；装配式桥墩B2b的标准长度l2b以基本模数作为增值单位，标准长度l2b＝n11×10M，n11的取值范围为20～100；装配式桥墩B2b的标准高度h2b以扩大模数作为增值单位，标准高度h2b＝n12×10M，n12的取值范围为10～30，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；装配式车站包括装配式车站A3a和装配式车站B3b；装配式车站A3a的标准宽度b3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准宽度b3a＝n13×10M，n13的取值范围为10～50；装配式车站A3a的标准长度l3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准长度l3a＝n14×10M，n14的取值范围为10～100；装配式车站A3a的标准高度h3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准高度h3a＝n15×10M，n15的取值范围为10～30；所述装配式车站B3b的标准宽度b3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准宽度b3b＝n16×10M，n16的取值范围为10～50；装配式车站B3b的标准长度l3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准长度l3b＝n17×10M，n17的取值范围为10～100；装配式车站B3b的标准高度h3b以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准高度h3b＝n18×10M，n18的取值范围为10～30。本专利设计合理，适用性强，可靠性好，有广泛的应用前景。附图说明图1装配式跨座式单轨轨道梁和桥墩整体结构示意图图2装配式跨座式单轨车站结构示意图图3装配式跨座式单轨车站侧视图图4装配式悬挂式单轨轨道梁和桥墩整体结构示意图图5装配式悬挂式单轨车站结构示意图图6装配式悬挂式单轨车站侧视图图中符号：1a—装配式轨道梁A；1b—装配式轨道梁B；2a—装配式桥墩A；2b—装配式桥墩B；3a—装配式车站A；3b—装配式车站B。具体实施方式参考附图和实施例对本专利技术进行详细说明：实施例一如附图1、附图2和附图3所示为一种装配式跨座式单轨交通系统，包括装配式轨道梁A1a，装配式桥墩A2a，装配式车站A3a，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工而成。按本专利提出的方法进行实施。步骤如下：1)装配式轨道梁：所述的装配式轨道梁A1a的标准梁宽b1a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1a＝7M＝700mm；装配式轨道梁A1a的标准梁高h1a以基本模数作为增值单位，梁高h1a＝15M＝1.5m；装配式轨道梁A1a的标准跨度l1a以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1a＝30×10M＝30m，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；2)装配式桥墩：装配式桥墩A2a的标准宽度b2a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2a＝10M＝1m；装配式桥墩A2a的标准长度l2a以基本模数作为增值单位，标准长度l2a＝20M＝2m；装配式桥墩A2a的标准高度h2a以扩大模数作为增值单位，标准高度h2a＝10×10M＝10m，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；3)装配式车站：所述装配式车站A3a的标准宽度b3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准宽度b3a＝20×10M＝20m；装配式车站A3a的标准长度l3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准长度l3a＝50×10M＝50m；装配式车站A3a的标准高度h3a以扩大模数作为增值单位，扩大模数为10M＝1000mm＝1m，标准高度h3a＝15×10M＝15m。实施例二如附图4、附图5和附图6所示为一种装配式悬挂式单轨交通系统，包括装配式轨道梁B1b，装配式桥墩B2b，装配式车站B3b，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工而成。4)装配式轨道梁：所述的装配式轨道梁B1b的标准梁宽b1b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1b＝7M＝700mm；装配式轨道梁B1b的标准梁高h1b以基本模数作为增值单位，梁高h1a＝20M＝2m；装配式轨道梁B1b的标准跨度l1b以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1b＝30×10M＝30m，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；5)装配式桥墩：装配式桥墩B2b的标准宽度b2b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2b＝14M＝1.4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配式单轨交通系统，包括轨道梁、桥墩和车站，其特征在于：装配式轨道梁，装配式桥墩，装配式车站，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工得到一种装配式单轨交通系统。

【技术特征摘要】
1.一种装配式单轨交通系统，包括轨道梁、桥墩和车站，其特征在于：装配式轨道梁，装配式桥墩，装配式车站，经标准化设计、模数化尺寸协调、工厂化预制、装配式施工得到一种装配式单轨交通系统。2.根据权利要求书1所述的一种装配式单轨交通系统，其特征在于：装配式轨道梁包括装配式轨道梁A(1a)和装配式轨道梁B(1b)；装配式轨道梁A(1a)的标准梁宽b1a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1a＝n1M，n1的取值范围为4～10；装配式轨道梁A(1a)的标准梁高h1a以基本模数作为增值单位，梁高h1a＝n2M，n2的取值范围为12～30；装配式轨道梁A(1a)的标准跨度l1a以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1a＝n3×10M，n3的取值范围为10～40，扩大模数为10M＝1000mm＝1m；所述的装配式轨道梁B(1b)的标准梁宽b1b以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，梁宽b1b＝n4M，n4的取值范围为4～10；装配式轨道梁B(1b)的标准梁高h1b以基本模数作为增值单位，梁高h1b＝n5M，n5的取值范围为12～30；装配式轨道梁B(1b)的标准跨度l1b以扩大模数作为增值单位，标准跨度l1b＝n6×10M，n6的取值范围为10～40，扩大模数为10M＝1000mm＝1m。3.根据权利要求书1所述的一种装配式单轨交通系统，其特征在于：装配式桥墩包括装配式桥墩A(2a)和装配式桥墩B(2b)；装配式桥墩A(2a)的标准宽度b2a以基本模数作为增值单位，基本模数为1M＝100mm，标准宽度b2a＝n7M，n7的取值范围为10～25；装配式桥墩A(2a)的标准长度l2a以基本模数作为增值单位，标准长度l2a＝n8M，n8的取值范围为10～25；装配式桥墩A(2a)的标准高度h2a以扩大模数作为增值单位，标准高度h2a＝n9×10M，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱尔玉，王铮，朱力，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：北京,11