【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种离合器控制器，尤其是一种随动式离合器分离控制器。
技术介绍
目前随着载重车辆载重量的不断增大，车辆上所使用的离合器也随之增大，但是离合器的增大导致所需离合器分离力增加，现有的离合器分离助力系统的输出力已经达到极限，无法通过改进系统自身结构的方式来大幅提高分离力。
技术实现思路
本技术要解决的是目前的离合器分离助力系统已无法通过改进系统自身结构的方式来大幅提高分离力的问题。本技术采用的方式是：一种随动式离合器分离控制器，包括助力器和附加机构，所述的助力器包括阀座、进气阀门、气缸、气腔活塞、活塞杆、盖板、连接推杆和油封机构；所述的阀座与气缸连接，活塞杆上套有油封机构；所述的气缸前端设有盖板；附加机构包括油缸底板、油缸、油腔活塞、回位弹簧和油管接头；所述的气缸活塞位于气缸内并套于活塞杆上，所述的活塞杆设于阀座内部，所述的进气阀门设于阀座下部；所述的气缸活塞与气缸底部之间设有气腔；所述的油缸上部设有油管接头，内部设有回位弹簧和油腔活塞，后端设有油腔底板；所述的回位弹簧设于油腔活塞前端；所述的连接推杆分别连接活塞杆和油腔活塞，所述的油腔底板紧贴于所述的盖板。本技术的优点是在不对离合器分离助力系统机构进行大幅度的改变的基础上，采用多级增大机构的形式来实现离合器分离助力系统的输出力的大幅提高。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明。如图所示，一种随动式离合器分离控制器，包括助力器和附加机构，助力器包括阀座1、进气阀门15、气缸4、气腔活塞5、活塞杆2、盖板7、连接推杆6和油封机构3，阀座1与气缸4连接，活...
【技术保护点】
一种随动式离合器分离控制器，包括助力器和附加机构，其特征在于所述的助力器包括阀座、进气阀门、气缸、气腔活塞、活塞杆、盖板、连接推杆和油封机构；所述的阀座与气缸连接，活塞杆上套有油封机构；所述的气缸前端设有盖板；附加机构包括油缸底板、油缸、油腔活塞、回位弹簧和油管接头；所述的气缸活塞位于气缸内并套于活塞杆上，所述的活塞杆设于阀座内部，所述的进气阀门设于阀座下部；所述的气缸活塞与气缸底部之间设有气腔；所述的油缸上部设有油管接头，内部设有回位弹簧和油腔活塞，后端设有油腔底板；所述的回位弹簧设于油腔活塞前端；所述的连接推杆分别连接活塞杆和油腔活塞，所述的油腔底板紧贴于所述的盖板。
【技术特征摘要】
1.一种随动式离合器分离控制器，包括助力器和附加机构，其特征在于所述的助力器包括阀座、进气阀门、气缸、气腔活塞、活塞杆、盖板、连接推杆和油封机构；所述的阀座与气缸连接，活塞杆上套有油封机构；所述的气缸前端设有盖板；附加机构包括油缸底板、油缸、油腔活塞、回位弹簧和油管接头；所述的气缸活塞位于气缸内并套于活塞杆上，所述的活塞杆设于阀座内部，所述的进气阀门设于阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：许凌锋，
申请(专利权)人：嘉兴新中南汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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