离合助力器换挡阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合助力器换挡阀，包括拉杆、拉杆帽，拉杆左端外侧设有卡簧座，卡簧座上设有卡簧，卡簧连接拉杆，拉杆外侧设有移动阀座，移动阀座左端通过移动阀座帽与卡簧座固定连接，移动阀座抱紧拉杆，拉杆中部外侧设有换挡阀弹簧座，换挡阀弹簧座上设有弹簧，弹簧连接换挡阀门，换挡阀门与拉杆连接可随拉杆移动，换挡阀门位于移动阀座右侧，拉杆帽内设有导向腔，移动阀座位于导向腔内，拉杆帽右侧设有换挡阀座，换挡阀座位于换挡阀门与移动阀座之间。本实用新型专利技术所述的离合助力器换挡阀将移动阀座置于导向腔中，可以使移动阀座径向偏摆小，运动更加平稳，限位套根据活塞的不同行程来限制换挡阀移动阀座的行程。

Clutch booster shift valve

【技术实现步骤摘要】
离合助力器换挡阀
本技术涉及一种离合助力器换挡阀。
技术介绍
目前市场上的带换挡阀助力器故障率较高，主要故障点体现在换挡阀上。现有换挡阀上的移动阀座在移动过程中径向偏摆较大，运行不够平稳，容易引起故障，换挡阀内的密封圈设置不合理，密封容易失效。
技术实现思路
本技术提供了一种离合助力器换挡阀。本技术的目的是解决现有离合助力器换挡阀上的移动阀座在移动过程中径向偏摆较大，运行不够平稳，容易引起故障，换挡阀内的密封圈设置不合理，密封容易失效的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种离合助力器换挡阀，包括拉杆、拉杆帽，拉杆左端外侧设有卡簧座，卡簧座上设有卡簧，卡簧连接拉杆，拉杆外侧设有移动阀座，移动阀座左端通过移动阀座帽与卡簧座固定连接，移动阀座抱紧拉杆，拉杆中部外侧设有换挡阀弹簧座，换挡阀弹簧座上设有弹簧，弹簧连接换挡阀门，换挡阀门与拉杆连接可随拉杆移动，换挡阀门位于移动阀座右侧，拉杆帽内设有导向腔，移动阀座位于导向腔内，拉杆帽右侧设有换挡阀座，换挡阀座位于换挡阀门与移动阀座之间。优选的，所述拉杆帽内还设有限位套，限位套位于导向腔右侧。优选的，它还包括气缸体，气缸体内设有活塞，拉杆右端与活塞相连接，拉杆与气缸体的连接处设有角向密封圈。优选的，所述换挡阀门外侧设有唇状密封圈。优选的，所述移动阀座与拉杆帽之间设有第一O型密封圈。本技术的有益效果是：本技术所述的离合助力器换挡阀设计合理、结构简单，将移动阀座置于导向腔中，可以使移动阀座径向偏摆小，运动更加平稳；限位套根据活塞的不同行程来限制换挡阀移动阀座的行程；第一O型密封圈、第二O型密封圈、第三O型密封圈、角向密封圈、唇状密封圈保证了换挡阀的密封性。附图说明图1为离合助力器换挡阀的结构示意图之一。图2为离合助力器换挡阀的结构示意图之二。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：如图所示，提供了本技术离合助力器换挡阀的实施例，包括拉杆1、拉杆帽2，拉杆1左端外侧设有卡簧座3，卡簧座3上设有卡簧4，卡簧4连接拉杆1，拉杆1外侧设有移动阀座5，移动阀座5左端通过移动阀座帽6与卡簧座3固定连接，移动阀座5抱紧拉杆1，拉杆1中部外侧设有换挡阀弹簧座7，换挡阀弹簧座7上设有弹簧8，弹簧8连接换挡阀门9，换挡阀门9与拉杆1连接可随拉杆1移动，换挡阀门9位于移动阀座5右侧，拉杆帽2内设有导向腔10，移动阀座5位于导向腔10内，拉杆帽2右侧设有换挡阀座11，换挡阀座11位于换挡阀门9与移动阀座5之间。所述拉杆帽2内还设有限位套12，限位套12位于导向腔10右侧。它还包括气缸体13，气缸体13内设有活塞14，拉杆1右端与活塞14相连接，拉杆1与气缸体13的连接处设有角向密封圈15。所述换挡阀门9外侧设有唇状密封圈16。所述移动阀座5与拉杆帽2之间设有第一O型密封圈17。拉杆帽2与外侧壳体18之间设有第二O型密封圈19。换挡阀座11与外侧壳体18之间设有第三O型密封圈20。离合助力器换挡阀的工作过程为：拉杆随活塞的运动而运动，图1所示为阀门打开状态。当活塞向左运动时，拉杆、卡簧、卡簧座、移动阀座帽、移动阀座、第一O型密封圈、换挡阀门均向左移动，在一定行程后换挡阀门与换挡阀座接触，移动阀座与换挡阀座分离，即取气阀门关闭，排气阀门打开。阀门从关闭状态到打开状态时，活塞向右运动，一定行程后，换挡阀门与换挡阀座分离，移动阀座与换挡阀座接触，即取气阀门打开，排气阀门关闭，气路接通。限位套根据活塞的不同行程来限制换挡阀移动阀座的行程，导向腔则对移动阀座的移动起到导向作用，使移动阀座径向偏摆小，运动更加平稳，对整体结构的可靠性起到了很大的提升。传统的第一O型密封圈往往位于拉杆与卡簧座之间，由于在调整阶段时拉杆、卡簧会发生相对位移从而会使拉杆摩擦部分粗糙度变大，第一O型密封圈容易与该毛面接触致使密封失效。本第一O型密封圈位于移动阀座与拉杆帽之间，可以有效地避免了这一问题的产生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合助力器换挡阀，其特征在于：包括拉杆、拉杆帽，拉杆左端外侧设有卡簧座，卡簧座上设有卡簧，卡簧连接拉杆，拉杆外侧设有移动阀座，移动阀座左端通过移动阀座帽与卡簧座固定连接，移动阀座抱紧拉杆，拉杆中部外侧设有换挡阀弹簧座，换挡阀弹簧座上设有弹簧，弹簧连接换挡阀门，换挡阀门与拉杆连接可随拉杆移动，换挡阀门位于移动阀座右侧，拉杆帽内设有导向腔，移动阀座位于导向腔内，拉杆帽右侧设有换挡阀座，换挡阀座位于换挡阀门与移动阀座之间。

【技术特征摘要】
1.一种离合助力器换挡阀，其特征在于：包括拉杆、拉杆帽，拉杆左端外侧设有卡簧座，卡簧座上设有卡簧，卡簧连接拉杆，拉杆外侧设有移动阀座，移动阀座左端通过移动阀座帽与卡簧座固定连接，移动阀座抱紧拉杆，拉杆中部外侧设有换挡阀弹簧座，换挡阀弹簧座上设有弹簧，弹簧连接换挡阀门，换挡阀门与拉杆连接可随拉杆移动，换挡阀门位于移动阀座右侧，拉杆帽内设有导向腔，移动阀座位于导向腔内，拉杆帽右侧设有换挡阀座，换挡阀座位于换挡阀门与移动阀座之间。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋忠平，王斌，冯立，
申请(专利权)人：嘉兴新中南汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33