一种车身框架制造技术

本发明专利技术提供了一种车身框架，包括加强内框焊合件和与所述加强内框焊合件连接的后侧围内板焊合件，所述加强内框焊合件包括A柱下加强板、A柱上加强板和B柱加强板，其中，所述A柱上加强板的前端与所述A柱下加强板连接，所述A柱上加强板的后端与所述B柱加强板连接。本发明专利技术的有益效果是：进行合理分段、分块，有利于轻量化，降低了成本，明确了力的传递路径，提高了整车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车身框架，尤其涉及一种车身框架。
技术介绍
车身结构由外覆盖件、梁、支柱和结构加强件构成，是承受路面底盘碰撞等载荷和传递载荷的基本系统。车身结构设计对车身的安全，耐久强度、弯曲和扭转刚度、白车身模态性能具有决定性的作用。车身结构设计不但影响车身的性能，也影响车身的重量和成本。MPV车型一般为轴距在2700mm以上的6座或者7座车，传统的MPV为了满足长轴距条件下的车身性能一般横梁和纵梁数量较多，车身重量重和成本高；传统框架力的传递路径不明确，难以提高整车的安全性能。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种车身框架。本专利技术提供了一种车身框架，包括加强内框焊合件和与所述加强内框焊合件连接的后侧围内板焊合件，所述加强内框焊合件包括A柱下加强板、A柱上加强板和B柱加强板，其中，所述A柱上加强板的前端与所述A柱下加强板连接，所述A柱上加强板的后端与所述B柱加强板连接。作为本专利技术的进一步改进，所述后侧围内板焊合件包括门槛加强板，所述门槛加强板包括前段门槛加强板和后段门槛加强板，所述前段门槛加强板与所述后段门槛加强板连接。作为本专利技术的进一步改进，所述前本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身框架，其特征在于：包括加强内框焊合件和与所述加强内框焊合件连接的后侧围内板焊合件，所述加强内框焊合件包括A柱下加强板、A柱上加强板和B柱加强板，其中，所述A柱上加强板的前端与所述A柱下加强板连接，所述A柱上加强板的后端与所述B柱加强板连接。

【技术特征摘要】
1.一种车身框架，其特征在于：包括加强内框焊合件和与所述加强内框焊合件连接的后侧围内板焊合件，所述加强内框焊合件包括A柱下加强板、A柱上加强板和B柱加强板，其中，所述A柱上加强板的前端与所述A柱下加强板连接，所述A柱上加强板的后端与所述B柱加强板连接。2.根据权利要求1所述的车身框架，其特征在于：所述后侧围内板焊合件包括门槛加强板，所述门槛加强板包括前段门槛加强板和后段门槛加强板，所述前段门槛加强板与所述后段门槛加强板连接。3.根据权利要求2所述的车身框架，其特征在于：所述前段门槛加强板的厚度大于所述后段门槛加强板的厚度。4.根据权利要求2所述的车身框架，其特征在于：所述前段门槛加强板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃鹏飞，甘博，肖淘，陈聪，劳兵，和丽梅，张波，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45