一种可无线充电的立体车库制造技术

一种可无线充电的立体车库，包括多层的车位(1)、升降机(2)、用于放置车辆的载车板(3)、以及用于在升降机(2)和各层车位(1)之间转运载车板(3)的搬运机(4)，所述载车板(3)底部设有有无线充电模块(5)，每个车位车位(1)均设有无线充电功能，所述升降机(2)包括。本实用新型专利技术具有无线充电功能的立体车库，改进了充电对接端口和充电器相互配合的结构，以提高空间利用率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立体车库
，尤其是一种可无线充电的立体车库。
技术介绍
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可无线充电的立体车库，改进了充电对接端口和充电器相互配合的结构，以提高空间利用率。本技术的技术方案是：一种可无线充电的立体车库，包括多层的车位1、升降机2、用于放置车辆的载车板3、以及用于在升降机2和各层车位1之间转运载车板3的搬运机4，所述载车板3底部设有无线充电模块5，每个车位1均设有无线充电功能，所述升降机2包括：竖直布置的导轨6；与所述导轨6配合的升降座7；用于驱动所述升降座7的提升驱动机构8；固定在所述升降座7的一侧的悬臂梁9；铺设在所述悬臂梁9的顶面、用于放置载车板3的托架10。所述提升驱动机构8为电动机，电动机通过升降传动链条11驱动升降座7。所述搬运机4由搬运机驱动电机12以及搬运传动链条13组成。本技术的有益效果是：本技术具有无线充电功能的立体车库，改进了充电对接端口和充电器相互配合的结构，以提高空间利用率。附图说明图1是本技术的侧面结构示意图。图2是本技术的正面结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述：如图1，一种可无线充电的立体车库，包括多层的车位1、升降机2、用于放置车辆的载车板3、以及用于在升降机2和各层车位1之间转运载车板3的搬运机4，所述载车板3底部设有无线充电模块5，每个车位车位1均设有无线充电功能，所述升降机2包括：竖直布置的导轨6；与所述导轨6配合的升降座7；用于驱动所述升降座7的提升驱动机构8；固定在所述升降座7的一侧的悬臂梁9；铺设在所述悬臂梁9的顶面、用于放置载车板3的托架10。提升驱动机构8为电动机，电动机通过升降传动链条11驱动升降座7。搬运机4由搬运机驱动电机12以及搬运传动链条13组成。无线充电模块5可采用中兴公司生产的型号为ZXEV_ZXWPT006的无线充电模块。通过电磁感应技术，中兴电动无线充电系统可以实现非接触式充电，为电动汽车司机在电能补充时带来了极大的便利性。无线充电系统实现从电网取电，通过埋入地面的线圈实现电磁转换，磁能通过空隙传送被安装在汽车底部的线圈吸收并转化为车载动力电池能接受的充电电流。无线充电可以实现无人干预下的全自动电能补充，大大提高电动汽车的使用感受和便利性。ZXWPT006系统是6.6KW的小功率无线充电系统，主要功能有：从电网获得220V单相电；通过地面充电设施给车载动力电池进行非接触模式充电；司机可以通过用户界面进行充电开始、结束、预定等操作，可以查看充电状态和充电历史信息，可以预设充电启动时间；可以输出400V规格的DC电，接入不同型号的电动汽车；支持远程管理和控制；车载部分和地面部分可以通过无线网络进行信息交互，完成信令控制和异常处理；无线供电系统是一种通过非机械接触的方式进行电力传输的技术。其工作原理类似于传统变压器，也是利用磁场耦合进行电能-磁场能-电能的转换和电能的传输。传统的变压器是用完整的磁芯连接变压器的初级和次级线圈，变压器的初级和次级处于紧密耦合状态，初级和次级线圈中产生的磁通在磁芯中形成闭合的磁路。无线充电系统的结构原理与传统的电力变压器结构不同的是：其初级和次级线圈之间没有采用物理连接的磁芯相连，初级和次级分离，这两部分之间没有机械或物理接触，磁场的介质为空气，通过这个结构实现了无线充电。物理实现上就是地面要铺设充电线圈，电动汽车底部要安装受电线圈，这两个线圈形成一个中间带有较大空气间隙的完整的变压器，实现了电动汽车的无线充电。ZXWPT006系统从大的结构来看分为三个部分，一个是地面部分，一个是车载部分，还有管理和通信系统。在每个充电场所需要有一个无线网络，充电车辆靠近充电设施后会自动接入充电场无线网络，建立起地面系统和车载系统的通信链路。同时通信网络和地面充电设备以及本地管理系统互联，形成各个系统的信息交互。充电场通信网络可以通过有线或者无线网络两种通道来和上级网管进行互联。对于有本地宽带数据接入的环境，可以用有线网络进行上联。对于无本地数据链接的应用场合，充电场无线网络设备还可以通过运营商的移动数据网络实现上联，支持中国移动、中国电信和中国联通所有移动通信制式，可以按需要选取任何一种模式进行数据上联。ZXWPT006无线充电系统的地面设备部分有一个控制单元CSU来完成本地充电设备的控制。一个控制模块CSU可以管理控制多个地面充电位。各个地面充电模块中的逆变模块PTC接受来自CSU的控制信令，对输出进行配置和调整，并在异常时完成停止输出等处置流程。ZXWPT006无线充电的车载部分通过车载PAD上的无线网络和充电场通信网络实现互联，接受来自本地控制中心和网管的配置、控制信令，同时反馈车载部分司机的控制、配置信令，以及车载检测模块的检测数据，充电过程检测数据等信息。无线充电车载部分设备会和地面部分保持密切的信息沟通和核对，并有定期的心跳信号进行维护，一旦出现充电和受电的不匹配，或者心跳信号丢失，地面部分会马上进行停止充电等异常保护措施，保证整个充电流程的安全可靠。车载部分PAD和控制单元IVU配合完成车载单元的控制和管理，这两个单元通过汽车内部的CAN总线互联，完成信令传输。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可无线充电的立体车库，其特征是包括多层的车位（1）、升降机（2）、用于放置车辆的载车板（3）、以及用于在升降机（2）和各层车位（1）之间转运载车板（3）的搬运机（4），所述载车板（3）底部设有无线充电模块（5），每个车位（1）均设有无线充电功能，所述升降机（2）包括：竖直布置的导轨（6）；与所述导轨（6）配合的升降座（7）；用于驱动所述升降座（7）的提升驱动机构（8）；固定在所述升降座（7）的一侧的悬臂梁（9）；铺设在所述悬臂梁（9）的顶面、用于放置载车板（3）的托架（10）。

【技术特征摘要】
1.一种可无线充电的立体车库，其特征是包括多层的车位（1）、升降机（2）、用于放置车辆的载车板（3）、以及用于在升降机（2）和各层车位（1）之间转运载车板（3）的搬运机（4），所述载车板（3）底部设有无线充电模块（5），每个车位（1）均设有无线充电功能，所述升降机（2）包括：竖直布置的导轨（6）；与所述导轨（6）配合的升降座（7）；用于驱动所述升降座（7）的提升驱动机构（8）；固定在所述升...

【专利技术属性】
技术研发人员：金龙飞，蒋贞雪，
申请(专利权)人：南京车立方智能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32