【技术实现步骤摘要】
专利
本技术涉及到一种发动机排气制动器总成连接技术,特别涉及到一种发动机排气制动器总成连接结构。
技术介绍
由于当量燃烧的发动机上需要使用排气制动器总成,所述排气制动器总成连接在发动机排气口后侧。然后,由于发动机排气温度能达到750-800℃,因此,需要对连接在发动机涡轮增压器出口处的排气制动器总成的连接进行优化设计,需要连接结构能够承受高温,连接牢固,以避免在使用过程中造成破坏。
技术实现思路
为满足发动机排气制动器总成连接结构能够承受高温,连接牢固,以避免在使用过程中造成破坏的需求,本技术提出一种发动机排气制动器总成连接结构。本技术发动机排气制动器总成连接结构,采用异型连接管实现排气制动器总成与发动机涡轮增压器出口处的连接,所述异型连接管的前段为直径从小到大且整体为弧形异型管,后段为直径与弧形异型管大端相同的直管;在所述弧形异型管的前端口设置有与发动机涡轮增压器出口处形状相匹配的异型法兰,在异型法兰上设置有与发动机涡轮增压器出口处连接螺栓相匹配的连接通孔;在所述直管的末端口设置有与消声器连接端口相匹配的连接法兰;并且,在所述直管的正上方设置有固定排气制动器总成连接座,发动机排气制动器总成通过螺栓固定在连接座上;在所述直管的正前方设置有将所述异型连接管固定在车架或者发动机本体上的固定支座;在所述弧形异型管的后侧正上方设置有氧传感器安装支座。本技术发动机排气制动器总成连接结构的有益技术效果是满足了发动机排气制动器总成连接结构能够承受高温,连接牢固,以避免在使用过程中造成破坏的需求。并且,集成了氧传感器安装支座,实现了多功能用途。附图说明附图1是本技术动机排气制 ...
【技术保护点】
一种发动机排气制动器总成连接结构,其特征在于,采用异型连接管实现排气制动器总成与发动机涡轮增压器出口处的连接,所述异型连接管的前段为直径从小到大且整体为弧形异型管,后段为直径与弧形异型管大端相同的直管;在所述弧形异型管的前端口设置有与发动机涡轮增压器出口处形状相匹配的异型法兰,在异型法兰上设置有与发动机涡轮增压器出口处连接螺栓相匹配的连接通孔;在所述直管的末端口设置有与消声器连接端口相匹配的连接法兰;并且,在所述直管的正上方设置有固定排气制动器总成连接座,发动机排气制动器总成通过螺栓固定在连接座上;在所述直管的正前方设置有将所述异型连接管固定在车架或者发动机本体上的固定支座;在所述弧形异型管的后侧正上方设置有氧传感器安装支座。
【技术特征摘要】
1.一种发动机排气制动器总成连接结构,其特征在于,采用异型连接管实现排气制动器总成与发动机涡轮增压器出口处的连接,所述异型连接管的前段为直径从小到大且整体为弧形异型管,后段为直径与弧形异型管大端相同的直管;在所述弧形异型管的前端口设置有与发动机涡轮增压器出口处形状相匹配的异型法兰,在异型法兰上设置有与发动机涡轮增压器...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢剑波,魏忠宣,肖乐,杨兵,李亮,
申请(专利权)人:上汽依维柯红岩商用车有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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