【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车散热器悬置的
,具体涉及一种汽车发动机散热器悬置垫块总成。
技术介绍
目前已有的汽车发动机散热器悬置垫块总成,主要采用单点固定或凸台与V型槽通过卡合实现多点固定的方式,这些固定方式接触面积小,固定强度低,由于不能独立进行全方位的限位,所以易松动,而且结构复杂,装配困难,另外由于现有技术垫块多采用普通铸造工艺铸造而成,导致零件结构强度低,重量大。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种新型发动机散热器悬置垫块总成。本技术所涉及的汽车发动机散热器悬置垫块总成由一块上垫板和一块下垫板组成,其特征在于,上垫板的底座长度长于下垫板的底座长度,两块垫板除了底座长度不同外,其他结构完全相同。所述垫板底面的两端分别开有一个连接孔,每个连接孔处焊接有钢质螺纹套,通过钢质螺纹套与螺栓分别将上垫板与散热器连接,将下垫板与车架连接。螺纹套可以增强垫板与汽车部件之间的连接强度,将垫板与汽车部件紧密连接,同时螺纹连接方式接触面积大,相对于市面已有的单点或多点固定方式更能起到全方位且牢固的限位作用,螺纹连接方式结构简明,装配简单。所述垫板是由钢板一体冲压形成的,经钢板冲压形成的钢板材质在纵向上结构强度更强,不易变形,且这种材质相对于普通铸造工艺形成的钢板重量更轻,更符合该产品轻量化的要求。上垫板和下垫板之间填充有橡胶,将上垫板和下垫板粘合为一体,橡胶的存在既提高了零件的减震性能,又能避免上垫板与下垫板之间的零部件发生碰撞,起到很好的限位缓冲作用。所述垫板底面两端呈U形,形成U形底座,U形底座的一侧为U形侧板,另一侧为勾板,上述结构与垫板采用钢板冲压技术制成的 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机散热器悬置垫块总成,由上垫板和下垫板组成,其特征在于,所述垫板底面的两端分别开有一个连接孔,每个连接孔处焊接有钢质螺纹套,通过钢质螺纹套与螺栓分别将上垫板与散热器连接,将下垫板与车架连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机散热器悬置垫块总成,由上垫板和下垫板组成,其特征在于,所述垫板底面的两端分别开有一个连接孔,每个连接孔处焊接有钢质螺纹套,通过钢质螺纹套与螺栓分别将上垫板与散热器连接,将下垫板与车架连接。2.根据权利要求1所述的汽车发动机散热器悬置垫块总成,其特征在于,所述垫板是由钢板冲压形成的。3....
【专利技术属性】
技术研发人员:赵丰,
申请(专利权)人:大连安达汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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