【技术实现步骤摘要】
汽车作用杆球头
[0001]
：汽车作用杆空心球头是一种汽车的作用杆或反作用杆两端的球头部件，特别是用于与其它部件连接的球头连接件，这种球头连接件的球体镶嵌在作用杆或反作用杆两端环套内，球头的端部有向外伸出的芯轴柄，芯轴柄与其它部件连接固定。
[0002]
技术介绍
：已有的汽车作用杆球头，有球体和与球体端部同轴连接的芯轴，球体和与球体端部同轴连接的芯轴都是锻造或铸造成或机械加工的，一般球体和芯轴都是一体锻造或铸造成的。球体可以一端带有芯轴，也可以是两对称轴端都带有芯轴，形成球轴或球销，以便通过芯轴与其它部件连接。但是，这样的球头，锻造或铸造后还要机械加工到一定的精度，纯机械加工工艺比较复杂；这些球头都是实心的，不利于汽车零部件的轻型化要求。更主要的是芯轴与其它部件连接的通孔，都是后进行机械加工如钻出的孔，这样产生的孔不但破坏了芯轴流线形结晶体，降低了整体强度，形成的孔表面硬度和耐磨性也比较差。
技术实现思路
：
[0003]本专利技术的目的就是提供一种加工方便并形成流线芯轴柄的汽车作用杆球头，还能增加整体的强度和耐磨性。
[...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车作用杆球头，有球体和与球体端部同轴连接一体的芯轴，其特征在于：球体为空心球体或实心的球体，球体的两侧端部为同轴连接一体的实心芯轴柄，实心芯轴柄两面带有对称挤压的盲孔，盲孔之间为与实心芯轴柄连为一体的薄片。2.如权利要求1所述的汽车作用杆球头，其特征在于：实心芯轴柄为从圆柱逐渐过渡到扁状实心条的形状，扁状实心条两面带有对称挤压的盲孔。3.如权利要求1或2所述的汽车作用杆球头，其特征在于：球体的两侧端部实心芯轴柄的轴线穿过球体的球心。4.如权利要求1或2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵丰，
申请(专利权)人：大连安达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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